很多朋友在開車過程中會發現發動機燈會亮， 或者時亮時不亮， 其實有許多原因都會引起汽車故障燈亮起。 下面， 總結了關於發動機故障燈亮起時的9個可能原因， 希望對大家有所幫助。
1、需要更換氧氣感測器， 氧氣感測器對於發動機的表現以及對環境都是非常重要的， 通過對排氣端未燃燒氧氣量的測算， 來判斷車輛的油氣混合是否達到最理想狀態。
導致氧氣感測器失靈的原因有很多，
2、需要更換三元催化器， 三元催化器一般是不會出現什麼問題的， 但如果火花塞、點火線圈以及發動機機械故障而沒有得到妥善處理時， 都有可能損壞三元催化器。
3、需要緊固或更換油箱蓋， 油箱蓋的問題在整個一年中故障調查中占比7.1%， 這並不是小概率問題。 如果油箱蓋丟失或損壞， 既浪費時間又浪費金錢， 當然發動機故障燈也會亮起。 如果油箱蓋出問題， 可能會導致油耗升高以及對環境的損害。
4、需要更換冷卻液恒溫器， 恒溫器是是負責恒定發動機的冷卻液溫度的裝置， 保證發動機在理想的溫度下運作。 它會不定時的打開或關閉以保證發動機達到理想的溫度。 如果恒溫器失靈， 一般都是打開後無法關閉的狀態。 如果在車上長時間看到水溫表一直不能上升到理想溫度（一般為90度）， 發動機故障燈就會亮起。 一般情況下， 冷卻液未能在制定的公里數內更換或發動機水箱沒有散熱功能而導致發動機過熱， 都會造成恒溫器的生銹甚至損壞。
5、需要更換點火線圈， 點火線圈是燃油在發動機內燃燒的引爆來源， 通過12伏的電池電壓， 點火線圈就可以給火花塞點火了。 類似於火花塞線， 會有多種原因造成點火線圈的失靈， 包括失靈的火花塞、發動機艙溫度過高或者發動機老化等原因。 車主們最好對點火線多上點兒心， 因為點火線圈失靈可能會損壞三元催化器。
6、需要更換空氣流量感測器，空氣流量感測器負責測量進入發動機的空氣流量，從而確定可以噴入發動機內的燃油量。如果感測器失靈，燃油經濟性就會下降10%~25%左右。
7、需要更換火花塞線和火花塞，火花塞負責點燃車輛的油氣混合物，如果火花塞線或火花塞出問題，就可能會打不著火、耗油量增加甚至損壞車上的三元催化器。有些氣候寒冷的地區，燃油並不容易汽化，導致固化的蒸發物包裹住火花塞或影響火花塞的正常工作。一般火花塞價格都不高，你完全可以自己動手更換。
8、需要更換EVAP（蒸發排放淨化）控制閥，淨化控制閥是EVAP系統的一個組成部分，當發動機得到充分預熱後，發動機電腦會打開淨化閥，倒入一定量燃燒室內的燃油蒸汽。如果發動機電腦感測器探測到從淨化閥流出的蒸汽太多或太少，發動機故障燈就會亮起。有時，淨化閥也會堵塞，這就必須更換了。
9、需要更換EVAP（蒸發排放淨化），電磁閥 EVAP幫助控制燃油蒸汽的排放。淨化電磁閥通過發動機控制模組或動力總成控制模組來控制，因為是往復式工作，所以如果出現問題時很有可能會只放不進，或者無法控制排放量。
你的車發動機故障燈亮是哪一種情況嗎？
6、需要更換空氣流量感測器，空氣流量感測器負責測量進入發動機的空氣流量，從而確定可以噴入發動機內的燃油量。如果感測器失靈，燃油經濟性就會下降10%~25%左右。
7、需要更換火花塞線和火花塞，火花塞負責點燃車輛的油氣混合物，如果火花塞線或火花塞出問題，就可能會打不著火、耗油量增加甚至損壞車上的三元催化器。有些氣候寒冷的地區，燃油並不容易汽化，導致固化的蒸發物包裹住火花塞或影響火花塞的正常工作。一般火花塞價格都不高，你完全可以自己動手更換。
8、需要更換EVAP（蒸發排放淨化）控制閥，淨化控制閥是EVAP系統的一個組成部分，當發動機得到充分預熱後，發動機電腦會打開淨化閥，倒入一定量燃燒室內的燃油蒸汽。如果發動機電腦感測器探測到從淨化閥流出的蒸汽太多或太少，發動機故障燈就會亮起。有時，淨化閥也會堵塞，這就必須更換了。
9、需要更換EVAP（蒸發排放淨化），電磁閥 EVAP幫助控制燃油蒸汽的排放。淨化電磁閥通過發動機控制模組或動力總成控制模組來控制，因為是往復式工作，所以如果出現問題時很有可能會只放不進，或者無法控制排放量。
你的車發動機故障燈亮是哪一種情況嗎？