說到皮卡， 國內消費者的認知還僅限於貨運車， 其實在汽車業發達的歐美國家皮卡憑藉出眾的越野性能已經成為SUV的替代車型， 廣受消費者青睞。 而豐田坦途皮卡就屬於熱銷的皮卡車型。
豐田坦途設計採用了澎湃大氣的外觀， 粗獷的外形顯得動感十足；前臉和紅杉如出一轍， 寬闊的肌肉感是美式車的典型風格， 絲毫沒有日系車陰柔的一面。 該車的尺寸為5800*2030*1940mm（長、寬、高）這樣的尺寸已經超過了某些SUV車型。 2010款坦途在配置上還增加了天窗、多功能方向盤、智慧語音作業系統以及倒車影像， 這些豪華配置使得坦途更具備轎車的舒適性。
平行進口2017款豐田坦途， 四門五座， 寬大硬朗的車身， 粗獷有力， 凸顯美國車的風範， 前臉明顯外張的擋泥板以及前突的堅固格柵盡顯強悍風格。 碩大的前燈像是瞪大了的牛眼， 所有的部件在坦途上面似乎都成倍放大， 狂野氣息昭然若揭。 新款坦途的一個亮點之處， 是它的外後視鏡具有轉向指示功能， 後視鏡加熱及並道協助工具。
平行進口2017款豐田坦途皮卡PRO版簡潔大方的操控台體現了力量感與時尚感的並存， 筒狀的儀錶盤又將運動型車的特點發揮到極致。 寬敞的車內空間同樣會讓您不由的一聲驚歎。 豐田坦途皮卡穩重大氣之中透露著溫馨， 整體佈局乾淨俐落。 中控大面積的硬質塑膠時刻在告訴著你， 這只是一台皮卡， 可別把它當做豪華車， 不過好在做工精細， 倒也沒有辱沒了豐田大廠的名聲。
平行進口17款坦途TRD Pro美版作為一款專屬越野的車型，相較于普通坦途做出了重大升級，17款坦途TRD Pro美版搭載的獨特低剛度彈簧為前懸提供了2英寸的額外舉升高度。同時，車頭部位配備有6mm厚的TRD鋁制護板，加強底盤抗造性，在豁車和穿越時完全不必為底盤擔心。整車最大的亮點在於搭載的Bilstein外掛儲油箱式減震器，令減震器內部結構更具韌性，以適應更長的穿越行程。尾部留給設計師發揮的空間不大，伸向兩側的TRD排氣。
細節方面：2017款豐田坦途TRD PRO寬大的鍍鉻格柵週邊有些類似某些SUV加裝的粗壯保險杠，而格柵內部由鍍鉻的細條組成。如果想找那種撒野的感覺，站在2016款豐田坦途TRD PRO這款車身旁，映襯著後面高大的車身，大氣粗獷的線條，將會是怎樣一種景象。
2017款豐田坦途TRD PRO動力系統和底盤結構完全相同。2016款豐田坦途TRD PRO搭載5.7LV8發動機，該發動機最大輸出功率為381Nm，同時擁有401Nm的最大扭矩。
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如果您想要瞭解什麼車型，可以私信阿杜，阿杜可以為您發一篇文章。
平行進口17款坦途TRD Pro美版作為一款專屬越野的車型，相較于普通坦途做出了重大升級，17款坦途TRD Pro美版搭載的獨特低剛度彈簧為前懸提供了2英寸的額外舉升高度。同時，車頭部位配備有6mm厚的TRD鋁制護板，加強底盤抗造性，在豁車和穿越時完全不必為底盤擔心。整車最大的亮點在於搭載的Bilstein外掛儲油箱式減震器，令減震器內部結構更具韌性，以適應更長的穿越行程。尾部留給設計師發揮的空間不大，伸向兩側的TRD排氣。
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2017款豐田坦途TRD PRO動力系統和底盤結構完全相同。2016款豐田坦途TRD PRO搭載5.7LV8發動機，該發動機最大輸出功率為381Nm，同時擁有401Nm的最大扭矩。
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