目前活躍在SUV市場上的中國品牌車型遠不止這幾輛，
我選取幾輛市場表現不錯， 特點鮮明的車型來說說吧...國民神車哈弗H6
在汽車史上， 出現過很多國民車， 所謂國民車一般是指， 普通民眾能夠負擔得起的生活用車， 主要特點是便宜實用， 深入基層深入群眾， 銷量占壓倒性優勢。 汽車史上著名的國民車有美國的福特T型車、德國的大眾甲殼蟲、高爾夫， 英國的mini， 日本的Kcar。 而說到國內的國民車， 哈弗H6絕對有資格競爭這個席位。 2011年上市至今， 哈弗H6累計銷量突破150萬， 連續48個月蟬聯SUV銷量冠軍， 單月銷量突破8萬， 2016年全年銷量突破58萬，
2017年4月份， 哈弗H6剛剛完成換代， 作為國民神車的接班人， 新H6完全顛覆了老款哈弗H6相對方正大氣的外觀風格， 改走圓潤時尚風， 而內飾設計也有了大幅度的進化， 質感得到了很大提升， 只是向駕駛員一側傾斜的不對稱中控台， 可能會讓部分人感到彆扭， 畢竟上一代H6完全對稱的設計已經深入人心了， 但新H6內飾的設計和用料質感實際是非常出色的， 啞光金屬、亮面鋼琴漆、真皮等材料的搭配， 營造出的整體氛圍遠超老款H6， 而且新款H6選用了電子擋把， 很有檔次感。 全新H6的人機工程比較出色， 駕駛和乘坐的舒服程度， 要勝過老款H6不少。
全新H6作為上一代國民神車的垂直換代車型， 既有顛覆創新， 也有經典傳承， 很多地方相對上一代車型做出了很大的提高， 如動力系統、外形內飾、全景天窗等等， 但是相對於目前激烈競爭的市場， 我覺得全新H6相對同級的其他對手， 還有不少地方做的還不夠好，
當紅小生吉利博越
博越是吉利旗下一款很年輕的車型， 2016年3月份才剛剛上市。
博越由吉利高級副總裁彼得·霍布裡帶領國際設計團隊操刀設計， 作為繼博瑞之後的博字輩第二款車型， 博越繼承了博字家族的設計語言， 漣漪狀的進氣格柵、回紋裝飾、如意造型的霧燈邊框， 充滿了各種傳統中國風格設計。 內飾上也用了很多中國的傳統造型， 比如中控頂部的圓拱， 據設計師介紹是採用了西湖斷橋造型的設計靈感。 總之， 顏值是博越的最大賣點之一， 如果你看重顏值， 可以重點考慮。
如果對顏值要求比較高， 博越就是你的不二選擇。 除了顏值高之外， 博越的高科技配置和偏向舒適的動力與懸架調教也是賣點， 尤其是一系列來自富豪的主動安全配置。
互聯先鋒榮威RX5
榮威RX5民間俗稱任性5， 這幾輛車中是年齡最小的一個， 去年7月才上市， 距今不到1年。 在上汽的官方宣傳裡， RX5的主打賣點是互聯網概念，
RX5的設計由上汽設計總監邵景峰操刀， 採用上汽“律動設計”理念， 外形設計富有運動感。 而其中我最喜歡的顏色是索爾藍， 這種帶著金屬光澤的藍色在陽光下的光芒十分迷人。
RX5最突出的優勢是動力，對於動力要求高的話2.0T版本是不二之選，加上互聯概念的噱頭以及靚麗的外形內飾，RX5非常適合年輕時尚、動力要求高的消費者。
紮根基層寶駿560
寶駿作為上汽通用五菱旗下品牌，一向走的是務實親民的路線。寶駿560自從上市後迅速進入狀態，月銷量沖上4萬。大氣的外形、寬敞的空間、良好的做工，成為爆款車型也是意料之中的。唯一遺憾的就是全系只有手動擋和AMT機械自動擋，並沒有像H6或者GS4那樣提供搭載6AT變速器的車型，這一點可能會制約它的銷量繼續增長。
寶俊560的外形內飾設計中規中距，處處透露著寶駿的品牌哲學：可靠的夥伴。這是一輛實用的車，沒有花哨的設計，不求有功但求無過。
單騎救主傳祺GS4
大約2年前的時候，是廣汽最為風雨飄搖的時代，旗下各車型銷量低迷，在這個時候，傳祺GS4挺身而出，上演單騎救主。單一車型銷量最多時占整個廣汽乘用車銷量的91%，這是一個非常恐怖的資料，如果沒有GS4,廣汽基本上可以關門大吉了。這也充分說明了GS4極其優秀的產品實力。
GS4的外形設計非常出色，採用光影雕塑2.0造型理念，車身具備很強的立體感
征服而來傳祺GS8
傳祺GS8是廣汽傳祺繼GS4之後的又一力作，是一枚進軍中型SUV市場的重要棋子，
GS8的外形十分霸氣，方方正正的前臉和車身，顯得十分硬朗。
名門之後奇瑞瑞虎7
瑞虎家族歷史十分悠久，早在十幾年前的2005年，第一代瑞虎就已經上市了。十余年間瑞虎家族創造了諸多成績，遠銷80多個國家與地區，全球累計銷量超過100萬輛，成就了無數的用戶口碑。迄今為止，瑞虎一直保持著中國SUV品牌出口量第一的紀錄。而瑞虎7是瑞虎家族最年輕的後生，上市不到一年時間，市場表現也相當出色。
RX5最突出的優勢是動力，對於動力要求高的話2.0T版本是不二之選，加上互聯概念的噱頭以及靚麗的外形內飾，RX5非常適合年輕時尚、動力要求高的消費者。
紮根基層寶駿560
寶駿作為上汽通用五菱旗下品牌，一向走的是務實親民的路線。寶駿560自從上市後迅速進入狀態，月銷量沖上4萬。大氣的外形、寬敞的空間、良好的做工，成為爆款車型也是意料之中的。唯一遺憾的就是全系只有手動擋和AMT機械自動擋，並沒有像H6或者GS4那樣提供搭載6AT變速器的車型，這一點可能會制約它的銷量繼續增長。
寶俊560的外形內飾設計中規中距，處處透露著寶駿的品牌哲學：可靠的夥伴。這是一輛實用的車，沒有花哨的設計，不求有功但求無過。
單騎救主傳祺GS4
大約2年前的時候，是廣汽最為風雨飄搖的時代，旗下各車型銷量低迷，在這個時候，傳祺GS4挺身而出，上演單騎救主。單一車型銷量最多時占整個廣汽乘用車銷量的91%，這是一個非常恐怖的資料，如果沒有GS4,廣汽基本上可以關門大吉了。這也充分說明了GS4極其優秀的產品實力。
GS4的外形設計非常出色，採用光影雕塑2.0造型理念，車身具備很強的立體感
征服而來傳祺GS8
傳祺GS8是廣汽傳祺繼GS4之後的又一力作，是一枚進軍中型SUV市場的重要棋子，
GS8的外形十分霸氣，方方正正的前臉和車身，顯得十分硬朗。
名門之後奇瑞瑞虎7
瑞虎家族歷史十分悠久，早在十幾年前的2005年，第一代瑞虎就已經上市了。十余年間瑞虎家族創造了諸多成績，遠銷80多個國家與地區，全球累計銷量超過100萬輛，成就了無數的用戶口碑。迄今為止，瑞虎一直保持著中國SUV品牌出口量第一的紀錄。而瑞虎7是瑞虎家族最年輕的後生，上市不到一年時間，市場表現也相當出色。