朋友都說淩渡好，買來真的很扎實，看車就知道了！

230自動標配加了個天窗裸車14.4w， 購置稅75折10125元保險5000落地16w。

淩渡比普通轎車更“低”更“寬”， 動感俯衝下壓式的車頭設計， 配合向外擴展的發動機艙蓋肌力線，

以及鋒銳的車身雙側面線條， 令整車修長而富有張力。 LED運動尾燈科技感十足， 燈體面板首次採用高科技離散材料， 尾燈光線經過充分的漫散射， 均勻而柔和。

側身看上去有點像cc 的感覺， 外觀沒得說， 非常喜歡的， 車身的高度搭配較寬的車身，

站在車頭處看， 感覺車子特別寬， 特別運動， 尤其是尾燈， 在夜間點亮的時候， 那均勻的燈帶亮點， 感覺特別漂亮啊， 不像一些車型， 打著LED尾燈的口號， 看起來確實一顆一顆的燈珠， 實在不好看， 就好像樹上的裝飾燈！車身的腰線及閘把手一同融合， 無論開關門都感覺有種厚重感， 感覺車子用料很可以啊

內飾我很喜歡， 算是大眾比較新的家族風格， 看過速騰的內飾， 還是機械手刹不夠簡潔， 該是軟性材料的還是用上了， 一眼看上去， 做工也比較精細， 比同級日系看上去比較精緻， 但是個別地方塑膠感還是很強啊！

本人中等身材176， 開車姿勢正常， 不是那種喜歡伸直手開車那種， 後排的腿部空間， 說實話， 應該是不如卡羅拉那些了， ， 頭部空間也是一般般， 整體空間只能說夠用， 如果對空間有較多要求， 那麼淩渡無法滿足， 但車內寬度看起來挺寬的。 溫柔駕駛來說， 這車開起來比同級日系底盤來得整， 之後都是開日系緊湊型家轎多， 沒開過什麼好車， 這是對比而言， 開了淩渡感覺大眾的行駛質感確實更好些， 隔音也好， 高上半級。 轉向來說， 虛位肯定是有的， 定位家用車來說， 在轉彎的時候， 轉向後半段會靈敏很多， 個人感覺像是轉向比可變， 這樣的好處是， 舒適！壞處的是要適應， 不是線性， 刹車也是， 同樣是踩下行程一樣，

快踩和慢踩， 制動力矩不同的感覺， 剛剛上手時， 偶爾踩得比較急， 這有好有壞， 壞處就是一樣不線性， 開久了人會適應這種感覺， 但總感覺人與車之間隔著一個轉換器， 好處就是舒適。 底盤過坎， 很厚實， 這點明顯比較多扭力梁的後懸表現要好， 無多餘跳動

個人比較細節控，儀錶調到瞬間油耗顯示，綜合油耗在7，非常滿意！不經常跑高速不經常滿載，很少跑山路，速度一上去，油耗就容易下去了！

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