《我有車》原創新車解讀：或許是受了賓士寶馬的刺激， 奧迪計畫明年在華投入最少8款新車， 除了換代的Q5L/Q5 e-tron、A6L、A7、A8L/A8 e-tron等車型， 還有全新Q2L和Q8/Q8 e-tron等SUV車型。
海外版奧迪Q2亮相已經很久了， 卻遲遲未見引進， 《我有車》獨家獲悉， 國產車型將于明年11月份正式上市， 新車基於MQB平臺打造，
海外版奧迪Q2的外觀非常精緻， 比Q3好看多了， 而且更協調， 內飾和A3相似， 高配車型還會配備全液晶儀錶和車載Wi-Fi等功能，
你沒看錯，
全新奧迪Q5L內飾與海外版基本一致，
也配備了電子檔把。
動力方面將搭載第三代EA888 2.0T高低功率版本的發動機，
低功率版190馬力（140kW），
峰值扭矩320牛-米，
高功率版252馬力（185kW），
峰值扭矩370牛-米，
匹配7速S tronic雙離合變速箱，
並且標配奧迪最新的quattro ultra四驅系統。
根據奧迪的行銷策略分析，
《我有車》給出的全新一代Q5L低功率版比較合理的起步價在38萬元左右。
A6是奧迪品牌的主力車型，銷量一直非常好，而全新一代A6也要在明年國產，加長版命名依舊是A6L。從剛剛曝光的諜照來看，新車一體式LED尾燈與全新奧迪A8L如出一轍，當然，你還會有濃濃的林肯大陸尾燈的既視感，難道是燈廠黔驢技窮了？《我有車》獨家獲悉，全新奧迪A6L將於2018年10月份上市，新車尺寸5030x1874x1473mm，車身長度略微縮短6mm，軸距從現款的3012mm加長至3025mm。根據現款車型及一汽-大眾奧迪的行銷策略，《我有車》給出的全新一代A6L 1.8T車型比較合理的起步價在40萬元左右。
全新奧迪A6L的內飾還未曝光，大獅兄猜測其樣式應該會延續全新A8L的設計，而且可能會配備Level 3級別的自動駕駛技術以及全新座艙結構。動力方面除了常規的1.8T、2.5L、3.0T發動機，全新A6L還有望搭載奧迪最新的48V混動系統。
與賓利同平臺打造——全新一代奧迪A8L全新一代奧迪A8L也是MLB Evo平臺的產物，由於是旗艦車型，新車58％的車身用料都採用鋁材打造，車體結構也加入大量熱成型高強度鋼材，導致全新A8L的白車身重量達到了282公斤，比老款增重51公斤。全新奧迪A8/A8L的整車尺寸為（5172/5302）x1945x（1473/1485）mm，軸距2998/3128mm，新車7月11日西班牙在巴賽隆納全球首發，根據現款車型售價及奧迪中國的行銷策略，《我有車》給出的全新一代A8L比較合理的起步價在85萬元左右。
全新A8L最大的亮點就是搭載了Level 3級別的自動駕駛技術，也是奧迪旗下首款應用了自動駕駛技術的量產車型，而且還配備了最新Audi AI系統，啟動後可以完成主動刹車和車道偏離自動修正等功能。動力方面，3.0T、4.0T和W12發動機預計依然會出現在新車上，同時還搭載了一套48V混動系統。
SUV系列的全新旗艦車型——奧迪Q8
奧迪SUV車系的旗艦——全新Q8也要在明年推出，同樣基於MLB Evo平臺打造，上市後直接開撕賓士GLE Coupe和寶馬X6。奧迪Q8的車身尺寸5020x2040x1700mm，軸距3000mm，整體跟Q7差不多。
從諜照我們可以看出，Q8採用了奧迪最新家族設計，貫穿式空調出風口取代了老套的設計風格，雙觸屏式人機交互系統逐漸取代了MMI系統。動力方面將搭載3.0T汽油和4.0T柴油渦輪增壓發動機，還有3.0T＋電動機的混動版本，綜合最大功率476馬力（350kW），峰值扭矩700牛-米，這也是奧迪首次把3.0T發動機和電動機搞在一起。
全新一代A7領銜動感組合
此外，奧迪明年還會在國內推出全新一代A7、A4 Avant、RS4 Avant、RS5 Coupe等車型。A7的定位註定不會是大賣車型，不過愛它的人欲罷不能；RS5 Coupe就更尷尬了，妹子開動力太猛，老爺們開又有點兒娘，不過很適合網紅小鮮肉；A4 Avant和RS4 Avant這兩款旅行車雖然也是小眾車型，不過隨著消費群體的年輕化，喜歡的人會越來越多，就好像大獅兄的夢想車型、地表最強買菜車——奧迪RS6。
《我有車》總結：奧迪這回是鼓足了勇氣怒懟賓士寶馬了，一年發佈8款新車，過半數還都是特別重磅的那種，真是下足了血本，只是不知道明年的這些大動作能否撬動消費者的錢包。更多原創新車/降價車行情報導，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！
A6是奧迪品牌的主力車型，銷量一直非常好，而全新一代A6也要在明年國產，加長版命名依舊是A6L。從剛剛曝光的諜照來看，新車一體式LED尾燈與全新奧迪A8L如出一轍，當然，你還會有濃濃的林肯大陸尾燈的既視感，難道是燈廠黔驢技窮了？《我有車》獨家獲悉，全新奧迪A6L將於2018年10月份上市，新車尺寸5030x1874x1473mm，車身長度略微縮短6mm，軸距從現款的3012mm加長至3025mm。根據現款車型及一汽-大眾奧迪的行銷策略，《我有車》給出的全新一代A6L 1.8T車型比較合理的起步價在40萬元左右。
全新奧迪A6L的內飾還未曝光，大獅兄猜測其樣式應該會延續全新A8L的設計，而且可能會配備Level 3級別的自動駕駛技術以及全新座艙結構。動力方面除了常規的1.8T、2.5L、3.0T發動機，全新A6L還有望搭載奧迪最新的48V混動系統。
與賓利同平臺打造——全新一代奧迪A8L全新一代奧迪A8L也是MLB Evo平臺的產物，由於是旗艦車型，新車58％的車身用料都採用鋁材打造，車體結構也加入大量熱成型高強度鋼材，導致全新A8L的白車身重量達到了282公斤，比老款增重51公斤。全新奧迪A8/A8L的整車尺寸為（5172/5302）x1945x（1473/1485）mm，軸距2998/3128mm，新車7月11日西班牙在巴賽隆納全球首發，根據現款車型售價及奧迪中國的行銷策略，《我有車》給出的全新一代A8L比較合理的起步價在85萬元左右。
全新A8L最大的亮點就是搭載了Level 3級別的自動駕駛技術，也是奧迪旗下首款應用了自動駕駛技術的量產車型，而且還配備了最新Audi AI系統，啟動後可以完成主動刹車和車道偏離自動修正等功能。動力方面，3.0T、4.0T和W12發動機預計依然會出現在新車上，同時還搭載了一套48V混動系統。
SUV系列的全新旗艦車型——奧迪Q8
奧迪SUV車系的旗艦——全新Q8也要在明年推出，同樣基於MLB Evo平臺打造，上市後直接開撕賓士GLE Coupe和寶馬X6。奧迪Q8的車身尺寸5020x2040x1700mm，軸距3000mm，整體跟Q7差不多。
從諜照我們可以看出，Q8採用了奧迪最新家族設計，貫穿式空調出風口取代了老套的設計風格，雙觸屏式人機交互系統逐漸取代了MMI系統。動力方面將搭載3.0T汽油和4.0T柴油渦輪增壓發動機，還有3.0T＋電動機的混動版本，綜合最大功率476馬力（350kW），峰值扭矩700牛-米，這也是奧迪首次把3.0T發動機和電動機搞在一起。
全新一代A7領銜動感組合
此外，奧迪明年還會在國內推出全新一代A7、A4 Avant、RS4 Avant、RS5 Coupe等車型。A7的定位註定不會是大賣車型，不過愛它的人欲罷不能；RS5 Coupe就更尷尬了，妹子開動力太猛，老爺們開又有點兒娘，不過很適合網紅小鮮肉；A4 Avant和RS4 Avant這兩款旅行車雖然也是小眾車型，不過隨著消費群體的年輕化，喜歡的人會越來越多，就好像大獅兄的夢想車型、地表最強買菜車——奧迪RS6。
《我有車》總結：奧迪這回是鼓足了勇氣怒懟賓士寶馬了，一年發佈8款新車，過半數還都是特別重磅的那種，真是下足了血本，只是不知道明年的這些大動作能否撬動消費者的錢包。更多原創新車/降價車行情報導，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！