距中國海軍一利器下水不到1年 印度國產已出現 緊追慢趕性能差距還很大

以前， 一艘艦船在海上出了問題， 維修只有一種途徑， 那就是派救援船把它拖回船廠的船塢裡進行維修。 而現在， 浮動船塢的出現， 使得即使是受損嚴重的船隻也不用回到修船廠， 當場就能完成修理。

2016年， 中國第一艘自航式浮動船塢“華船一號”首航， 據媒體公開報導， 該船塢能維修我海軍除了航母之外的所有艦艇， 使得我軍艦艇實現輕傷不下火線， 重傷不進船廠。 船塢是怎麼工作的呢？當有受損船隻需要維修時， 浮動式船塢蓄水下沉， 然後絞車將待修船牽引進塢。 固定好後排出蓄水倉內的水， 船塢上浮， 此時船隻塢底板已完全露出， 便可開始維修。

近日媒體報導， 看著我軍擁有華船一號， 還不到1年的時間， 印度也搞出了自己國產的第一艘浮動船塢FDN-2， 下圖為印度海軍在6月20日為FDN-2舉行的剪綵儀式。 看來印度在海軍的發展上一直不肯落後， 時時都在追趕中國的腳步，

不過據資料顯示， 該船塢僅能維修8000噸以下的艦艇， 遠遠小於我們的華船一號。

不過軍武君隱隱的有點小擔心， 這艘船塢的使用能否一切順利， 畢竟印度海軍曾經在船廠修船時， 軍艦都能側翻在船塢裡：2016年12月， 印度海軍的“貝特瓦”號護衛艦正在船塢翻修，

翻修翻修， 不翻怎麼修。 該艦離開船塢時， 因為工作人員操作失誤， 這艘126米長的巨艦撲通一聲就翻船了。 龐大的艦體直接翻了90度， 過半的的船體完全沒入水中。 導致2人死亡， 14人受傷。

中國的造船技術還是相當可以的， 從上世紀90年代開始，

我們在浮船塢的建造上已經逐步走向成熟了。 我們的國產船塢目前已經成功出口到世界多個國家， 韓國從中國購買了50萬噸級的浮船塢， 甚至美國的造船廠在十幾年前就從中國購買了浮船塢。 未來， 我國海軍的自航式浮動船塢可以部署在南海海域， 為我軍的艦艇在南海持久巡邏提供充分的後勤保障。

南沙的浮船塢系統假想圖