提帝豪GL 1.3T到現在正好5個月整， 不多不少也跑了快4000公里了， 結合自己的實際感受和車友的一些回饋系統的說說帝豪GL的優點與問題。
車型：吉利帝豪GL1.3T手動精英版
購入時間：2016年10月19日
駕駛時間：5個月
行駛里程：3850KM
平均油耗：目前顯示7.2， 歷史最低油耗6.8， 平均車速26KM/h， 實際計算油耗為7.5
正臉
馬路邊擺拍
沐浴陽光
內飾：這是當初打消買合資車年頭的一個重要原因， 帝豪GL剛上市時， 這種規整大氣的內飾佈局， 大面積軟材料的使用， 鍍鉻條和金屬拉絲面板的運用， 以及細節上的中國回形紋設計， 都給人滿滿的誠意。 就算放到現在， 在同價位裡也算是第一梯隊。
帝豪GL這個佈局規整大方
拉絲面板
配置：這個不用多說， 基本都是耳熟能詳了， 突出的特點就是越級， 要說性價比高的車型， 車主推薦自動精英、自動尊貴， 尤其是自動尊貴上面配備的ACC， 有點囂張啊， 而且調試的很好， 使用度很高， 但價格真心貴， 據說換一個5000多。 其餘的皮質座椅、大屏、導航、雷達影像什麼的就不多說了， 車友可以參看配置表。 就一句8W的GL， 同配合資加2W左右。
一鍵啟動
空間：4725車長， 2700軸距， 空間表現可圈可點， 曾經試過滿載5人， 沒有壓力， 同時因為中間位置凸起不高， 坐中間人的舒適度也很好， 後備箱空間據說有600多升， 唯一不太好的就是後備箱深處通向車內的開口不大， 多少影響物品放置。
後排空間寬敞舒適
操控：電助力方向盤輕盈且指向準確，變道超車各項操作遊刃有餘，底盤扎實不鬆散，路感清晰，猴子的評價是，GL駕車感受屬於上乘。
電助力方向盤
性價比：現在國產車拼的都是性價比，沒有性價比的國產車只有消亡，帝豪GL 的性價比相對更高些。
五個不足之處1、動力：車是1.3T手精版本，動力上有兩個問題，一是一檔無力，起步時都要使勁給油才能感覺到動力出來；二是高車速動力衰減，嘗試過車速超過115km/h時，在想加速就要拼命給油了，1.8L自吸的車應該會好很多，所以建議，如果對動力要求較高可選擇1.8L自吸。
1.3T的渦輪發動機，高車速動力衰減
2、胎噪：帝豪GL的胎噪、風噪都不小，尤其是跑高速時尤其明顯，這與佳通的輪胎有很大關係，可以考慮換米胖子，相信效果不錯。
3、後排舒適度：這個大家都知道，帝豪GL後懸掛是扭力梁，不是獨立懸掛，這就使的後排人員乘車時不是很舒適，尤其是走顛簸路面時。
後非獨立懸掛對後排乘坐舒適度有影響
4、異響：目前1.3T手精車型發動機轉速超過1800轉時，會有較為明顯的噠噠聲傳入車內，影響駕乘感受，這個多半是由於共振造成的，目前廠家也正在研究解決方案。
5、車漆：車前幾天剛剛“一血”補了漆，發現帝豪GL的車漆不厚，所以平時用車還是要小心。
漆面真的不厚
這款車車主推薦車友購買，第一輛車也好，家用車也好，都夠用，外觀配置也不丟面子。但還是那句話，選擇了精美的外觀內飾和較高的性價比，就要有相對的寬容度，人無完人、車亦如此，帝豪GL並不是一款完美的車。
結尾照
操控：電助力方向盤輕盈且指向準確，變道超車各項操作遊刃有餘，底盤扎實不鬆散，路感清晰，猴子的評價是，GL駕車感受屬於上乘。
電助力方向盤
性價比：現在國產車拼的都是性價比，沒有性價比的國產車只有消亡，帝豪GL 的性價比相對更高些。
五個不足之處1、動力：車是1.3T手精版本，動力上有兩個問題，一是一檔無力，起步時都要使勁給油才能感覺到動力出來；二是高車速動力衰減，嘗試過車速超過115km/h時，在想加速就要拼命給油了，1.8L自吸的車應該會好很多，所以建議，如果對動力要求較高可選擇1.8L自吸。
1.3T的渦輪發動機，高車速動力衰減
2、胎噪：帝豪GL的胎噪、風噪都不小，尤其是跑高速時尤其明顯，這與佳通的輪胎有很大關係，可以考慮換米胖子，相信效果不錯。
3、後排舒適度：這個大家都知道，帝豪GL後懸掛是扭力梁，不是獨立懸掛，這就使的後排人員乘車時不是很舒適，尤其是走顛簸路面時。
後非獨立懸掛對後排乘坐舒適度有影響
4、異響：目前1.3T手精車型發動機轉速超過1800轉時，會有較為明顯的噠噠聲傳入車內，影響駕乘感受，這個多半是由於共振造成的，目前廠家也正在研究解決方案。
5、車漆：車前幾天剛剛“一血”補了漆，發現帝豪GL的車漆不厚，所以平時用車還是要小心。
漆面真的不厚
這款車車主推薦車友購買，第一輛車也好，家用車也好，都夠用，外觀配置也不丟面子。但還是那句話，選擇了精美的外觀內飾和較高的性價比，就要有相對的寬容度，人無完人、車亦如此，帝豪GL並不是一款完美的車。
結尾照