2017年3月18日， 這個日子對於奇瑞艾瑞澤5而言是一個特殊的日子， 這一天是奇瑞公司成立20周年紀念日， 同時也是艾瑞澤5上市一周年紀念日， 所以艾瑞澤5 sport選擇在這一天上市實在是無可厚非。
艾瑞澤5 SPORT 此次共推出了4款車型， 售價區間為7.69-9.79萬元。 同時上市的還有2017款艾瑞澤5新車， 共推出1.5 DVVT動力共10款車型， 售價區間為6.39-8.29萬元。 此次新車上市， 亮點很多， 包括代言人“小獵豹”鄭凱親自操刀設計、更換1.5T渦輪增壓發動機、全新智慧Cloudrive2.0智雲互聯行車系統等等。 但是小編的關注點卻在奇瑞發佈的最新平臺M1X上。
奇瑞艾瑞澤5 sport就是誕生在M1X平臺上， 但是你以為這個平臺只能打造艾瑞澤5？NO NO NO！實際上全新的M1X平臺不僅可以打造A級轎車， 同時它還能延伸不同類型產品、相容不同使用功能、支援不同能源驅動， 可打造包括A級轎車、長軸A+級轎車、7座MPV、混合動力、純電動在內的多種車型。
汽車模組化生產可以說是時下的一種趨勢， 合資品牌不用說， 基本都是有自己研發平臺， 而在在國內自主研發平臺多半都是針對SUV而建立， 想奇瑞M1X這種為家轎而準備的平臺可以說少之又少。 從現場解說的情況來看也不難發現， 奇瑞對於M1X平臺抱有多大的期許， 他們希望通過這一平臺， 正式向合資叫板， 此次艾瑞澤5sport不就把競爭對手定為了福克斯與悅動？
說得這麼厲害， 那麼這個平臺到底如何呢？跟小編一起來看看基於此平臺打造的全新的艾瑞澤5 sport到底能不能虜獲大家的心吧。
明星設計 動感時尚
汽車的顏值在年輕的消費者中早已成了一個不可或缺的購買因素， 最懂年輕人的一定是年輕人， 此次代言人鄭凱親自參與設計， 就是為了能夠設計出讓年輕人喜歡的車。
艾瑞澤5 sport與目前在售的艾瑞澤5相比， 在外觀上變化並不大， 增加了貼地式空氣動力學的前包圍，
智能升級 個性互聯
此次全新的艾瑞澤5 SPORT搭載了升級過後的奇瑞Cloudrive2.0智雲互聯行車系統， 該互聯系統新增12項個性化定制功能，包括車機個性取名、聽歌識曲、Oneshot交互技術、語音吐槽、桌面定制、駕駛習慣評分、行車軌跡分享等功能，可以說全面提升行車提亞與樂趣，而且該互聯系統還實現了極速4G wifi覆蓋，全時語音線上智慧交互，虜獲年輕消費者可以說分分鐘的事兒。
動力升級 渦輪節油
艾瑞澤5 SPORT換裝了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW，峰值扭矩為210N·m的，與之匹配的是5速手動或CVT變速箱，其中該CVT無級變速箱更是獲得過“2016中國十佳變速器”的稱號。新車百公里加速為9.5秒，0-60km/h加速僅需4秒，百公里綜合油耗為5.9升。同時全面優化源自德國本特勒運動化底盤調教，底盤俯仰、側傾、起伏和縱向的衝擊特性，面對多種路況時整車的穩定性和舒適性都比肩合資，均不遜色於合資轎車。
總結：自主品牌起步晚，很多東西都需要靠自己來慢慢摸索，一味的抄襲借鑒最終也只能永遠屈居與合資之下，想要改變這一局面，就需要自己研發，今天的艾瑞澤5 sport就是一個活生生的例子，價格低廉，但是外形內飾等設計的原創度高，配置動力都不遜于合資車。而這還是M1X平臺的首款車型，我相信在未來，奇瑞會越來越好，超越合資也不會再是遙不可及的夢想！
未經授權禁止轉載，否則追究法律責任！
該互聯系統新增12項個性化定制功能，包括車機個性取名、聽歌識曲、Oneshot交互技術、語音吐槽、桌面定制、駕駛習慣評分、行車軌跡分享等功能，可以說全面提升行車提亞與樂趣，而且該互聯系統還實現了極速4G wifi覆蓋，全時語音線上智慧交互，虜獲年輕消費者可以說分分鐘的事兒。動力升級 渦輪節油
艾瑞澤5 SPORT換裝了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW，峰值扭矩為210N·m的，與之匹配的是5速手動或CVT變速箱，其中該CVT無級變速箱更是獲得過“2016中國十佳變速器”的稱號。新車百公里加速為9.5秒，0-60km/h加速僅需4秒，百公里綜合油耗為5.9升。同時全面優化源自德國本特勒運動化底盤調教，底盤俯仰、側傾、起伏和縱向的衝擊特性，面對多種路況時整車的穩定性和舒適性都比肩合資，均不遜色於合資轎車。
總結：自主品牌起步晚，很多東西都需要靠自己來慢慢摸索，一味的抄襲借鑒最終也只能永遠屈居與合資之下，想要改變這一局面，就需要自己研發，今天的艾瑞澤5 sport就是一個活生生的例子，價格低廉，但是外形內飾等設計的原創度高，配置動力都不遜于合資車。而這還是M1X平臺的首款車型，我相信在未來，奇瑞會越來越好，超越合資也不會再是遙不可及的夢想！
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