東風悅達起亞近年來的銷量可以說是日趨下降， 韓系車銷量走低已經成為了不爭的事實， 無論是受我國自主品牌強猛勢頭的擠壓， 還是因為樂天事件的影響， 韓系車的下坡路似乎還看不到終點。
今年3月起亞品牌在銷量上也創近7年來的新低。 起亞品牌各個車型表現相當的低迷， 並且也無新車發佈， 品牌車型更新反覆運算毫無新鮮感。 但是上海車展起亞品牌展示了一款以K2打造的跨界車型， 名為K2 Cross。 雖然在車展眾多車型中並不搶眼， 但是對於起亞來說， 似乎對它已給予厚望。
起亞K2 Cross前臉延續了K2三廂版的設計風格， 中網造型比現款K2的中網更細長， 在保險杠下方配有銀色鏤空飾板加以修飾， 輪眉處也都增加了塑膠護板， 更符合其跨界車的定位風格。 車尾排氣採用單邊雙出佈局， 比起現款K2的隱藏式排氣更有視覺衝擊力， 左右相連的貫穿式尾燈橫向拉伸了K2 Cross的視覺寬度。 底部的銀色飾板與車前相呼應。 新車長寬高分別為4240/1750/1505mm， 軸距同為2600mm。
起亞K2 Cross在內飾方面較三廂版本基本相同， 在配色上採用了紅黑拼色搭配， 視覺上更加年輕動感。 雙圓式機械儀錶盤， 三幅多功能方向盤， 旋鈕也多採用旋鈕式方便操控， 這些設計都算不上高大上， 但是中規中矩。 而尺寸不大的天窗也為這輛車加分不少。 令人驚喜的是後排配有空調出風口， 這在等類型車身上也是不多見的。
在配置上K2 Cross配備了4位安全氣囊， 讓K2 Cross在安全性上領先同等車型。 除此之外K2 Cross還配備有百度Carlifc&蘋果Car play， 倒車影像， 胎壓監測等當下流行的電子科技配置。
動力上K2 Cross搭載了1.4L和1.6L自吸發動機， 1.4L發動機最大功率為73.3kw， 最大扭矩為132N·m；1.6L發動機最大功率為90.2kW， 最大扭矩為151N·m， 該車預計於8月上市。