新手上路, 都會緊張, 有的程度輕, 有的程度重。 很多新手往往因為緊張, 手心後背都是冷汗, 那麼我們應該怎麼緩解這一情況呢?
所謂的恐懼就是一種痛苦的體驗, 跟機體的痛覺一樣具有自我防衛保護作用。 而精神的恐懼和緊張便是一種很自然的代償反應, 因為它調動體內各種因素, 使機體處於一個高度警醒水準的戒備狀態——應激狀態。 對於新手上路, 它不僅有正面的作用也有負面的作用, 但開車恐懼症就是它的負面表現。 我們要想克服開車恐懼症就要直面它。
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女性比男性更恐懼駕車?
研究表明, 患駕駛恐懼症的人比普通人出交通事故的概率要大, 女性患者約為男性的一倍。
新手有開車恐懼症怎麼辦?
1、新手上路就要鍛煉自己的勇氣, 敢於開車上路, 迎難而上才能真正鍛煉自己的性格, 克服開車恐懼症, 同時還能熟練開車的技術。
2、如果對路況不熟悉的,
3、新手上路, 要增強對距離的判斷能力, 多給自己留餘地, 一味避讓也有危險。
4、如果技術確實不熟練, 那麼新手上路就需要培養自己的耐心, 將速度拉慢很重要, 十次車禍九次快, 培養出耐心, 開出慢車。
5、如果對市區人多的地方沒有信心, 那麼可以去人少的專門練習地點多多鍛煉, 培養信心。 有了信心自然能克服開車恐懼症。
6、當新手練車時, 如果有老駕駛人陪同, 他們就感覺踏實很多, 可以放開去練車了, 所以想戰勝內心恐懼, 應該找個陪練的老手。
什麼時候可以出師呢?
當你感覺在這條路上開車已經不緊張了, 甚至很從容的時候,
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新手開車最害怕什麼?
一怕油門當刹車
新手總是小心翼翼, 但高度的緊張往往引發過敏反應。 在社區內發生的車禍, 基本都是油門當成了刹車。 這是開車的所有操作中最令人害怕的, 一旦錯亂, 後果不堪設想。
二怕入庫刮擦碰
真正上路開起來, 只要速度不太快, 一般不會出問題。 刮擦碰往往發生在入庫、出庫或倒車時。 新手預見性差, 更做不到想哪到哪, 常常管頭不顧腚造成擦碰。我第一次入庫時乾脆熄火,讓兒子幫著推,嗨,你別說,效果還挺好!
三怕小恙不會修
是機械就有出故障的可能,出問題後,老司機懂得毛病在哪,而新手一般只會開而不會“修”。有時一個保險絲斷了也得喊人來服務,更不用說像換輪胎等“高技術”難題了!
四怕拐彎站錯道
新手車技不好,道路也不熟,往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道並不了線,想停車又堵住了別人的通行,最後的結果是硬著頭皮挨駡或將錯就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧後才想到提前看路標和路旁的指示牌。
五怕坡起向後溜
新手最害怕在立交橋上坡時停車。按理說大腳油門,再加上手制動,坡起不難。可實際操作起來,不是油門大了而離合沒松,就是手刹放得過早沒起作用。筆者曾在一座橋上鬧了個笑話,坡不大,我卻三次起步熄火。一檢查,原來是圖省事沒摘擋———用的是三擋起步。
常常管頭不顧腚造成擦碰。我第一次入庫時乾脆熄火,讓兒子幫著推,嗨,你別說,效果還挺好!三怕小恙不會修
是機械就有出故障的可能,出問題後,老司機懂得毛病在哪,而新手一般只會開而不會“修”。有時一個保險絲斷了也得喊人來服務,更不用說像換輪胎等“高技術”難題了!
四怕拐彎站錯道
新手車技不好,道路也不熟,往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道並不了線,想停車又堵住了別人的通行,最後的結果是硬著頭皮挨駡或將錯就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧後才想到提前看路標和路旁的指示牌。
五怕坡起向後溜
新手最害怕在立交橋上坡時停車。按理說大腳油門,再加上手制動,坡起不難。可實際操作起來,不是油門大了而離合沒松,就是手刹放得過早沒起作用。筆者曾在一座橋上鬧了個笑話,坡不大,我卻三次起步熄火。一檢查,原來是圖省事沒摘擋———用的是三擋起步。