大眾車好還是福特車不錯？為什麼還是大眾突出？
大眾在國外是德系的低端車型，
德國只有賓士寶馬這些中端車做得出色，
在高級奢侈品車型上比如跑車也不怎麼樣的。
但是美國車的高端也確實一般，
裝美國發動機的F1冠軍都不經常有。
在國內的話2005年左右的大眾和福特比是福特品質比較差，
另外安全性差不多，
就是後者價格便宜。
但現在福特的品質也可以了，
安全性比大眾好，
同檔次之間價格已沒什麼區別，
甚至福特略貴還沒有優惠。
總之就是福特的品牌價值逐漸提升上去了。
具體技術上說，
底盤福特比較厚道，
但同構造下性能區別不明顯。
發動機故障率大眾TSI系列簡直是慘不忍睹，
非TSI系列和福特故障率接近。
變速箱故障率上是大眾DSG+TSI》福特AT》福特DCT》大眾6AT，
MT基本都差不多。
動力和操控上福特一直比大眾好，
這個公認的，
就算ST和GTI比也是ST勝出。
電氣系統故障是大眾多，
在車體零件品質和做工上大眾略好一些，
福特的做工不好主要是受長安這個企業的限制，
國外的福特品質可是能甩大眾一條街的。
就車本身而言還是豐田本田日產。
可惜國內合資廠在用料上太不盡如人意，
給日本車的安全性留下了壞名聲。
又有各種政治因素摻雜進來，
現在日本車已經不行了，
就算它再好我寧可買別的品牌。
要比的話就要具體到那個車系。
大品牌太籠統。
總的來說。
大眾的車比較皮實。
做工較細膩。
但市場定位過高。
就是價錢貴。
都略勝於邁騰。
但福特的品牌號召力不足。
油耗也是個問題、 在國內似乎大眾的認知度更高，
但其實大眾和福特各有特點，
大眾是德國車，
做工嚴謹，
品質可靠，
15萬以內的大眾各項指標相對均衡，
沒什麼亮點。