駕駛者和車之間是什麼樣的一種關係？筆者的理解是， 駕駛者和車的關係， 是人與機器的關係， 那又如何把人與機器之間的關係處理的更好， 讓睿智的車在生活中， 可以扮演更有趣的角色， 試駕完長安全新推出的CS55以後， 我仿佛有了答案。
長安汽車的CS系列在SUV市場取得的優異銷量成績是不言而喻的， CS75和CS35的“雙線飄紅”， CS15的異軍突起以及CS95的至尊登場， 要說這個產品陣營已經相當豐富。 為何CS55還要在這中間“打卡kā張”？
我的理解是， 一方面在全面補齊產品線的同時， 另一方面也要展現CS55“膽智”過人的一面， 秀出長安汽車的綜合實力。 就像我們小時候都愛看的《葫蘆娃》一樣， 每個葫蘆娃都有特殊技能， 但戰鬥力最強的還是那個最後出來的“白娃”。 夠炫色的外觀、夠膽色的智慧安全、夠悅色的舒適空間、夠勁色的充沛動力長安CS55就有點集各家之所長的實力。
長安歐洲設計中心又貢獻了一次炫酷設計
設計靈感汲取自黑曜石——長安歐洲設計團隊在逸動之後， 又設計出了一款吸引國人眼球的CS55， 這款車既與CS家族化風格一脈相承， 又不拘泥于傳統， 自成一派。
寬體設計的寬/高比達到1.10， 流線型側身在自主品牌中相當罕見。 CS55大膽選擇炫動紅、繁星藍為主打車身顏色， 讓好色之途更添炫彩誘惑。 分色懸浮車頂、運動範座艙配色以及先進噴塗技術的運用， 更體現出CS55用色之考究。
整車搭配軟質內飾、360°全景天窗、懸浮式中控、X元素紅黑座艙等閃耀非凡的設計， 為乘駕者們展現出的生命動感美學。
睿智如CS55緊湊級SUV裡最懂駕駛者的車
回到文章開頭那個話題， 長安CS55為什麼可以稱得上是睿智？因為長安把與科大訊飛合作推出的新版in Call智慧車載互聯系統放在了這台車上。
新版inCall系統集成導航、語音、娛樂、遠端車控等多項線上服務， 說出“小安你好”即可啟動語音功能， 控制導航、天窗、空調、多媒體、電話， 語音搜索等多種功能。 在”小安你好”的問答之間， 這就是一台機器的睿智之道。
不止于此， 長安CS55搭載的ACC全速自我調整巡航系統把車與車之間的關係也處理的很到位。
ACC全速自我調整巡航系統採用毫米波雷達MRR evo14， 同級率先搭載Stop/Go排隊停走功能， 工作速度範圍達0-150km/h， 已經達到了一定意義上的智慧駕駛， 能夠緩解駕駛中的長途駕駛疲憊， 應對各種複雜路況。
與此同時， 具備PAB預警輔助制動系統， 時刻探測前方碰撞危險並智慧分級預警；配備LCDA智慧並線輔助系統説明駕駛人輕鬆並線後顧無憂；LDW車道偏離預警智慧保障車輛方向，
此外， 長安CS55搭載Continental集成式ESC車身電子穩定控制系統等多項功能， 在縮短制動距離的同時， 確保車輛在急刹車、急轉向等突發情況下的車輛穩定狀態。 全車具備的高清版360度全景影像系統， 配備4個100萬圖元超廣角攝像頭， 呈像無死角。
承載情緒的空間 釋放駕馭激情
當然車在生活中扮演的角色有時候也是一個承載情緒的空間， CS55提供了3種模式的轉向助力選擇， 包括適宜女性駕駛的舒適模式與釋放駕馭激情的運動模式。
這就要分享一下CS55的駕駛體驗了：長安CS55配備BlueCore新款1.5T全鋁發動機，
但CS55給我的駕駛感受卻是新鮮又穩健的感覺， 區別於一般輕盈的轉向手感， CS55在車速由低向高過渡時， 能感受到方向盤的轉向稍稍變沉， 這種睿智的隨速變化設計， 也是為了日常駕駛的便利性和安全性考慮。
輕踩油門踏板， 就能夠感受到渦輪持續的發力， 轉速拉高之後會能夠明顯感受到動力的逐步提升， 但並不會有太突兀和銜接不合理的感覺。 以往中國品牌的SUV都會出現電子油門踏板的動力粘滯現象， 但CS55就顯得特別乾脆， 所以在蓬萊的山路測試中， CS55就特別好操控，收放自如。
懸架方面，長安CS55採用多連杆獨立後懸架系統和增強麥弗遜式獨立前懸架系統，配備美國耐世特EPS精准的調校，極限寬容度很高，儘管在多彎路況中，CS55的車身姿態都保持的不錯。
紅點手記：短暫的一天試駕體驗下來，我對CS55留有的印象最深的就是“質感”二字。質感有些是看得見摸得著的，比如外觀、內飾、工藝水準，CS55都進行了一次“質感”的精進升級；而質感有時候也是看不見的，比如行駛品質，比如我們平時不關注但卻很有用的PAB預警輔助制動系統等配置，這才是CS55的睿智之道，不是各種奢華配置盲目堆砌，而是明白消費者的需求打造消費者最需要的產品，這才是駕駛者與車的關係。
CS55就特別好操控，收放自如。懸架方面，長安CS55採用多連杆獨立後懸架系統和增強麥弗遜式獨立前懸架系統，配備美國耐世特EPS精准的調校，極限寬容度很高，儘管在多彎路況中，CS55的車身姿態都保持的不錯。
紅點手記：短暫的一天試駕體驗下來，我對CS55留有的印象最深的就是“質感”二字。質感有些是看得見摸得著的，比如外觀、內飾、工藝水準，CS55都進行了一次“質感”的精進升級；而質感有時候也是看不見的，比如行駛品質，比如我們平時不關注但卻很有用的PAB預警輔助制動系統等配置，這才是CS55的睿智之道，不是各種奢華配置盲目堆砌，而是明白消費者的需求打造消費者最需要的產品，這才是駕駛者與車的關係。