“綠色港口”建設， 是守護“廈門藍”的重要組成部分。 昨日， 廈門港口管理局舉辦“廈門港節能減排公益培訓會”， 特邀國內業界知名學者、專家來廈開講，
廈門港口管理局局機關、局屬各站、分局、水運處以及廈門環保局、廈門海事局、市經信局、湖裡區經信局、海滄區交通局、翔安區交通局、市節能中心等單位人員和廈漳兩市各港航、水運企業人員參加了昨日的講座。
“綠色港口”項目是節能減排抓手
廈門港口管理局副局長朱建良在講座動員會上說， 廈門市委、市政府長期高度重視環境保護工作， 《2016廈門市環境品質公報》顯示， 去年， 廈門市環境空氣品質優良率98.9%， 在全國74個重點城市排名第4。 今年， 廈門市將繼續推進相關工作的開展，
朱建良還表示， 廈門是知名的國際性港口風景旅遊城市， 港口和城市發展唇齒相依。 因此， 港航企業要通過“綠色港口”項目建設， 作為港口節能減排、轉型升級的主抓手。
廈門市正在快速推進岸電專案建設
昨日來廈開講的學者、專家均是業內權威， 交通運輸部科學研究院綠色交通研究室主任郭傑的授課內容是《靠港船舶使用岸電專案專項資金支援政策解讀》。 另外， 來自連雲港港口集團、江蘇新航電器有限公司、中國船級社品質認證公司、上海電動工具研究所的相關負責人，
所謂船舶岸電， 即船舶靠港之後， 可以關閉船上的輔助柴油發電機， 轉而使用碼頭高壓岸電系統提供的電力， 實現在港“零排放”。 目前， 廈門港已投資建成海滄港區遠海、海潤兩座3MW集裝箱船舶岸電設施， 供3個至5個泊位使用。 至今兩個試點項目連船供電8次， 供電4.7萬度， 經統計每年替代柴油量2080噸， 減排二氧化碳6612噸。
郭傑介紹， 當前， 船舶燃油平均含硫率高達2.8%至3.5%， 部分高達4.5%， 是車輛的2800倍至3500倍， 因此， 利用岸電系統實現船舶在港“零排放”十分有必要。 郭傑詳細解讀了我國目前靠港船舶使用岸電項目專項資金支持政策， 從基本要求、申請條件、申請與審核程式等方面全盤介紹， 具有很強的操作性。
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起草相關辦法 推進節能減排
廈門港口管理局介紹， 按照交通運輸部《港口岸電建設規劃》， 該局將重點建設海天碼頭3MW、國際貨櫃碼頭4MW、郵輪母港2×8MW、遠海碼頭二期5.1MW等五個岸電工程。 另外， 廈門市多部門正在聯合編制起草“廈門市靠港船舶使用岸電建設和運營管理辦法”、“廈門市靠港船舶使用低硫油管理辦法”。
【資料】
統計資料顯示， 截至2016年底， 廈門港建成生產性泊位164個， 其中， 萬噸級以上泊位75個；全港共有集裝箱航線143條， 其中， 國際航線87條、內支線15條、內貿線41條；2016年引航各類中外籍船舶11188艘次， 其中， 船長超過250米的大型船舶4453艘次。 這些數字， 凸顯廈門港節能減排工作的必要性和建設“綠色港口”的緊迫性。
原標題：建設“綠色港口” 促進節能減排