下圖分享汽車之家口碑用戶nikeyda的雷克薩斯NX用車體驗
評價車型：雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 鋒尚版裸車購買價格：*37.00萬元購買時間：*2017年1月購買地點：*長沙外觀：*4分內飾：*5分舒適性：*3分空間：*4分動力：*5分操控：*5分油耗：*3分性價比：*4分車型滿意度(平均分)：4.125使用油耗：11升/百公里目前行駛：1000公里購車目的：*上下班、購物、跑長途【最滿意的一點】
變速箱和動力匹配完美， 各轉速區間均有非常好的動力輸出， 換擋平順快速， 一千八百多轉渦輪能介入， 毫無遲滯， 開起來不像渦輪車， 像自然吸氣。
【最不滿意的一點】
1.時速起來後風噪、胎噪過大， 不像 Lexus 安靜舒適風格。
【空間】
適合兩口、三口之家使用， 偶爾載滿一車遠遊也沒問題。
乘坐空間：身高175cm， 體重120， 前排寬敞舒適， 座椅發泡棉恰到好處， Lexus 的座椅一直是同價位裡最舒服的之一。 缺少腰部支撐調節， 但影響不大。 後排地板全平， 加分， 但是座椅位置偏高（為混動版預留的電池位， 但是用的依然是同一套模具）， 頭部空間吃緊， 但是後排座椅靠背可以調角度， 很好的妥協法， 聰明的設計。
儲物空間：前排儲物空間有點少， 門板槽不夠寬大，
【動力】
普通模式下加速很漸進， 不會出現動力不足的感覺， 開起來像自然吸氣。
加速表現：運動模式下推背感明顯， 地板油瞬間能把轉速拉到4600+， 馬上就到最大功率輸出區間。 手動模式下可以把轉速拉到紅區再換檔， 2檔就可實現時7秒多速破百。 作為一輛 SUV 可以說挺厲害了。
動力平順性：市區爬行， 轉速在1000-2500轉來回， 沒有感受到明顯的頓挫， 很舒服， 只不過發動機啟停動靜稍大， 能明顯感覺到車身的震動， 在意者建議上車關掉啟停。
跑高速：時速80-100之間， 只要願意踩油， 馬上就能加到120。 路面好的話， 速度起來了不明顯， 有次沒注意跑到180了， 不看表都不敢相信， 風噪大了些而已。 定速巡航比大眾那套邏輯好用， 定速開啟後依然可以踩油提速， 鬆開油門會自動降到設定的時速。
懸架：畢竟是偏運動的定位， 懸架在eco、普通、運動三個模式下都比較硬， 但是給高速過彎帶來了很好的車身穩定性。 時常跑在不太平整、接縫較多的路面， 以及過減速帶， 會很顛簸， 車廂內“哐哐”的， 這時候你很難想像出這是一輛40多萬的車， 緊湊平臺特性較加硬懸架搭配， 註定是一台風格鮮明的車。
【操控】
市區行駛手感輕盈， 加上方向盤皮質柔軟細膩， 非常舒服。 高速以及運動模式下方向會加重，
【油耗】
油耗沒有低於過10個， 基本上都在11個往上， 市區、高速均在10個以上， 看其他車友的油耗也是如此， 與官方公佈的8.4差別甚遠。
【舒適性】
從軸距和產品定位來看， 舒適性應該是均不如RX， 但是操控好過RX， 看個人選擇了。
【外觀】
全車造型犀利， 除了屁股略顯小氣。
【內飾】
手感材質滿分， 雖不像梅賽德斯的設計那樣有豪華感， 但是質感和實用性更好。 設計理念以使用便捷優先， 而不是視覺優先， 贊。
【性價比】
相比200鋒尚， 加3萬即可多出88馬力， 換成6速手自排， 值得。 相比其他品牌， 純進口的品質更有價值。
選裝配置：原廠導航位址輸入太繁瑣， 道路地圖資料更新麻煩， 和手機導航的效率差了一個世紀。 Gbook需手機共用熱點才能使用，
期待的配置：1.電動尾門， 同級別甚至低級別都是標配了。 雖然可以到外面加裝協力廠商的， 但原廠自帶多好呢。 2.座椅後視鏡記憶， 成本並不高， 家裡有兩個人開車的話很有必要。 3.座椅加熱與通風， 要是能選配也好呀， 尤其是通風， 南方夏天真的很需要。
【為什麼最終選擇這款車？】
Lexus 更換全新家族設計語言後的第一款產品， 也是第一台搭配渦輪增壓的產品， 品牌小毛病少， 工藝認可。