(本文由頭條機器人Xiaomingbot撰寫)
蕪湖小夥9.5萬提大眾桑塔納， 用車一年多說出三點不爽（作者：關於汽車那點事）：2015年10月份， 家在安徽蕪湖的小夥子韓先生花了9.5萬買了一輛大眾桑塔納，
全新邁騰值麼？來聽聽真實車主點評（作者：車扯）：近來有不少朋友向車扯君諮詢一汽大眾新邁騰， 為此我們邀請熱心車主濤哥為我們講述他和愛車的故事。 透過真實車主的講述， 進一步瞭解新邁騰這款車。 全新邁騰總體駕駛感受可以用好開、舒適和動感幾個關鍵字來形容， 這也是濤哥很看重邁騰的一個方面。 車扯點評：對於想購買合資中級車的朋友，
交警提醒：亂停車不僅會罰款扣分， 估計你再也開不走啦（作者：油中感謝）：伴隨城市的經濟發展， 車輛越來越多， 停車位確太少，
品牌豪華不輸寶馬賓士， 名號封存13年， 再次入華， 將成A6勁敵（作者：老胖說車）：說到豪華中大型車， 寶馬5系， 賓士E級， 奧迪A6L， 無疑包攬了前三甲， 也算是一線品牌， BBA在中國的影響力大家有目共睹， 也算是深深的抓住了國人的喜好， 但是二線品牌的車型大眾視野多一些的也就是凱迪拉克CT6、富豪S90L、捷豹XFL等車型， 德系的三大品牌無人能動搖， 稱得上霸主， 但是往往接下來要說一款美系的高端豪華品牌， 在美國可謂是家喻戶曉， 而且退出歷史舞臺已經13年之久， 它就是林肯， 林肯全新發佈了林肯Continental， 引入中國之後被叫做林肯大陸。
價值700萬的蘭博基尼違停被路政拖車，一個失誤，路政臉都綠了（作者：愛車多一點）：所以路政拖車有個“潛規則”，那就是名貴豪車一般都不拖，萬一在拖的過程中有什麼損壞根本就不夠賠的，路政不想去冒這個險。小編近期看到一篇報導，說是國外有一輛蘭博基尼隨便亂停車影響了道路的正常通行，於是很快就有路人報了警，路政拖車一聽到有活幹了就馬上飛奔過去準備拖車。路政車終於把蘭博基尼拖回去了，不過車子的前臉已經沒法看了。
為了防止摳車標，北京賓士實在做的太機智了！（作者：汽車全諮詢）：為了防止車標被扣，北京賓士做法就比華晨寶馬聰明多了！北汽儘管比不上一汽，但是怎麼說也算是五大車企之一，影響力也還是有一點的，但是畢竟和賓士比起來也是差了一大截！肯定不是因為“北京賓士”這四個字逼格有多高，而是“北京賓士”這四個字匠心獨運的設計，讓車主們無從下手。初一看是不是沒發現什麼不對，再仔細一看，“北京賓士”四個字中，“京賓士”三個字竟然是連接在一起的。
科目三直線行駛一直沒動方向盤為什麼也掛了？（作者：學車易）：很多考生科目三都是因為直線行駛掛科的，掛科率基本占到20%以上。除開運氣，我們來看看直線行駛的評判標準是怎樣的，怎樣操作才是合理的。科目三考試直線行駛的評判標準如下：。看到以上幾個評判標準，應該就能知道直線行駛應該如何操作。如果少去了觀察，和速度的評判，直線行駛僅僅是在方向上的規則。如果考生不能合理的分析以上評判很容易進入誤區-------即不敢動方向盤。
長5米，比帕薩特大兩圈，內飾不輸寶馬，跌至19萬還被邁騰吊打（作者：九號單車）：當下在中型轎車市場上，像帕薩特、邁騰、蒙迪歐、雅閣、邁銳寶、凱美瑞等都是比較熱銷車型。但全新君越剛完成換代，在銷量上似乎讓人有點差強人意。而且此車自上市以來，終端還會給出3萬的優惠，原本22萬起，現在也就是19萬起。儘管廠家讓出很大步，但是在銷量上還是被邁騰、帕薩特等吊打。內飾方面，整體佈局簡潔大氣，豪華依舊。
30萬買了人生第一輛二手寶馬X3，原車主賣完第二天就後悔了（作者：車娘子）：畢業快一年了，座標杭州，一直在考慮買一輛代步車上下班。由於一直處於搖號的階段，所以對於車子的選擇心裡的小九九打翻了一次又一次。本來不出意外的話，我的第一輛車就是CC了，價格什麼的都已經談的差不多了。一問給家裡老婆買了輛車X3，實在沒辦法需要用錢想著轉手賣呢，我父母是生意人，不喜歡二手的車子，總覺得晦氣。
大眾這車誓要跟五菱宏光搶飯碗，可9個月才賣100台，虧大發了（作者：車域無疆）：在正式介紹今日的車型之前，請大家把時間軸撥回2005年。那時，大眾的捷達和桑塔納已走進很多普通家庭，皮實耐操在當時為大眾車贏得了好名聲。開迪定位“高車頂多功能汽車”，售價12.98-14.18萬元，當時還重金請了成龍大哥代言。沒想到，上市9個月的月均銷量僅100多台，最後慘澹退市。外觀方面，當時的大眾還沒開始大規模地走“家族風格”，但開迪的倒梯形進氣柵欄、圓形燈組，都與Polo、Bora非常相似。
價值700萬的蘭博基尼違停被路政拖車，一個失誤，路政臉都綠了（作者：愛車多一點）：所以路政拖車有個“潛規則”，那就是名貴豪車一般都不拖，萬一在拖的過程中有什麼損壞根本就不夠賠的，路政不想去冒這個險。小編近期看到一篇報導，說是國外有一輛蘭博基尼隨便亂停車影響了道路的正常通行，於是很快就有路人報了警，路政拖車一聽到有活幹了就馬上飛奔過去準備拖車。路政車終於把蘭博基尼拖回去了，不過車子的前臉已經沒法看了。
為了防止摳車標，北京賓士實在做的太機智了！（作者：汽車全諮詢）：為了防止車標被扣，北京賓士做法就比華晨寶馬聰明多了！北汽儘管比不上一汽，但是怎麼說也算是五大車企之一，影響力也還是有一點的，但是畢竟和賓士比起來也是差了一大截！肯定不是因為“北京賓士”這四個字逼格有多高，而是“北京賓士”這四個字匠心獨運的設計，讓車主們無從下手。初一看是不是沒發現什麼不對，再仔細一看，“北京賓士”四個字中，“京賓士”三個字竟然是連接在一起的。
科目三直線行駛一直沒動方向盤為什麼也掛了？（作者：學車易）：很多考生科目三都是因為直線行駛掛科的，掛科率基本占到20%以上。除開運氣，我們來看看直線行駛的評判標準是怎樣的，怎樣操作才是合理的。科目三考試直線行駛的評判標準如下：。看到以上幾個評判標準，應該就能知道直線行駛應該如何操作。如果少去了觀察，和速度的評判，直線行駛僅僅是在方向上的規則。如果考生不能合理的分析以上評判很容易進入誤區-------即不敢動方向盤。
長5米，比帕薩特大兩圈，內飾不輸寶馬，跌至19萬還被邁騰吊打（作者：九號單車）：當下在中型轎車市場上，像帕薩特、邁騰、蒙迪歐、雅閣、邁銳寶、凱美瑞等都是比較熱銷車型。但全新君越剛完成換代，在銷量上似乎讓人有點差強人意。而且此車自上市以來，終端還會給出3萬的優惠，原本22萬起，現在也就是19萬起。儘管廠家讓出很大步，但是在銷量上還是被邁騰、帕薩特等吊打。內飾方面，整體佈局簡潔大氣，豪華依舊。
30萬買了人生第一輛二手寶馬X3，原車主賣完第二天就後悔了（作者：車娘子）：畢業快一年了，座標杭州，一直在考慮買一輛代步車上下班。由於一直處於搖號的階段，所以對於車子的選擇心裡的小九九打翻了一次又一次。本來不出意外的話，我的第一輛車就是CC了，價格什麼的都已經談的差不多了。一問給家裡老婆買了輛車X3，實在沒辦法需要用錢想著轉手賣呢，我父母是生意人，不喜歡二手的車子，總覺得晦氣。
大眾這車誓要跟五菱宏光搶飯碗，可9個月才賣100台，虧大發了（作者：車域無疆）：在正式介紹今日的車型之前，請大家把時間軸撥回2005年。那時，大眾的捷達和桑塔納已走進很多普通家庭，皮實耐操在當時為大眾車贏得了好名聲。開迪定位“高車頂多功能汽車”，售價12.98-14.18萬元，當時還重金請了成龍大哥代言。沒想到，上市9個月的月均銷量僅100多台，最後慘澹退市。外觀方面，當時的大眾還沒開始大規模地走“家族風格”，但開迪的倒梯形進氣柵欄、圓形燈組，都與Polo、Bora非常相似。