3月20日， 北京現代全新悅動上市， 新車搭載1.6L自然吸氣發動機， 提供5種車型選擇， 售價區間在7.99—11.59萬元。
如今韓系車面臨的窘境可說是有目共睹，
外觀、內飾偏穩重風格
整車的“三圍”尺寸為4510*1765*1470mm， 軸距2600mm， 也是緊湊轎車的標準尺寸， 但不得不說的是其490L的後備箱空間相對於同級很多車型來說還是很不錯的。
全新悅動最醒目的就是其六邊形前臉， 這和現款哈弗H6的前臉似乎有著“異曲同工”之妙。 當然， 兩側的LED日間行車燈和下方凹陷的霧燈也給整車增添了幾分靈動， 整體風格上走的是成熟穩重路線。
內飾也是一樣， 全新悅動以沉穩的純色基調為主， 整體比較簡潔。 除了集成多功能方向盤， 8英寸中控顯示幕， 並沒有太多“花裡胡哨”的東西， 個別地方會有一些小儲物格。
當然， 值得表揚的是， 全新悅動後備箱智慧開啟、Carplay&Carlife智慧手機互聯系統等功能還是處於同級比較領先的地位。
坦白說， 這樣的外觀內飾， 時下的90後消費群體或許並不會特別感冒， 但全新悅動刻意營造的“車和家”的溫馨與甜蜜或許會有新生家庭願意買單也未嘗可知。
動力資料與同級對手伯仲之間
不出所料的是， 本次全新悅動提供的依然是1.6L自然吸氣發動機， 匹配6檔手動和自動兩種變速箱選擇。 來看看全新悅動和對手的動力資料對比
各項資料看來，
配置方面， 新悅動CELESTA車型配備了電動天窗、定速巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動大燈、ESP&胎壓監測、倒車雷達、倒車影像、皮質座椅以及前後中央扶手等一些實用配置。
當然， 這些配置在同級別的福特福睿斯、雪佛蘭科沃茲等車型上也幾乎所差無幾。 可以說， 在車輛的配置上， 全新悅動並沒有與對手拉開太大的差距。
新悅動能否助現代走出薩德陰影， 應對自主挑戰？
新悅動的到來無疑會強化現代的產品矩陣。 但細心的朋友會發現， 北京現代瑞納， 悅納， 悅動等幾款車型的價格差距非常小， 車輛軸距也在逐次遞增。
如此高密度的產品矩陣， 像極了哈弗H6的群狼戰術。 毫無疑問的是高密度的產品矩陣能夠覆蓋到更多的消費群體， 但如此一來必然會引起其內部產品的彼此分流。 也就是說新悅動未出山， 便與其自家兄弟處於“相煎何太急”的尷尬境地。
當然，如果我們跳出現代自身的“圍城”來看，新悅動的處境依然不容樂觀，上有福特福睿斯、雪佛蘭科沃茲等車型的“兩面夾擊”，下有艾瑞澤5、新帝豪等自主品牌的步步緊逼，新悅動可說是“腹背受敵”。
就拿新悅動所在領域的自主品牌來說，艾瑞澤5平均月銷1萬加，新帝豪均月銷2萬加，而反觀悅動，乘聯會資料顯示悅動去年一整年的銷量才2.11萬輛。
價格方面，2017款艾瑞澤5手動版起步價是6.39、2017款新帝豪手動版起步價是6.98，並且兩款都是自主陣營裡高性價比車型。而新悅動起步價就比二者高1萬有餘，沒有足夠強大的產品力，價格上又不佔優勢，新悅動實難突圍。
再者，近年來，鄰國友邦韓國可所謂是“好事不斷”，三星電池爆炸事件剛剛告一段落，總統朴景惠“閨蜜門”事件又開始甚囂塵上，如今薩德事件也接踵而來。
據悉，自2017年2月27日樂天宣佈簽署“薩德”反導彈系統以來，樂天有超90%在華商場停業 每日損失千億韓元。另外，韓國KBS電視臺報導稱，樂天主動關閉中國境內約20家門店，此前有67家樂天在華商場因消防整頓而被勒令停業。
目前由於沒有相關資料支援，我們無法貿然判斷薩德事件會對北京現代造成多大的影響。但我們可以側面推測的是，薩德事件這塊烏雲必然會在現代頭上持續一段時間，並且短期內無法驅散。
面對如此 “內憂外患”的尷尬處境，新悅動沒有足夠強大的產品力和足夠親民的價格，實難力挽狂瀾，帶領現代走上一個新臺階。
當然，以上只是我們基於新悅動現狀做出的理論分析，究竟全新悅動能取得怎樣的市場反應，讓我們把答案交給市場和時間。
便與其自家兄弟處於“相煎何太急”的尷尬境地。
當然，如果我們跳出現代自身的“圍城”來看，新悅動的處境依然不容樂觀，上有福特福睿斯、雪佛蘭科沃茲等車型的“兩面夾擊”，下有艾瑞澤5、新帝豪等自主品牌的步步緊逼，新悅動可說是“腹背受敵”。
就拿新悅動所在領域的自主品牌來說，艾瑞澤5平均月銷1萬加，新帝豪均月銷2萬加，而反觀悅動，乘聯會資料顯示悅動去年一整年的銷量才2.11萬輛。
價格方面，2017款艾瑞澤5手動版起步價是6.39、2017款新帝豪手動版起步價是6.98，並且兩款都是自主陣營裡高性價比車型。而新悅動起步價就比二者高1萬有餘，沒有足夠強大的產品力，價格上又不佔優勢，新悅動實難突圍。
再者，近年來，鄰國友邦韓國可所謂是“好事不斷”，三星電池爆炸事件剛剛告一段落，總統朴景惠“閨蜜門”事件又開始甚囂塵上，如今薩德事件也接踵而來。
據悉，自2017年2月27日樂天宣佈簽署“薩德”反導彈系統以來，樂天有超90%在華商場停業 每日損失千億韓元。另外，韓國KBS電視臺報導稱，樂天主動關閉中國境內約20家門店，此前有67家樂天在華商場因消防整頓而被勒令停業。
目前由於沒有相關資料支援，我們無法貿然判斷薩德事件會對北京現代造成多大的影響。但我們可以側面推測的是，薩德事件這塊烏雲必然會在現代頭上持續一段時間，並且短期內無法驅散。
面對如此 “內憂外患”的尷尬處境，新悅動沒有足夠強大的產品力和足夠親民的價格，實難力挽狂瀾，帶領現代走上一個新臺階。
當然，以上只是我們基於新悅動現狀做出的理論分析，究竟全新悅動能取得怎樣的市場反應，讓我們把答案交給市場和時間。