文 | 卡車之家
近兩年， 霧霾問題越發嚴重， 有藍天的日子讓人分外想念。 國家加大了對環保問題的重視程度， 對汽車排放要求也愈發嚴格。
7月1日， 國家對國四排放的重卡下達了“逐客令”， 對輕卡則要等到2018年1月1日後才會正式說“NO”。 事情過去一周多， 執行效果如何？卡車之家對京津冀、西北、西南等20多家經銷商進行電話採訪發現， 多數地區已經嚴格執行了規定， 經銷商搶在截止日期前清空了國四車型， 但也有個別地方成了漏網之魚…
全國大部分地區切換完畢 有人歡喜有人憂“要說集中銷售國四車， 那還是2016年上半年的事兒。 那個時候一個月能買200多輛國四車。 ”詢問了許多經銷商， 不少人和北京一汽宏特汽車貿易有限公司的陳經理一樣， 提到國四車型的銷售高峰還要回到一年前，
“北京國四重卡已經不允許上戶了， 這半年我們賠錢銷售了國四6.8米載貨車， 車價較原來便宜了2萬元左右。 ”陳經理告訴我們， 北京執行非常嚴格， 為了不將車最後砸在手裡，
低價促銷， 是多數經銷商慣用的套路， 雖然這情非得已， 也是身不由己。 不過， 某些經銷商利用某些時機， 卻也一分錢不降， 把車賣了出去。 陝西晉邦汽車銷售公司的劉經理提到， 今年4、5月份正趕上大修基建， 自家銷售的陝汽自卸車雖然是國四排放， 但一點兒也不愁賣， 並沒有走低價傾銷的老路。
“受921政策影響， 庫存的20多輛國四車已經在2016年年底之前銷售完畢， 賣給物流公司用作港口集裝箱運輸。 ”當被問及有無國四車型積壓， 天津貿順興汽車銷售公司、主營青島解放的張經理口氣異常輕鬆， 2016年10月-12月遭遇“換車潮”， 趁著用戶搶車的旺季， 他原有的20幾輛國四車已經早早出手， 這半年自然沒有拋售的煩惱。
眾裡尋他 國四車上戶還有漏網之魚環保部2016年1月份就下達通知， 規定2017年7月1日不准國四排放重卡上戶， 現在看來全國範圍內執行效果比較理想， 幾家位於新疆、甘肅、寧夏、內蒙的經銷商也表示， 當地已經按照國家要求進行了切換， 對此他們也做了充裕的準備。
不過， 在西南地區， 我們採訪的一家位於貴州貴陽的經銷商卻稱， 7月1日後當地國四重卡還能夠上戶。 張家口主營重汽豪沃的經銷商梁經理也反映， 自家還剩一兩台國四車， 現在還可以上牌。
中國地域廣省份多， 一項政策落實往往需要時間。 這次電話採訪發現有地區尚未徹底執行國五標準，也屬於意料之中，尤其是一些地方區域，存在這種情況並不新鮮。如今，還有那些地區可以允許國四車上牌，知道的卡友也可以留言。
在此提醒各位卡友，時刻關注當地政策資訊，如果打算省些銀子添置國四車，一定提前打聽好是否還能上戶。否則，還是多花一些錢，買一台國五車吧，用著也能長久些。
緩衝期尚有半年 輕卡經銷商下手更早在輕卡方面，雖說國家將國五執行日期推後至2018年1月1日，但各地執行情況略有調整，我們採訪的輕卡經銷商普遍表示，先前已經降價2000-3000元不等，清空了多數國四車型，這樣做的不在少數。
“今年3月-6月，每輛賠3000多塊賣了30多台時代輕卡，”天津嘉仕偉業汽車銷售有限公司的李經理，主要經營福田時代，她告訴我們相比國五輕卡，國四車一般便宜7000-8000元，訂購者多為散戶，做些搬家生意。而河北滄州康恩迪汽車銷售公司的郭經理也說，3月-5月他們抓緊出售了70多輛江淮康鈴輕卡，售價要比原價便宜2000多元。
除了竭盡全力拋售庫存的，也有一些輕卡經銷商不慌不忙。位於雲南省昆明市，主營東風凱普特輕卡的朱經理說，當地還允許國四輕卡上戶，相對國五車型，國四車銷量不錯，一個月能銷售40-50台，還是當地主推的車型。
烏魯木齊旺鴻騰達汽車銷售服務有限公司的張經理，也有同樣的看法：“庫存的幾輛帥鈴國四輕卡已經上好了牌，並不急於降價拋售。一些打遊擊的散戶，現在還急於找國四車，因此並不愁銷路。”
距離國家對國四輕卡下“最後通牒”還有半年時間，各地輕卡經銷商已經早早做好準備，速度之快還是讓人吃了一驚。而在尚沒有被波及的地區，國四輕卡銷量尚好，主要還是得益於巨大的價格優勢。
畢竟相較國五車，國四車要便宜8000-10000元不等，對於總價本就在10萬左右的輕卡來說，不是個小數目。還是那句話，打算購買的用戶下手之前，也要打聽好當地政策，以免上不了戶，為自己平添煩惱。
這次電話採訪發現有地區尚未徹底執行國五標準，也屬於意料之中，尤其是一些地方區域，存在這種情況並不新鮮。如今，還有那些地區可以允許國四車上牌，知道的卡友也可以留言。在此提醒各位卡友，時刻關注當地政策資訊，如果打算省些銀子添置國四車，一定提前打聽好是否還能上戶。否則，還是多花一些錢，買一台國五車吧，用著也能長久些。
緩衝期尚有半年 輕卡經銷商下手更早在輕卡方面，雖說國家將國五執行日期推後至2018年1月1日，但各地執行情況略有調整，我們採訪的輕卡經銷商普遍表示，先前已經降價2000-3000元不等，清空了多數國四車型，這樣做的不在少數。
“今年3月-6月，每輛賠3000多塊賣了30多台時代輕卡，”天津嘉仕偉業汽車銷售有限公司的李經理，主要經營福田時代，她告訴我們相比國五輕卡，國四車一般便宜7000-8000元，訂購者多為散戶，做些搬家生意。而河北滄州康恩迪汽車銷售公司的郭經理也說，3月-5月他們抓緊出售了70多輛江淮康鈴輕卡，售價要比原價便宜2000多元。
除了竭盡全力拋售庫存的，也有一些輕卡經銷商不慌不忙。位於雲南省昆明市，主營東風凱普特輕卡的朱經理說，當地還允許國四輕卡上戶，相對國五車型，國四車銷量不錯，一個月能銷售40-50台，還是當地主推的車型。
烏魯木齊旺鴻騰達汽車銷售服務有限公司的張經理，也有同樣的看法：“庫存的幾輛帥鈴國四輕卡已經上好了牌，並不急於降價拋售。一些打遊擊的散戶，現在還急於找國四車，因此並不愁銷路。”
距離國家對國四輕卡下“最後通牒”還有半年時間，各地輕卡經銷商已經早早做好準備，速度之快還是讓人吃了一驚。而在尚沒有被波及的地區，國四輕卡銷量尚好，主要還是得益於巨大的價格優勢。
畢竟相較國五車，國四車要便宜8000-10000元不等，對於總價本就在10萬左右的輕卡來說，不是個小數目。還是那句話，打算購買的用戶下手之前，也要打聽好當地政策，以免上不了戶，為自己平添煩惱。