各位老司機們好！相信有不少老司機不管是在心裡還是人前都會去比較哪個國家的牌子好。 日系的經濟性、德系的操控性的被大家所稱讚。 也有很多人其實不懂車， 聽風就是雨， 帶了個節奏就去罵日系、德系車， 今天呢， 我們就從這些方面分析各系車子的情況， 給各位不明真相的吃瓜群眾一點參考。
1.駕乘感受
駕乘感受德系車肯定當仁不讓啊。 德系車開起來很穩健、底盤扎實。 論機械製造， 法國PSA的底盤技術也是傲視群雄。 歐系車操控很棒， 但操控和舒適和油耗不可兼得， 所以日系車為了揚長避短， 專門在舒適性和油耗上下功夫。
2.故障率
日系車近乎變態的品質控制把關， 加上聰明的行銷戰略（只採用成熟可靠的技術， 即便有些落後）， 所以故障率極低。 而德系車起步早、維修便利、銷量大， 造成了品質很好的錯覺， 跟日系車相比， 德系故障率比較高。
其實汽車的銷量跟品質是不成正比的， 中國不懂車的、跟風的消費者比較多。 根據國內外的排名來看， 歐洲品質最好的品牌保時捷、富豪、賓士的故障率在日系品牌中也排不上頭。
3.品牌底蘊
在美國， 雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪銷量超高， 在美國人眼裡跟賓士寶馬一個檔次。
在中國， 差別就大了， 畢竟中國人買車絕大部分是為了面子。 雖然雷克薩斯歷年品質報告都名列榜首， 而且混合動力油門隨便你虐也超不過6個油， 甚至免保養費， 但中國消費者好像都不是特別買帳。 只看中牌子， 別的算什麼。
4.安全性
首先日系車皮薄安全性差是其主要槽點， 並且網上很多圖文並茂的討伐日系車安全性的文章， 其實德系車也有很多碰不過自行車電動車拖拉機的。 關於汽車的安全性評級， 目前唯一的可信標準是碰撞測試， 從結果來看其實什麼德日美韓法系都所差無幾。
其實現在的汽車都往輕量化發展， 賓士都以減重為目標。 車皮厚薄對安全性的影響極小， 關鍵是車身結構， 學車輛工程的都懂。 發生事故時A柱和駕駛艙的形變才是最重要的！
其實這樣看來， 不同國家的車有它對應的優點以及不足， 也不要盲目去聽從輿論起賣什麼車， 最適合自己的特性才是最重要的。