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新BMW5系Li如此強大 請給我一個買賓士E級的理由

2017年6月29日上午, (第十八屆)昆明車展開幕, 而六號展館BMW展臺全新一代BMW 5系Li也和大家見面了。 這款車確切來說已經上市了, 只不過車展又來跟大家重新見面。 而說到這款車, 再當你瞭解之後, 或許你就要猶豫了, 是買賓士E級呢?還說買全新BMW5系呢?這杆天平偏向哪邊就不知道了。

智慧人機交互介面 操作起來簡單方便

在全新BMW 5系Li上, 人機對話模式已經多達五種, 包括自然語音辨識、手勢控制、觸控螢幕、iDrive系統以及熱敏按鍵, 既提供了便捷的選擇, 也向用戶展示出人機交互的未來發展趨勢。 其中, 寶馬的最新一代人機交互介面已與觸控螢幕功能相結合,

讓用戶可以像操作智慧手機一樣, 直觀、簡潔地對車機系統進行操作。

在10.25英寸的中央觸控屏上, 新的卡片式懸浮功能表呈現更具豪華感的悅目質感, 其邏輯性更簡單友好, 常用功能一目了然, 並且支持個性化的設置。 預設模式下, 螢幕主功能表為6大功能項, 輕觸螢幕即可選定相應功能。 更長時間點摁即可拖動功能項的位置, 讓使用者根據個人喜好或使用習慣任意調整順序。 想要更醒目的效果, 還可以通過手指的拖拽將每頁的功能項改為3個, 讓資訊放大更便於閱讀。 此外, 系統還具有通知中心的功能, 可以即時推送來自社交平臺或者交通相關的最新資訊, 提醒使用者注意。

如果你還是擔心愛車安全 那麼我有遠端3D環視影像

對於經常在城市中奔走的用戶, 愛車停泊的環境並不能都很瞭解。 遠端3D環視影像則能夠讓他們隨時查看愛車周圍環境的安全性, 或提醒自己它的停泊位置。 該系統可從任意距離在用戶的智慧手機上展示鳥瞰視角的本車畫面以及交通狀況的三維圖示。 借助BMW雲端互聯, 全新BMW 5系Li的駕駛輔助系統就可以與聯網服務融為一體, 通過無線傳輸將圖像資料輸送到使用者的移動終端上, 從而實現對車輛的任意距離監控。

當使用者落座于車內, 萬能視角全息影像系統同樣可供使用者在中央觸控顯示幕上查看車輛周圍的環境狀態, 只需簡單的手勢控制即可調整觀察角度,

而不必親自下車探查。

再也不用擔心坐車無聊了 咱後排可是有智慧觸控系統的

集成於後排中央扶手的後排智慧觸控系統具有可移動手持功能, 可以讓後排乘客在悠然放鬆的坐姿中, 或手持位於任一座位甚至車外, 通過觸屏輕鬆干涉除駕駛員駕駛以外的全面操作與設置, 例如調整前後排空調、座椅加熱和通風、星空全景天窗、內部氛圍燈、娛樂系統以及瞭解行程資訊, 或者直接將它作為一部像ipad一樣的智慧終端機來連通世界。

值得一提的是, 包括後排智慧觸控系統在內, 車內前後排的超大面積螢幕組合, 帶來的不僅是滿滿的科技感, 還有愉悅的使用體驗。 在最前方, 投射於風擋玻璃上的全彩平視顯示系統面積增大了70%,

行駛、娛樂、互聯通訊等資訊排列有條不紊;12.3英寸的可程式設計全電子儀錶盤會根據駕駛者所選的不同駕駛模式而變化風格, 例如運動模式下時速表會變為熱血激昂的紅色醒目數字, 並可由使用者進行儀錶盤顯示的個性化設置;中央觸控屏面積10.25英寸;後排智慧觸控系統7英寸。 另外還有可選的兩塊後排娛樂系統大螢幕, 面積分別為10.2英寸, 為用戶提供更暢快的視聽娛樂享受。

其實這才是我的殺手鐧 緊急避讓功能 一直都會很安全

緊急避讓大幅降低了“追尾”事故的可能性, 在時速40-160公里/小時的寬泛範圍內都可發生作用。

車身周圍的感測器負責探測車輛前方障礙物, 當前方即將發生碰撞在緊急制動下依然無法避免,

但側方仍然存在足夠的空間, 車輛就會通過主動轉向輔助駕駛員, 並保持車輛的靈活性和平穩性, 以保有車上乘員的駕乘舒適性。

總結:網上很多留言, 也都是在談論關於全新BMW5系和賓士E級的, 有的呢已經再比較了, 看買哪款車?其實我覺得這個吧, 我們呢只負責給你參考, 具體的決定還得看你們自己。

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