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油耗增加動力卻不足,可能是愛車“肝臟”不給力!

曾有一天醒來, 拉開窗簾誤以為置身仙境, 而清醒之後輾轉得知, 有毒“仙境”的締造者叫霧霾。

兩年前《穹頂之下》曾刷屏一時, 霧霾愈演愈烈的當下,

末端排放缺乏控制問題被提出, 汽車尾氣排放問題凸顯, 說好的控制排放都控制到哪了?排放門頻頻出醜聞, 其中不乏知名品牌;尾氣檢測玩各種“貓膩”, 一天“排放合格”車也不少...

今天小威想說的, 就是關乎尾氣淨化的三元催化器,

而疏於對它的保養而出現的尾氣問題也還真不少。

三元催化器為何物?

1976年, 三元催化器第一次應用於富豪汽車上, 打開了汽車環保的新篇章。

空氣在給汽車提供動力的過程中充當了非常重要的一角, 最後卻由於燃燒不完全、雜質等原因, 成為了“毒氣”。

汽車尾氣中有毒氣體主要包括一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)和氮氧化物(NOx)這三類。 三元催化器就是針對這“三元”, 在達到一定溫度時(350℃左右), 通過鉑、鈀、銠的催化劑的作用下將有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。

三元催化故障引發何問題?

三元催化器這位大功臣因為在車尾又被遮掩嚴實, 有時候“生病”也難察覺, 因為處理不及時而隱患頻發:

1、廢氣

三元不發揮作用, 冷車啟動氣味難聞, 尾氣排放超標過不了尾氣檢測。 因為汽車尾氣幾乎是直接排放。

2、油耗

三元故障會導致油耗增加,

動力卻更萎靡。 因為影響氧感測器的有效工作, 從而不能準確的控制噴油、進氣與點火, 進而使油耗增加;而三元堵塞導致排氣不暢也會影響進氣量, 即使加大油門也動力不足, 對油耗而言更是雪上加霜。

3、險情

三元催化器嚴重堵塞時, 發動機會抖動、熄火甚至自燃。 因為無法及時將廢氣排出,造成背壓倒流,當壓力超過發動機排出的壓力值反沖至燃燒室就會使發動機抖動、喘氣直至熄火;而高溫氣體同樣會聚集在汽車尾部,若臨近著火點時觸碰到燒紅的排氣管類似物體,則很容易發生自燃。

如何保養三元催化?

1、燃油、機油選擇

這裡不提標號,只提雜質。若汽油和機油中含鉛、硫、磷、錳成分,容易被三元催化器吸附形成絡合物,造成堵塞。

2、積碳

關於積碳,這裡小威想提的是如果噴油嘴、進氣門都清洗了,那麼三元也要跟上,不然清洗下來的很多積碳只是換了個窩呆而已!

3、定期清洗

一般是2萬公里左右清洗。當然,如果出現之前提到過的三元故障可能引發的問題,可根據自己的實際車況進行機動處理。此外,不管是清洗管道還是清洗劑,務必選擇正品。

4、良好的開車習慣

防止托底,有些三元是陶瓷材質的。

為了更加綠色的出行,務必照顧好你的三元~

固特威,汽車生活好幫手。

因為無法及時將廢氣排出,造成背壓倒流,當壓力超過發動機排出的壓力值反沖至燃燒室就會使發動機抖動、喘氣直至熄火;而高溫氣體同樣會聚集在汽車尾部,若臨近著火點時觸碰到燒紅的排氣管類似物體,則很容易發生自燃。

如何保養三元催化?

1、燃油、機油選擇

這裡不提標號,只提雜質。若汽油和機油中含鉛、硫、磷、錳成分,容易被三元催化器吸附形成絡合物,造成堵塞。

2、積碳

關於積碳,這裡小威想提的是如果噴油嘴、進氣門都清洗了,那麼三元也要跟上,不然清洗下來的很多積碳只是換了個窩呆而已!

3、定期清洗

一般是2萬公里左右清洗。當然,如果出現之前提到過的三元故障可能引發的問題,可根據自己的實際車況進行機動處理。此外,不管是清洗管道還是清洗劑,務必選擇正品。

4、良好的開車習慣

防止托底,有些三元是陶瓷材質的。

為了更加綠色的出行,務必照顧好你的三元~

固特威,汽車生活好幫手。

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