日系車在中國還有幾年的機會了

一些網友說：“在中國， 任何城市任何道路1/3以上的車是日本車， 這是不爭的事實， 日系車保有量不是蓋的。 ”

在此簡單的說說前些年日系車在大陸保有量高的原因 ：1、因為日系車與美系、德系車相比，

價格有優勢。 2、國產車前幾年不論在外形上、做工上以及發動機和變速箱技術與日系車有著很大差距。 在以上兩點原因下國人只有選擇鈑金薄的 “吸能”日系車。

但是， 在2015年以來， 以吉利、長城、奇瑞、比亞迪等為代表的國產車在外形設計水準上已經達到日系、韓系車的水準了。

並且國產車的發動機、變速箱技術與日系車的差距正在逐步縮小。 也就是說， 在當前情況國產車和日系車在外觀上有的一拼！不同在於：國產車在車身鈑金用料上厚道， 這是國產車的優勢。 日系車在發動機技術和變速箱技術上佔有優勢。

日系車版金相當薄， 這是大家有目共睹的。 但是日系車企美其名曰：吸能設計！同時降低了車身重量達到節油的目的。 但是日系車企恰恰忽略了中國人很看重的一個問題點：車輛刮擦後維修成本高低！——在中國這樣一個生活節奏快， 汽車保有量越來越大、駕駛員開車喜歡搶道、擠道的這樣一個國家（沒有貶低國人的意思，

確實是很多司機開車不守規矩）， 車與車之間發生刮蹭的機率不是一點點大。 那麼問題來了：維修成本的問題。 單從經濟角度來說， 對於一個國民收入還不是很高的地方來說， 動不動鈑金修復， 確實是一筆不小的損失更何況鈑金變形後， 人們心裡總會覺得車“貶值”了！。 所以厚道的版金在中國就顯得很有必要。 但是日系車根本不看重這一點， 還在我行我素， 依然使用“吸能”的薄鈑金！

當前， 哈佛H6、寶駿560 均已月銷售3萬余輛、吉利帝豪、長安CS75、長安逸動、江淮瑞風S3等均以月銷售2萬餘輛的上升勢頭已經遠遠超過日系車在華銷量。 並且2015年以來， 國產車發力強勁， 紛紛推出外觀時尚、配置提升、鈑金厚道的新車型，

如：博瑞、博越、艾瑞澤5、帝豪GS、奇瑞TX、長安逸動、陸豐X7......等等。 國產車在國人的心中的形象得到進一步提升。

可以肯定地說：再過五年， 隨著國產車在發動機和變速箱技術的快速成熟， 日系車在國內市場輝煌的銷售成績將一去不復返， 那時候將會是國產車獨大的景象！因為日系車忽視了中國人買汽車最重視的：“安全” 和 “經濟——含維修保養等”兩大特點！各汽車企業永遠記住：以客戶為關注焦點， 客戶的滿意永遠是第一位！贏得了顧客的滿意就贏得了市場！

祝國產汽車早日一統天下！