同為大眾B級車，帕薩特和邁騰到底怎麼選？

“兄弟”車型同堂銷售的情況中國消費者早已經司空見慣了， 但是能夠在同一級別中相互競爭並且各領風騷的局面恐怕也只有帕薩特和邁騰了，

關於這兩款車誰更“正宗”的話題一直沒有停止過。 高手過招肯定要拿出自己的“大招”出來比試， 今天我們就選擇了兩款車的頂配車型——帕薩特2017款 380TSI DSG 旗艦版以及邁騰2017款 380TSI DSG 旗艦版進行一番PK！

先來看下價格以及1-6月份兩車的銷量情況：

可以看出，

雖然兩款車都是旗艦車型， 但是邁騰2017款 380TSI DSG 旗艦版（以下簡稱邁騰）的官方指導價要比帕薩特2017款 380TSI DSG 旗艦版（以下簡稱帕薩特）要貴出1.3萬元。 而在銷量方面， 如果將兩輛車單獨放在B級車市場當中比較， 每輛車都是該級別當中的佼佼者， 但是競爭是殘酷的， 全新換代上市後的邁騰銷量穩步上升， 截止目前1-6月份銷量已經領先帕薩特19127輛。

車身對比

在車身方面， 帕薩特在長寬高以及行李箱容積方面都要優於邁騰， 而軸距方面邁騰要長出68mm， 內部空間方面要更加優秀。 得益于全新的MQB平臺， 新一代邁騰的整車品質要比帕薩特輕了整整50kg， 隨之帶來的是更加輕盈的駕駛感受以及更低的油耗。

外觀對比

很多人對於這兩輛車的外觀很難一眼就能辨別出來， 接下來我們就帶大家“一起來找茬”。

說實話， 兩輛車的外觀相似度真的非常高， 但是新一代邁騰採用最新的家族外觀設計， 外觀方面更加地年輕時尚， 並且車身姿態更加低矮， 採用扁平化設計。

從側面能夠明顯地看出， 新一代邁騰的腰身像是一個剛剛健身過的小夥子，

更加幹練、精神， 縱貫前後車門直達尾燈的腰線多少能夠看出全新奧迪A4L的影子。

帕薩特使用的是雙邊雙出的圓形排氣管， 而邁騰使用的是梯形排氣管， 這一點很容易區分， 當然這樣的設計更加討喜。

最容易的辨別方式就是看尾標了！

內飾對比

內飾方面， 傳統的大眾風格， 但是仔細觀察還是會發現幾處明顯的不同， 比如邁騰採用一體式的空調出風口， 中控大屏邁騰要比帕薩特大一點， 另外邁騰還使用了大面積的木紋裝飾， 豪華感更強一點。

配置對比

前文中提到了此次對比的車型邁騰官方指導價要比帕薩特貴出1.3萬元， 從上表可以看出新一代邁騰要多出多種高科技配置， 比如主動刹車系統、HUD抬頭顯示、前後座椅按摩等等。 車內多媒體配置方面， 邁騰使用的是8英寸的彩色大屏並且支援CarPlay系統， 令人意外的是， 頂配車型的帕薩特竟然沒有全景天窗。

國內帕薩特/邁騰與國外Passat對應關係

兩車在動力系統以及系統方面完全一致， 均搭載EA888+DSG7速濕式雙離合變速，參數方面也完全一致。最後，我們幫大家來理一下國內帕薩特以及邁騰跟國外Pssat的對應關係。

上汽大眾帕薩特是在美版Passat的基礎上改變而來，新一代邁騰完全與歐版Passat B8同步，採用的是最新的MQB平臺。但是第一款採用MQB平臺的車型的車型是上汽斯柯達的速派，關於上汽大眾帕薩特為什麼不採用MQB平臺，這一點我們就不得而知了！

總結：綜合來看，邁騰在換代之後的各方面表現已經完全趕超帕薩特，優勢明顯！但由於帕薩特進入國內市場較早，“情懷”也成為了隱藏的一個加分項，但是年輕消費者可能並不會買“情懷”帳，帕薩特如果想再次成為B級車的領頭羊，估計要期待下一次的全面換代了。

均搭載EA888+DSG7速濕式雙離合變速，參數方面也完全一致。最後，我們幫大家來理一下國內帕薩特以及邁騰跟國外Pssat的對應關係。

上汽大眾帕薩特是在美版Passat的基礎上改變而來，新一代邁騰完全與歐版Passat B8同步，採用的是最新的MQB平臺。但是第一款採用MQB平臺的車型的車型是上汽斯柯達的速派，關於上汽大眾帕薩特為什麼不採用MQB平臺，這一點我們就不得而知了！

總結：綜合來看，邁騰在換代之後的各方面表現已經完全趕超帕薩特，優勢明顯！但由於帕薩特進入國內市場較早，“情懷”也成為了隱藏的一個加分項，但是年輕消費者可能並不會買“情懷”帳，帕薩特如果想再次成為B級車的領頭羊，估計要期待下一次的全面換代了。