說到EVO的好基友， 就不提一下同是在WRC賽場上撒野， 韓寒的同款戰車斯巴魯STI。 儘管好基友停止進化了， 但STI還是繼續在拉力賽場上打拼， 同樣的STI原廠出廠擁有的2.5T水準對置發動機爆發280匹馬力註定它一生的不平凡， 同樣是俘虜了非常多性能車迷的心。
這次的主角是一輛兩廂版本的STI， 雖然我個人覺得三廂是要帥上不小， 但是小鋼炮還是下賽道的首選吧， 全白色的外觀看上去非常的萌， 但黑色發動機蓋點綴下又顯得異常的兇悍。
為了讓這輛雪豹快樂的賓士， 底盤操控方面就絕對做足功課， 整套的底盤加強件全部上身， 配合上殿堂級的Ohlins避震絕對是穩如泰山效果扛扛的。
行走方面選用擁有濃濃經濟風的AME TM02輪轂搭配255的AD08， 能夠牢牢捉實地面，
來自英國cosworth整機鍛造EJ25， 要認真計較起來絕對是機頭比車子要貴的狠角色， 經過專門調教sti的馬來西亞ECU工程師調教最終確定在560匹的馬力， 是最好開的了。 560匹的馬力已經是跟GTR的原廠馬力要看齊了，
後排已拆空， 裝上防滾架， 這樣一看有點像旅行車的氣勢。
全段的鈦合金閥門排氣這是一個非常有意思的地方， 只要操起來裝上超過4000後尾部就關閉， 排氣從副駕駛的側面這裡直接排氣， 聲音非常陶醉。
要是讓一個不動車的人坐進去，裡面內飾差，沒空調，又吵，油耗又大的車很難想像它值50萬的指導價，加上改裝費更加不用說了，但要是開動起來，真的只能說是遇神殺神的很角色了，下面這個“撩”字就已經夠霸道了哈哈。
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要是讓一個不動車的人坐進去，裡面內飾差，沒空調，又吵，油耗又大的車很難想像它值50萬的指導價，加上改裝費更加不用說了，但要是開動起來，真的只能說是遇神殺神的很角色了，下面這個“撩”字就已經夠霸道了哈哈。
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