愛卡與觀致汽車首席執行官劉良對話

躋身汽車行業已有27年的劉良， 曾任職威伯科公司卡車、客車、轎車事業部全球總裁。 除此之外， 還有偉世通、福特等知名企業高管的供職履歷。 那麼是什麼吸引他來到了年輕的觀致呢？劉良認為是樂於面對挑戰的性格， 以及重塑觀致品牌形象的使命感。

近年來， 觀致汽車的銷量並不理想。 劉良加盟後的第一件事就是帶領團隊“總結成功經驗， 吸取失敗教訓”。 在他看來， 有三個因素使觀致10年來走了很多彎路。 一是品牌定位傳播、落地不夠積極；二是市場行銷、管道建設上的遲緩；三是只是從工程師的專業角度去造車，

忽略了消費者的需求。 這其中品牌和產品兩大層面是牽制觀致的發展主因。

其實早在成立之初， 觀致就對自己有著“新高端”的清晰定位。 定位源於觀致較強的前瞻性視野， 它預見到未來的中國市場8090將成為消費主力、預見到汽車消費需求將迎來升級、預見年輕人將熱衷於新科技帶來的產品體驗、預見到人們會更偏愛於個性十足的產品差異設計。

“獨立·新高”是更加強化梳理了觀致從誕生至今的品牌定位， 並不代表著其會發生變化。 在劉良看來， 未來的年輕人將不再盲目崇拜豪華品牌， 轉而會更樂於接受諸如iwatch、星巴克、摩拜單車等具備品質、格調和創意的品牌， 而未來的觀致走的就是這種時尚潮流創新的路線。

劉良表示：“使觀致品牌能夠繼續引領中國的新高端運動， 是觀致和我非常重要的使命， 我們也會不遺餘力的推進其發展， 助力中國市場汽車消費升級的大趨勢。 ”

除了品牌， 企業層面的重塑也是非常重要的一環。 劉良坦言：“應該說在我們前面有很多百年老店， 我希望能夠把觀致打造成一個真正變革性的， 能夠積極的參與到未來移動出行生活的創新型企業， 它不是一個小眾的企業， 我們要把規模做起來， 參與到全球性的市場競爭中去。 ” 目前， 觀致積極推動跨界合作， 參與到自動駕駛、無人駕駛的研發。

加盟至今已有9個月的劉良， 在對品牌梳理重塑後欣慰的意識到， 觀致已經發生了改變。 他分析道：“一是所有的員工都意識到，

觀致是一個年輕的品牌一個初創型的企業， 儘管說2017年是觀致的第十個年頭， 但我和團隊都有一個“空杯”的心態， 這是觀念上很大的轉變；另一個變化是高管團隊， 特別是負責市場、銷售、製造等關鍵領域的崗位更加接地氣；還有在產品研發上， 每一位員工都有非常強的“少花錢多做事” 的意識， 這是比較先入的一個根植”。

在劉良加盟後， 便提出了觀致1.0和觀致2.0的戰略實施路徑。 觀致1.0是未來一年需要完成的經營目標， 旨在使觀致重回可持續發展的軌道。 這期間觀致將加快產品投放節奏， 降低成本、提高銷量， 從而實現運營的正向現金流。 而到了2.0階段， 觀致將成為一個具有變革性， 積極擁抱移動出行生活的創新型企業。

為此劉良認為2.0階段要想取得成功， 三條支柱要素缺一不可， 第一， 要去通過引入新的戰略投資合作去加速新能源戰略的落地；第二， 傳統燃油車要進行差異化的投入。

在今年的上海車展上， 此前默默無聞的觀致又重新出現在公眾的視野當中， 而全新的Model K-EV概念車首發亮相， 似乎也預示著觀致已經開啟未來之路。 Model K-EV是觀致新能源戰略的重要組成部分， 採用輕量化的設計並大量應用碳纖維材質， 百公里的加速僅2.6秒， 續航里程500km以上， 計畫在2019年實現量產， 是產品力的重要象徵。

在傳統燃油車平臺， 到明年年底， 觀致會推出四款新車。 其中包括將在今年年底前推出一款小型SUV， 明年有一款全新轎車， 然後是基於這款轎車打造的純電動版本，

明年年底觀致還會推出觀致5 SUV的大改款產品。

動力技術上， 曾在2016北京車展首發的QamFree技術， 計畫在2019-2020年應用到所有發動機上。 QamFree其特點是可實現動力輸出提高45%以上， 燃油經濟性提高15%的效果。 新技術一旦成功應用， 其對整個中國市場每年所需要消耗能源的節省是非常可觀的。