每經記者：牛小歐
作為一家主打閒置商品交易、兜售個人的閒置物品平臺的閑魚， 常常因為商品因價格低廉而廣受消費者青睞， 現在它又盯上了二手車。
不過， 從近年來因為大規模資本湧入而快速發展的二手車電商， 已成為了一個炙手可熱的行業。 而背靠阿裡巴巴的閑魚也來插一手， 也就見怪不怪了。
7月11日， 由閑魚二手車聯合金恒德集團旗下愛車巴巴以平臺模式打造的線下一體化服務中心首家線下體驗店“愛車閑魚二手車”在杭州落地。
按照規劃， 閑魚二手車將在3年內授權超過500家“二手車4S店”， 並計畫將阿裡的便捷互聯網工具植入線下交易場景， 將聯合商家， 聯通線上、線下優勢資源， 重新組合二手車線下服務模式。
“二手車的發展高速井噴期可能在接下來三到五年很快速地到來。 ”阿裡巴巴創新業務事業部總監毛文峰認為， 一方面，
截至今年6月中旬， 全國已有13個省135個城市下發檔要求全面取消二手車遷入限制。 其中， 包括山東、河南等省份。
金恒德集團汽車事業部總經理、浙江愛車巴巴網路科技有限公司的CEO李周文表示：“以目前的測算， 在2020年二手車市場實現2000萬輛非常容易， 而且未來會成倍數增長， 首先是換車頻率很高， 尤其是金融的支持， 半年換一次車的概率將很大。 ”
根據中國汽車流通協會資料顯示， 今年1到5月， 二手車交易量達到480萬輛， 同比增長21%， 預計2017年二手車市場將保持20％增速， 交易額有望突破7000億。
雖然目前我國二手車市場還處於成長階段，
對此， 毛文峰對NBD汽車表示：“二手車的行業痛點， 首先是信任度不夠， 二手車的車源品質、交易流程、售後服務都需要提升信任感。 ”
NBD汽車瞭解到， 針對目前二手車行業的痛點， 未來鹹魚二手車將在全國挑選商家合夥人，
據毛文峰透露， 閑魚二手車平臺將持續開放， 未來不排除為現有各大二手車電商平臺提供引流服務。
對於目前二手車經銷商的盈利問題， 閑魚二手車負責人何佳表示：“單次的車輛交易無法攤平運營成本， 線下經銷商通過車輛交易獲利， 僅占全部盈利的20%， 更多要靠金融、檢測、售後、質保、維修保養等業務實現資金回籠。 ”
據中國汽車流通協會資料顯示， 國內二手車經銷商的數量在10萬家以上， 其中大部分年銷量在100輛以內。
何佳進一步補充說明， 不同於大多數汽車電商平臺，
不過， 隨著中國二手車市場日趨成熟， 還將有越來越多的玩家入場嘗試， 市場格局還處在形成過程中， 變數依然很大。