德系的大眾旗下的車型在國內一直被稱為神車， 而大眾高爾夫也就是一輛12萬左右的的兩廂轎車， 在國內也算是明星車型了， 因其不錯的動力匹配， 深受消費者的喜愛就是一輛車長4.2米的兩廂車， 要是說大眾旗下的十二缸的高爾夫可能有不少的消費者都沒有聽過， 不少消費者會說聽過大眾十二缸的百萬輝騰， 十二缸的高爾夫沒見過也不奇怪， 因為這輛W12的高爾夫只生產了一台， 現收藏在德國大眾總部。
上圖就是這台搭載十二缸發動機高爾夫的LOGO標識。
從前臉看上去這輛十二缸高爾夫顯得比較普通了，
可以說和普通版高爾夫是如出一轍，
瞭解高爾夫的消費者可能看出這台車的前後包圍和四個輪眉都進行了寬體改裝，
前臉採用了上下兩層黑色大面積散熱孔，
散熱孔左側有個性能車專屬紅色LOGO標識。
側面看上去這是雙開門的高爾夫， 下邊有個凹陷進去的設計， 這樣的設計在普通高爾夫上從來沒運用過這樣的設計， 但對於這輛十二缸的高爾夫來說， 這至關重要， 側面的進氣通道也能顯示出它的力量， 更好的為發動機進行供氣， 大家肯定會問發動機在前邊後邊進什麼氣呢？因為高爾夫原有的發動機艙裝不下這台十二缸的性能猛獸， 所以這台十二缸發動機被安裝在了駕駛艙的後排位置， 位於車身中部， 典型的超跑式佈局。
車尾有點類似于大眾尚酷的設計熏黑的尾燈， 雙邊雙出的排氣管帶來強烈的戰鬥感， 排氣管直接暴露在外， 處處都在展示著一台性能車的本質， 這輛車搭載的W型12缸發動機， 排量6.0， 發動機能提供650馬力的最大功率， 還能提供750牛米的最大扭矩， 簡直就是一台性能怪獸， 而百公里加速也僅僅3.7秒， 在這世界上有這個速度的， 屈指可數吧。
內飾方面， 從座椅和門板上雙色搭配的內飾還能看出些許時尚的味道， 方向盤並未採用跑車或者賽車方向盤設計， 但是一看中控面板上跑車具有的各種機械按鍵， 讓你感覺就像一台機器， 更準確的說是在馬路上狂飆的一台機器
副駕駛手箱位置也是配備了一個滅火器簡單粗暴的設計方式，能剛好的拿取滅火器。
唯一不足的恐怕就是這個發動機艙的設計了，在發動機艙內發了一個80L的油箱，如果發生碰撞那真是不敢想像，我也是多慮了這台車也能在大眾總部展覽用啦。
副駕駛手箱位置也是配備了一個滅火器簡單粗暴的設計方式，能剛好的拿取滅火器。
唯一不足的恐怕就是這個發動機艙的設計了，在發動機艙內發了一個80L的油箱，如果發生碰撞那真是不敢想像，我也是多慮了這台車也能在大眾總部展覽用啦。