在國內提起大眾， 老一輩的消費者首先會想起第一批進入國內的老普桑， 還有就是被稱為成為官車的大眾帕薩特在國內擁有著神車般的地位， 也不知從什麼時候新款桑塔納,捷達,朗逸， 帕薩特再到神車途觀， 還有速騰、邁騰等成了國內特供車的簡配代表， 無一不是為了削減開支， 前段時間汽車圈鬧得沸沸揚揚的速騰斷軸門， 就是因為縮減成本， 簡配後懸掛給鬧的， 一位小夥花了16.8萬買的最低配版本大眾帕薩特， 落地18萬多， 為什麼能買到這麼便宜的帕薩特， 因為這輛帕薩特比市面上能買到最差配置的帕薩特配置還要低.
從外觀上上看上去這款大眾帕薩特並無什麼特別之處和普通車型並無什麼區別， 大眾慣用的套娃臉設計， 格柵採用了鍍鉻裝飾與兩側熏黑大燈相連接， 下邊霧燈四周也採用了銀色鍍鉻裝飾， 給人一種穩重大氣的感覺。
這個車身看上去和普通帕薩特並未差別， 外觀上唯一能區分的地方恐怕就是輪轂了， 圓潤的車身設計， 車窗等細節地方採用了鍍鉻件裝飾， 車身尺寸方面， 總體上並沒有太大的改變， 車身尺寸為4872， 1834， 1484毫米軸距為2803毫米， 雖然簡配但是外觀設計並沒有多大變化。
尾部方面， 依舊是走的簡潔路線， 在車燈造型方面， 有了很大的變化， 採用全新的尾燈設計， 顯得更加動感， 年輕了不少， 也非常符合年輕人的口味。
車內配置就更低了， 無定速巡航， 無多功能方向盤， 無電動座椅
還有這個桑塔納樣式的方向盤滿滿的塑膠感， 哭笑不得了， 為了省錢大眾也是拼了， 儀錶盤更加的叫人無力吐槽。
落地18萬的帕薩特中控就長這個樣子， 連個中控大屏都不給配備。
在動力上搭載了和神車途觀一樣1.8T發動機，老款的低功率發動機，這款車穩定的是變速箱，發動機燒機油幾率很高（燒機油成為了大眾的特色），二代發動機和6速變速箱的組合，這個變速箱是靠譜的，就是配置太低18萬的落地架對於這樣的配置大家怎麼看？
連個中控大屏都不給配備。
在動力上搭載了和神車途觀一樣1.8T發動機，老款的低功率發動機，這款車穩定的是變速箱，發動機燒機油幾率很高（燒機油成為了大眾的特色），二代發動機和6速變速箱的組合，這個變速箱是靠譜的，就是配置太低18萬的落地架對於這樣的配置大家怎麼看？