1.不要直接著車
很多新車主認為著車要迅速，
所以在著車時化簡了很多步驟。
甚至把鑰匙插進點火開關，
從停車位置直接轉到點火位置。
經常這樣做會導致打不著火，
並且對車輛點火系統造成損害。
汽車點火開關有START、ON、ACC、LOCK四個擋位， 鑰匙插進點火開關後， 在每個擋位做瞬間停留大約1、2秒鐘（為了保證車輛故障自檢）， 這時能聽見電器設備通電的聲音， 然後再進入下一個擋位就可以了。 無鑰匙啟動車型也應先點一下開關， 待車輛自檢之後再著車。
2.不要連續啟動車輛
冬季啟動車輛本身就是一個難題，
然而很多新手由於經驗不足，
在啟動不了車輛的時候連續打火，
這樣會造成啟動機過熱，
甚至燒毀。
所以在啟動發動機的時候，
不要長時間、連續、頻繁操作，
以免造成更大的損害。
一般每次啟動間隔要在3秒鐘以上；每次啟動時間不能超過10秒鐘；如果連續3次啟動失敗需要拔出鑰匙， 休息1分鐘再繼續啟動。 如果還是不能啟動， 你就可以打救援電話了。
3.不要不放手刹
新手經常在起步的時候經常忘記放下手刹， 這樣對刹車的磨損會非常嚴重， 會嚴重影響刹車刹車的使用壽命。 同時因為磨擦產生的高溫，
正確的起步方式大家已經在駕校裡學過無數遍了， 這裡我們可以再重複一遍：踩下離合、啟動汽車、打轉向燈、掛一擋、放手刹、抬離合、加油門。
4.不要原地轉動方向盤
新手駕駛經驗不足，
應該在起步的同時轉動方向盤， 根據車子的速度和方向， 調整方向盤的旋轉角度。 轉動方向盤時， 不要讓車在停下來。
5.不要左腳踩在離合上
新手畢業後經常會有這個毛病，
為了不讓汽車熄火，
他們都習慣左腳踩在離合踏板上，
如果發生動力不足的現象好踩下離合踏板“救急”。
離合在半聯動狀態，
還會出現打滑現象，
造成發動機動力的損失，
這樣既不安全，
又增加了油耗。
在起步、換擋的時候離合器要踩到底，不要半踩離合。如果車速低於一擋怠速轉速，可以使用離合半聯動方式控制車速。其它時候，左腳不要放在離合器踏板上。
6.不要加檔超車
很多人認為檔位越高，車速越快越容易超車，其實不然。因為在一般行駛狀態下，汽車的發動機轉速都在2000轉/分鐘左右，這也是一個比較經濟的轉速。也就是說，在這種狀態下，發動機的能耗較少。但這也是功率輸出的一個低谷，一般發動機的最大功率和最大扭矩的輸出轉速都在6000轉/分鐘左右。如果想要迅速提速，就必須啟動發動機的功率和扭矩輸出，也就是必須提升發動機的轉速。
超車時根據車速調整合適的擋位，通過降擋來提高發動機的轉速，發動機的轉速升高了，才能爆發出力量。當然，這種操作會增加一些油耗，但對汽車本身還是有好處的，因為發動機的高轉速有清除積炭的作用。
7.不要拐彎時刹車
新手對車距的判斷不足，所以很多人都喜歡在過彎的同時刹車減速，認為這樣不會影響直道的速度，可以走得更快些。其實這種認識是錯誤的。在彎道上踩刹車會影響出彎時的速度，並不能達到更快捷的目的。
正確的刹車應該在入彎之前完成，在彎道中保持勻速運動，這時最好不要用空擋，因為入彎前已經減速，可以適當降低擋位，用低擋位完成彎道行駛。出彎之後，再加速行駛。
8.不要不看後視鏡
忘記看後視鏡是很多新手司機通病，一般新手開車比較緊張，除了目不轉睛的看著前面的路況，就只想著自己的動作，總是忘了觀察周邊的情況。很多事故發生的主要原因就是司機沒有看好周邊的環境，特別是不會合理的運用後視鏡。
後視鏡應該在汽車上路之前調整完畢。車外兩側的後視鏡，在保證看到車身的同時，儘量分向兩側，能觀察到更多的事物。視平線保持在後視鏡的上面三分之一位置，留出更多空間觀察路面的情況。車內後視鏡要對準後擋風玻璃，觀察車正後方的情況。
9.不要緊抱方向盤
一些新司機，開車時兩手緊抱著方向盤。這種現象的出現主要是因為新手對汽車沒有控制感，感覺不到汽車四個角的位置，因此把身體儘量貼到方向盤上，以增加自己的視角，能看到車頭具體的位置，這也是新手增加自信的一種方式。這種開車方式不僅自己坐著難受，也十分危險。
司機的標準座椅位置是：先將座椅靠背的後傾角調整到110度左右；左腿把離合器踩到底後仍會微彎，右腿全力踩刹車時尾骨可以頂住座椅靠背；雙肩靠實座椅，向 前伸直雙臂，手腕可以搭在方向盤的頂端；換5擋時身體不會離開椅背。對於新手來說，這種坐姿可能要適應一下。
在起步、換擋的時候離合器要踩到底，不要半踩離合。如果車速低於一擋怠速轉速，可以使用離合半聯動方式控制車速。其它時候，左腳不要放在離合器踏板上。
6.不要加檔超車
很多人認為檔位越高，車速越快越容易超車，其實不然。因為在一般行駛狀態下，汽車的發動機轉速都在2000轉/分鐘左右，這也是一個比較經濟的轉速。也就是說，在這種狀態下，發動機的能耗較少。但這也是功率輸出的一個低谷，一般發動機的最大功率和最大扭矩的輸出轉速都在6000轉/分鐘左右。如果想要迅速提速，就必須啟動發動機的功率和扭矩輸出，也就是必須提升發動機的轉速。
超車時根據車速調整合適的擋位，通過降擋來提高發動機的轉速，發動機的轉速升高了，才能爆發出力量。當然，這種操作會增加一些油耗，但對汽車本身還是有好處的，因為發動機的高轉速有清除積炭的作用。
7.不要拐彎時刹車
新手對車距的判斷不足，所以很多人都喜歡在過彎的同時刹車減速，認為這樣不會影響直道的速度，可以走得更快些。其實這種認識是錯誤的。在彎道上踩刹車會影響出彎時的速度，並不能達到更快捷的目的。
正確的刹車應該在入彎之前完成，在彎道中保持勻速運動，這時最好不要用空擋，因為入彎前已經減速，可以適當降低擋位，用低擋位完成彎道行駛。出彎之後，再加速行駛。
8.不要不看後視鏡
忘記看後視鏡是很多新手司機通病，一般新手開車比較緊張，除了目不轉睛的看著前面的路況，就只想著自己的動作，總是忘了觀察周邊的情況。很多事故發生的主要原因就是司機沒有看好周邊的環境，特別是不會合理的運用後視鏡。
後視鏡應該在汽車上路之前調整完畢。車外兩側的後視鏡，在保證看到車身的同時，儘量分向兩側，能觀察到更多的事物。視平線保持在後視鏡的上面三分之一位置，留出更多空間觀察路面的情況。車內後視鏡要對準後擋風玻璃，觀察車正後方的情況。
9.不要緊抱方向盤
一些新司機，開車時兩手緊抱著方向盤。這種現象的出現主要是因為新手對汽車沒有控制感，感覺不到汽車四個角的位置，因此把身體儘量貼到方向盤上，以增加自己的視角，能看到車頭具體的位置，這也是新手增加自信的一種方式。這種開車方式不僅自己坐著難受，也十分危險。
司機的標準座椅位置是：先將座椅靠背的後傾角調整到110度左右；左腿把離合器踩到底後仍會微彎，右腿全力踩刹車時尾骨可以頂住座椅靠背；雙肩靠實座椅，向 前伸直雙臂，手腕可以搭在方向盤的頂端；換5擋時身體不會離開椅背。對於新手來說，這種坐姿可能要適應一下。