（By 大家車言論 咖友：包建凱| 歡迎來APP勾搭作者 ）
前幾天接到一輛寶馬X1， 車主反應最近一段時間故障燈頻繁點亮， 故障報的是混合氣過稀故障。
經過和車主的溝通， 得知車主在別的地方先後清洗過噴油嘴和節氣門， 還換上了一個原廠的空濾都沒有解決問題。
接車以後用診斷儀讀資料流程發現， 短期燃油調整和長期燃油調整一直都是在往濃混合氣的方向調整， 說明混合氣稀的現象的確存在。
根據故障碼和資料流程分析造成混合氣稀的現象， 本著從簡入手的原則先考慮油路中是否存在堵塞導致供油不暢， 決定先拆解汽油濾清器。
拆下的汽油濾清器， 從進油端向出油端吹氣可以明顯感覺到阻力非常大， 說明阻塞現象的確存在！
這是從X1的汽油濾裡倒出來的汽油， 裡面已經非常髒了
和客戶溝通後得知此車六萬公里從未換過汽油濾， 決定先換一個汽油濾試驗看看故障是否解決。
換完新的濾清器以後看資料流程發現， 長期燃油調整和短期燃油調整都正常在0位附近波動。
此車的故障燈雖然點亮， 但是路試並沒有感覺到明顯的異常， 說明濾清器還不是堵塞的非常嚴重。 所以說有時候車輛開著沒有異常並不代表車輛沒有故障， 保養的時候到里程該換的東西別拖到了有故障了再換。 這就和人是一樣的平常好好保養， 不要等到了有病才想起吃藥。
在這裡提醒一下大家， 汽油濾分為外置的和內置的。 外置的一般建議兩萬公里一換， 內置濾芯一般建議4-6萬公里一換。
趕緊看看保養手冊你的汽油濾換過了嗎？
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