很多新手以為拿到駕照就萬事大吉， 只要駕照在手就能輕鬆駕馭車輛， 雖然自動擋車型已經逐漸普及， 如果你駕馭手動檔的話， 依然能夠感受到來自於車輛回饋給你的樂趣， 跟車輛是在時刻交流的， 以下這些手動擋車型的技巧， 你又知道了嗎?
1、坐姿技巧
新手駕駛者的坐姿往往過於靠前， 在慢慢熟悉車輛後將座椅調到正確位置。 以右腳輕放刹車踏板， 大小腿間角度應為鈍角約120度左右或更大(以舒適為主)， 緊踩時大小腿不能完全呈直線， 力量充足舒展即可;靠背位置也不應過於垂直， 儘量將前胸遠離方向盤， 但保證右手輕鬆獲得換檔杆5檔位置的換檔杆頭部;方向盤在市區駕駛可以抬至較高， 長途駕駛時可放置於較低位置。
2、起步技巧
不同於自動擋車， 手動擋車起步時， 左腳切記把離合踩到底， 掛一檔， 右腳虛空著放到油門上方， 慢抬離合的同時鬆手刹同時輕踩油門， 踩離合器的左腳慢慢抬起一點後馬上輕踩油門， 車輛平穩起步。
3、坡道起步技巧
所謂“半聯動”狀態可能並不適用於所有車型。 因而在上坡的時候松離合前需要先給一定油門， 亦即是所謂的“兩次加油”：第一次加油後抬離合器， 注意聽發動機聲音變化， 有變化左腳停住是關鍵， 同時加油是順利起步的保證， 慢鬆手刹、穩住左腳是保證平穩起步的關鍵。
4、換檔時機
一般市區行駛時， 應將發動機轉速小於等於2000轉/分左右。 這樣， 可以充分發揮良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。
發動機2000轉時的對應速度如下：
1檔時為15公里時速
2檔時為25公里時速
3檔時為35公里時速
4檔時為55公里時速
5檔時為65公里時速及以上
熟練後， 可以根據發動機在上述檔位元/時速配合時的聲音， 合理掌握時機， 及時換檔。 不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是新人不習慣，
5、減檔呼空油兩腳離合技巧
踩下離合踏板， 並摘檔;
放開離合踏板， 補給一腳空油(視換檔前後速度變化大小決定所給空油的大小);
踩下離合踏板， 並掛入新減檔位。
6、遇紅綠燈技巧
當車輛快到信號燈前時，要提前判斷，如果離信號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧刹車。
7、下坡技巧
在下長而陡的坡道時，千萬不要空擋滑行，別以為能省點油，其實省不了多少。空擋時失去了發動機的制動減速功能，萬一遇到緊急情況，光靠刹車很難快速減速，有時甚至能導致刹車失靈。
8、檔位控制車速技巧
在控制車速看情況用檔位元替代部分制動，尤其是下坡時讓發動機制動，偶爾輔以制動，不要踩著制動下坡，這樣可以保護刹車片。車輛起步前，千萬不要忘記松手制動。帶著手制動開車是最磨損制動片的一種駕駛方式。
9、離合分離技巧
平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期如此，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。如果發現離合掛不進去，就先退下來到空擋，松一下離合器，然後再重新掛，切記別用力過猛傷害了變速箱。
10、不要長期使用半離合狀態
長時間處於半離合狀態一些駕駛員在開車中習慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。
當車輛快到信號燈前時，要提前判斷，如果離信號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧刹車。
7、下坡技巧
在下長而陡的坡道時，千萬不要空擋滑行，別以為能省點油，其實省不了多少。空擋時失去了發動機的制動減速功能，萬一遇到緊急情況，光靠刹車很難快速減速，有時甚至能導致刹車失靈。
8、檔位控制車速技巧
在控制車速看情況用檔位元替代部分制動，尤其是下坡時讓發動機制動，偶爾輔以制動，不要踩著制動下坡，這樣可以保護刹車片。車輛起步前，千萬不要忘記松手制動。帶著手制動開車是最磨損制動片的一種駕駛方式。
9、離合分離技巧
平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期如此，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。如果發現離合掛不進去，就先退下來到空擋，松一下離合器，然後再重新掛，切記別用力過猛傷害了變速箱。
10、不要長期使用半離合狀態
長時間處於半離合狀態一些駕駛員在開車中習慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。