近日， 美國《消費者報告》發佈了一年一度的美國十大爛車名單， 從名單上看， 主要車型跟2016年評選的基本相當， 看來美國人的慣性思維很嚴重， 一旦被選很難翻身， 其中三菱連續N年冠軍， 賓士也連續三年入榜。
最差微型轎車：三菱Mirage
三菱不僅僅在中國業務萎縮，
在美國也沒有好市場，
最差微型車三菱Mirage已經連續三年上榜，
雖然售價便宜，
油耗不高，
但三缸抖動發動機，
哪裡是美國人的菜。
最差緊湊型電動轎車：三菱i-MiEV
菲亞特產品的上榜一點都不意外，
尤其菲亞特500系列車型，
基本上在各個國家評選中，
都是最後一名。
我最佩服的一款車，因為自從我關注汽車起，克萊斯勒200C就一直在最差榜單中，十多年過去了，200C無論怎麼換代，始終保持在榜單之中，並且它還活著、還活著、還活著！
豐田上榜是非常難得的，但豐田皮卡上榜就不意外了。畢竟這是在美國，你豐田搶了所有的市場，也不能搶了我皮卡市場。一個單薄的豐田皮卡，要操控沒操控，要舒適沒舒適，要動力沒動力，你檔位是中東市場嗎？
這也是多次上榜的車型，克萊斯勒原本的特點就是品質不高，自從被菲亞特收購之後，這兩位到是臭味相投，然而道奇酷威就慘上加慘了。這車最大的問題是碰撞安全分數很低，不連續上榜都怪了。
別驚奇，CLA已經連續三年入圍了，美國人真的接受不了這種內部空間狹小，動力肉的車，哪怕你是賓士，哪怕你的做工非常豪華，但這種小型車還是交給日本車吧，德國車別過來犯賤，否則來一次上一次差評。
前面說過，菲亞特的品質實在不敢恭維，尤其是採用克萊斯勒300C平臺生產的瑪莎拉蒂Ghibli，那就更不敢恭維了。
連續兩年上榜，我也服了它了，上市兩年就兩年上榜，路虎的品質還真不少蓋的。底盤單薄，發動機抖動，變速箱故障多，美國人在意的它全占上了。
這也是連續上榜的車型，因為在全尺寸SUV裡，凱雷德最短，內部空間沒法跟GMC、雪佛蘭、福特等同類產品相比，軸距和車身都要斷二尺來廠，導致後排、三排空間非常擁擠。但它就是不改，就是不改，那就得上榜。
豐田上榜是非常難得的，但豐田皮卡上榜就不意外了。畢竟這是在美國，你豐田搶了所有的市場，也不能搶了我皮卡市場。一個單薄的豐田皮卡，要操控沒操控，要舒適沒舒適，要動力沒動力，你檔位是中東市場嗎？
這也是多次上榜的車型，克萊斯勒原本的特點就是品質不高，自從被菲亞特收購之後，這兩位到是臭味相投，然而道奇酷威就慘上加慘了。這車最大的問題是碰撞安全分數很低，不連續上榜都怪了。
別驚奇，CLA已經連續三年入圍了，美國人真的接受不了這種內部空間狹小，動力肉的車，哪怕你是賓士，哪怕你的做工非常豪華，但這種小型車還是交給日本車吧，德國車別過來犯賤，否則來一次上一次差評。
前面說過，菲亞特的品質實在不敢恭維，尤其是採用克萊斯勒300C平臺生產的瑪莎拉蒂Ghibli，那就更不敢恭維了。
連續兩年上榜，我也服了它了，上市兩年就兩年上榜，路虎的品質還真不少蓋的。底盤單薄，發動機抖動，變速箱故障多，美國人在意的它全占上了。
這也是連續上榜的車型，因為在全尺寸SUV裡，凱雷德最短，內部空間沒法跟GMC、雪佛蘭、福特等同類產品相比，軸距和車身都要斷二尺來廠，導致後排、三排空間非常擁擠。但它就是不改，就是不改，那就得上榜。