原標題：5月起 駕培學時有所減少
交通運輸部、公安部聯合發佈新的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》。 記者昨從市運管部門獲悉， 我市將從今年5月1日起全面啟動新大綱。 與舊大綱不同， 新大綱對機動車駕駛培訓的學時和里程都提出了新的要求。
駕駛培訓學時將有所減少
新大綱適度降低了小型車總學時要求。 “以C1車型的科目二、科目三為例， 過去
據悉， 根據舊大綱的要求， C1車型科目二和科目三分別為24小時。 調整之後， 不僅學時減少， 安排也更為靈活， 只規定各培訓階段的總學時， 不再規定各個教學專案的具體學時。
學時的減少會不會影響教學品質？“這樣其實讓學員的學習更為靈活， 比如有的學員擅長科目二， 那麼減少學時， 將更多的精力用在科目三上。 ”孫延清表示， 新大綱也鼓勵科目二、三交叉進行。
培訓里程不少於300公里
“新大綱對培訓里程首次提出要求， 是對教學品質的一個保障。 ”孫延清解釋， 新大綱要求各省可根據實際對各准駕車型培訓里程作出相關要求， 但是最低不能少於300公里， “我們將在教學車輛上安裝車載儀， 通過GPS定位對里程進行考核。 ”
記者瞭解到， 目前我市駕培訓練中， 平均每位學員的培訓里程最高在250公里左右， 最低在100公里左右， 遠遠低於300公里。 那麼學時減少， 里程如何提高呢？據悉， 新大綱宣導根據學員特點差異化教學，
“這就與我市從2014年起就推廣的預約培訓、先培後付模式相契合。 ”孫延清表示， 該模式不再是一個教練從頭教到尾， 而是由學員自行選擇教練， 先進行培訓， 滿意再付款。 同時， 教學時間也可自行選擇和提前預約， 不會再出現三四個學員一台車輪流學車的情況， 而是在固定時段裡形成“一對一”的專業教學。
市民學車將更加個性化
“過去學車， 注重學時， 忽略里程， 但實際開車上路更注重的是行車經驗。 ”一駕校負責人表示， 今後市民學車，
孫延清表示， 新大綱的實施， 結合我市已推行的“預約培訓、先培後付”模式， 今後市民學車價格也將更透明。
據悉， 目前我市推廣預約培訓、先培後付的駕校基本推行的是“基礎費用+教練定價”兩部分。 基礎費用部分由各個駕校根據實際情況決定， 主要包含報名費、教材費用等， 而教練定價就是學員所預約的教練教學費用， 每課時結束後， 學員滿意再付款， 如果不滿意可拒付款項。
通訊員 揚運宣 記者 黃媛媛