汽油, 對於駕駛者而言, 雖說不像方向盤, 排擋杆這些每天都會觸碰到的零件一樣有很強的存在感, 也很少有人去評價一款汽油燒起來的感受是如何如何
但是, 汽油卻是汽車運轉過程中不可或缺的一環, 同時也對發動機能否正常, 健康地運轉起到決定性作用。 因為就像我們所瞭解的那樣, 不同標號的汽油擁有不同的抗爆性 , 而標號越高的汽油抗自燃能力也會越強。 所以, 當駕駛員不按說明書要求操作, 為車輛加注了標號過低, 且抗爆性超過了發動機可適配最低限度的燃油時, 那便會引起發動機的“爆震”現象了!
不過, 由於現在不少人把發動機點火過早, 敲缸, 叫杆等現象都稱為爆震, 所以為了表述更準確, 同時便於大家理解, 其實把這種由於燃油標號過低所引發的爆震現象, 用於“爆燃”這個詞來形容則會更加恰當
爆燃現象是怎麼引起的?
汽車發動機吸氣, 壓縮, 做功, 排氣尾一個迴圈的工作原理相信大家喲、應該都已經耳熟能詳了。 而我們所說的爆燃, 通常就發生在第三步的點火做功衝程。 這一步應該原本應該是由火花塞點燃經壓縮衝程壓縮後的汽油混合物, 進而產生高溫高壓氣體來推動活塞向下運動, 帶動曲軸轉動對外做功的過程。 但需要注意的是, 點火做功衝程正常情況下是以火花塞為點火中心, 被點燃的油氣混合物火焰呈扇面狀前鋒傳播, 並向四周逐步擴散。 但如果此時添加的是低於發動機適配標號的汽油, 那當火花塞點火, 火焰向下向外擴張時, 由於發動機汽缸內汽油的抗爆性HOLD不住高溫高壓的條件, 於是一些遠離傳播火焰前鋒,
同時, 這種爆燃現象也會加劇發動機的損耗。 所以, 為了讓發動機一直保持良好的運轉工況, 大家一定要根據自己車型的說明書或者油箱蓋內側標識來為愛車加注相匹配的汽油哦!
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