2017年的日內瓦車展向大家證明了：即便是全球很多家庭用戶都熱衷於購買SUV的時候， 旅行車也佔據了一席之地。 不論你是想要強大的性能， 還是僅僅想多裝一些行李， 今年車展中的旅行車都能滿足你的需求。
Alpina B5 Bi-Turbo
事實上， Aplina並沒有把旅行版的B5 Bi-Turbo帶到日內瓦車展上來， 僅僅用圖片和相關的報導來證實了這款車型的存在。 在寶馬還沒有生產M5旅行版的時候， B5 Bi-Turbo很好的填充了這個產品線的空白。
Alpina為B5 Bi-Turbo帶來了經過特殊調校的4.4L V8雙渦輪增壓發動機， 能輸出608馬力（447千瓦）和800牛米， 匹配8速自動變速器和四驅系統。
這台旅行車能夠在3.6秒內從0加速至100km/h， 極速可達325km/h。
寶馬 5系旅行版
如果你更喜歡一台原廠的寶馬旅行車， 那這台5系旅行版是你的最佳選擇。 它採用了全新的CLAR平臺開發， 整車重量減輕了大約100公斤。
另外， 它的車身空間也更大了， 放下後排座椅後可容大1,700升左右的行李。
寶馬為5系旅行版提供了2個柴油和2個汽油發動機， 不過它今年引入中國的可能性不大。
現代 i30旅行版
這款旅行車也鑒於目前的形勢， 也很難引入中國銷售， 但如果未來能夠引入的話， 應該能夠賣的不錯。 因為i30旅行版定位入門級市場， 超大的空間表現剛好滿足新生代家庭的需求。
放到後排座椅後，現代i30旅行版的行李廂空間達到了1,650升；動力方面，消費者可以在1.0T三缸發動機、1.4T四缸發動機和1.6T柴油發動機中做出選擇。
賓士 E63 S AMG旅行版
如果你全家都喜愛速度，同時經濟又比較寬裕，那AMG的這台E63 S的表現一定不會讓你們失望。它的4.0L V8雙渦輪發動機能輸出603馬力（450千瓦）和850牛米，可以在3.4秒加速至96km/h，極速290km/h。
另外，它還有9速雙離合變速箱以及一個擁有“漂移模式”的四驅系統，在該模式下，所有動力會被傳遞至後輪，燒胎、畫圈兒統統不在話下。
歐寶 Insignia Sports Tourer
全新的歐寶Insignia已經非常漂了，當我們見到這款Sports Tourer旅行款時，更是心馳神往，因為它比三廂版還要漂亮。
旅行版Insignia的行李空間最大可達1,650升，它還向歐洲顧客提供了多種動力選擇，其中高配的2.0T車型還有四驅系統以及8速變速器，我們期待它能引進中國銷售吧。
保時捷 Panamera Sport Turismo
最初，我們覺得旅行車不符合保時捷的運動基因，不過當我們看到Panamera的旅行版時，就轉變了這種觀念。
Sport Turismo傾斜的C柱讓這款Panamera看起來更像是一輛Coupe，很難想像有了這麼漂亮的旅行車後，還會與人買Panamera的三廂版。
Sport Turismo的入門版動力為326馬力（242千瓦），Turbo版達到了542馬力（404千瓦），中間還有多款車型供顧客選擇。
超大的空間表現剛好滿足新生代家庭的需求。
放到後排座椅後，現代i30旅行版的行李廂空間達到了1,650升；動力方面，消費者可以在1.0T三缸發動機、1.4T四缸發動機和1.6T柴油發動機中做出選擇。
賓士 E63 S AMG旅行版
如果你全家都喜愛速度，同時經濟又比較寬裕，那AMG的這台E63 S的表現一定不會讓你們失望。它的4.0L V8雙渦輪發動機能輸出603馬力（450千瓦）和850牛米，可以在3.4秒加速至96km/h，極速290km/h。
另外，它還有9速雙離合變速箱以及一個擁有“漂移模式”的四驅系統，在該模式下，所有動力會被傳遞至後輪，燒胎、畫圈兒統統不在話下。
歐寶 Insignia Sports Tourer
全新的歐寶Insignia已經非常漂了，當我們見到這款Sports Tourer旅行款時，更是心馳神往，因為它比三廂版還要漂亮。
旅行版Insignia的行李空間最大可達1,650升，它還向歐洲顧客提供了多種動力選擇，其中高配的2.0T車型還有四驅系統以及8速變速器，我們期待它能引進中國銷售吧。
保時捷 Panamera Sport Turismo
最初，我們覺得旅行車不符合保時捷的運動基因，不過當我們看到Panamera的旅行版時，就轉變了這種觀念。
Sport Turismo傾斜的C柱讓這款Panamera看起來更像是一輛Coupe，很難想像有了這麼漂亮的旅行車後，還會與人買Panamera的三廂版。
Sport Turismo的入門版動力為326馬力（242千瓦），Turbo版達到了542馬力（404千瓦），中間還有多款車型供顧客選擇。