上市不久試駕了下2.5頂配實在喜歡， 加上我一直認可創馳藍天的設計理念， 這個設計包含了從發動機這樣的動力點到車身設計， 安全設計一體的理念結合在一起形成創馳藍天這一套系統， 無奈CX-4等車不說， 而且後排頭部空間稍微小點，
本田繽智：不錯奈何奇葩的設計， 我第一次見到內飾門板用布料包裹門板的設計， 下面一點就算了， 關鍵開窗那裡都是布料包裹的， 這無疑下雨以後那裡一定會潮濕， 或者說使用久以後一定會起毛和泛白的情況， 對於我這樣強迫擦車的患者這不能接受，
這車很不錯最開始也一直想買， 無奈的是喜歡的琥珀金要等很久， 而且次頂配沒有車， 豪華版個個4S店加裝一些東西以後弄了個官方都沒有的什麼什麼科技版， 亂七八糟的， 也PASS掉， 但是無疑逍客是這個小型SUV裡面空間最大， 唯三使用後排獨立懸掛的車， 其次是雷諾和自由俠， 而且隔音絲毫不輸藍胖子。
本田XR-V：這魔術空間你不得不佩服日本人， 小日本搞儲物收納他就是厲害。 也很喜歡這車1.8的動力絲毫不輸一些1.6T的車子但是你買車也要在乎家裡人的感覺， 他們始終還是覺得日本車不安全，
絕對外貌控所喜歡啊， 但是JEEP的品質口碑一直不咋樣， 小到自由客大到大切諾基， 加之看了下這車一些車評， 比藍胖子還有所不如的變速箱，
最後本打算放棄去買轎車的時候， 我也是神不知鬼不覺的走進別克店了， 為啥這麼說， 是因為我整個人貌似天生和別克沒緣分， 老爸買車時候我推薦過君越， 因為君越的一些理念符合我爸的胃口， 比如安靜的駕駛氛圍， 同級一個比較得體有氛圍的內飾， 都是我爸的胃口， 但是還是PASS掉了,到我買車的時候我也去看過昂科威， 那時候他才出來， 我屁顛屁顛的跑去看， 還沒進4S呢， 在大門外一個灑水車可能管路太高了撒進我車子裡， 你們一想我這潔癖我這強迫症能忍嗎?一頓爆吵開回家自個兒擦車去了， 第二次來的時候死活沒車位還被別克維修的趕出來了說那是他們維修車道，
我喜歡這個轉向燈 無縫的二極體看著很高大上 比顆粒狀的燈帶好多了， 要是流水的轉向燈豈不妙哉
來個左側45度大胖展翅，說真的挺漂亮的 這藍色的昂柯拉連淘寶專門做昂柯拉的店主都說太少見了
自己買的後備箱收納箱，放了一些酒店的拖鞋和衣服還有簡易的牙刷牙膏香皂，以及應急的礦泉水，上面的板子是2個炭包
一個別克的LOGO，這算是媚眼下的痣嗎？不過別克貼個標在這兒也是對品牌的自信吧？
自己買的小尾巴，不太喜歡大流的鯊魚鰭，感覺那是轎車用的，昂柯拉用這樣的小尾巴太可愛了，而且這玩意居然還有點用，不是說信號有質的提升，而是台的數量收的多了多
方向盤那個彩標是昂科威的，本來2個車子配件都是差不多的奈何這個不一樣，結果貼的不是嚴絲合縫，我就蛋疼了，你那個你給我抱緊了方向！！
1.車子在47-50區間降檔的時候有明顯頓挫敢，當然這是通用變速箱的一個德行，後來在SRX甚至CT6論壇也看到有車子反應47的時候的頓挫感,我心裡瞬間平衡了(這***什麼心態）,都是通用旗下不能同甘是因為你銀子畫的比我多，但是起碼共苦了,哈哈，楊力老師的CT6也是這個頓挫，這有視頻為證的
2.自動啟停因為不帶AUTOHOLD，比如上個小坡然後停車取卡，這時候車子熄火了，但是一般你會忽略去啦手刹，你在一松刹車，車子要溜車，然後啟動，現在搞得我一上車就關這個東西，再也不會坡上取卡，松刹車溜車在點火啟動了，後期能有AUTOHOLD就對了，別克啊別克，這小型SUV市場是你們開拓的，怎麼能然後後者居上呢?你的半壁江山只有靠你把住
3.開車的時候噴雨刮水，雨刮水的味道會竄進車子裡，新車塑膠的雨刮水壺一股味，每次一開雨刮那股味兒，真提神！後來觀察了下進風口就在雨刮片下面，之後希望有改觀
4.手刹位置，因為旁邊是放水壺的，經常放了水壺進去以後，把手刹還好，放手刹簡直就是噩夢了，如果因為啟停的原因加上AUTOHOLD比較好，那麼AUTOHOLD的加入也一定會使手刹位置礙手這個不合理弱化到停車走人那一次不舒服上
說了不合理再說一些優點：
1.高速時候的靜謐性和穩定性是越級的，緊湊型SUV我開過不少新款RAV4和CRV都算是佼佼者（rav4改名叫榮放了我X，CRV是不是下一款叫希啊威比較合適？？)但是藍胖子在高速行駛的質感和靜謐性不輸於他們，須知我這個人的第一台車就是改了全車隔音的，現在這個藍胖子除了在停車旁邊有卡車的時候輸了一輪其他方面還真就不必我那全車隔音的EC7差，我開車那麼多年，就是喜歡那種，洗了溫泉聽著藍調音樂一路50往回慢悠悠跑的感覺，這時候得體的厚重感和靜謐性是很加分的無疑藍胖子做到了，這點比本田的豪強明顯好，和新逍客持平，新逍客沒上過高速，但是據我瞭解這車也是越級的靜謐
2.得體的動力，動力說不上好暴躁，但是這車有2個爆發點一個1700轉發動機吹開渦輪時候介入的力量感，那是有明顯推背感的，另外就是我在首保前開高速回成都的時候120的時候有一次緊急超車，轉速提升到4000轉的時候居然120時速下還一次推背感的提速轉眼156了，那時候因為後面有一個普拉多一路閃燈又鳴笛，我小小的超了下，平且超越了它很長一段時間，才降速讓他走，2個人回頭看了下藍胖子，才發現這小玩意兒不好惹，動力上只要你不追求太多他是得體的充盈的
3.得體的油耗，前面說了這車動力的不錯，在這樣的一個動力前提下，一個自重1.4噸的SUV能保持相當不錯的油耗我現在開了3700多公里，油耗5.9當然有高速在內，但是城區路段我這樣舒適的駕駛也在6.5-7.5之間徘徊，平局也就是7.0不到，後面也會發圖，在首保前的100公里我都是比較急躁的駕駛，想洗缸，也就是6.9百公里的油耗，雖然這套動力總成沒有高大上的直噴 混合噴射，但是勝在平時耐用，直噴發動機的積碳是不能忍的，目前而且這套動力總成我相當滿意
原貼來自於汽車之家網站昂柯拉論壇
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要是流水的轉向燈豈不妙哉
來個左側45度大胖展翅，說真的挺漂亮的 這藍色的昂柯拉連淘寶專門做昂柯拉的店主都說太少見了
自己買的後備箱收納箱，放了一些酒店的拖鞋和衣服還有簡易的牙刷牙膏香皂，以及應急的礦泉水，上面的板子是2個炭包
一個別克的LOGO，這算是媚眼下的痣嗎？不過別克貼個標在這兒也是對品牌的自信吧？
自己買的小尾巴，不太喜歡大流的鯊魚鰭，感覺那是轎車用的，昂柯拉用這樣的小尾巴太可愛了，而且這玩意居然還有點用，不是說信號有質的提升，而是台的數量收的多了多
方向盤那個彩標是昂科威的，本來2個車子配件都是差不多的奈何這個不一樣，結果貼的不是嚴絲合縫，我就蛋疼了，你那個你給我抱緊了方向！！
1.車子在47-50區間降檔的時候有明顯頓挫敢，當然這是通用變速箱的一個德行，後來在SRX甚至CT6論壇也看到有車子反應47的時候的頓挫感,我心裡瞬間平衡了(這***什麼心態）,都是通用旗下不能同甘是因為你銀子畫的比我多，但是起碼共苦了,哈哈，楊力老師的CT6也是這個頓挫，這有視頻為證的
2.自動啟停因為不帶AUTOHOLD，比如上個小坡然後停車取卡，這時候車子熄火了，但是一般你會忽略去啦手刹，你在一松刹車，車子要溜車，然後啟動，現在搞得我一上車就關這個東西，再也不會坡上取卡，松刹車溜車在點火啟動了，後期能有AUTOHOLD就對了，別克啊別克，這小型SUV市場是你們開拓的，怎麼能然後後者居上呢?你的半壁江山只有靠你把住
3.開車的時候噴雨刮水，雨刮水的味道會竄進車子裡，新車塑膠的雨刮水壺一股味，每次一開雨刮那股味兒，真提神！後來觀察了下進風口就在雨刮片下面，之後希望有改觀
4.手刹位置，因為旁邊是放水壺的，經常放了水壺進去以後，把手刹還好，放手刹簡直就是噩夢了，如果因為啟停的原因加上AUTOHOLD比較好，那麼AUTOHOLD的加入也一定會使手刹位置礙手這個不合理弱化到停車走人那一次不舒服上
說了不合理再說一些優點：
1.高速時候的靜謐性和穩定性是越級的，緊湊型SUV我開過不少新款RAV4和CRV都算是佼佼者（rav4改名叫榮放了我X，CRV是不是下一款叫希啊威比較合適？？)但是藍胖子在高速行駛的質感和靜謐性不輸於他們，須知我這個人的第一台車就是改了全車隔音的，現在這個藍胖子除了在停車旁邊有卡車的時候輸了一輪其他方面還真就不必我那全車隔音的EC7差，我開車那麼多年，就是喜歡那種，洗了溫泉聽著藍調音樂一路50往回慢悠悠跑的感覺，這時候得體的厚重感和靜謐性是很加分的無疑藍胖子做到了，這點比本田的豪強明顯好，和新逍客持平，新逍客沒上過高速，但是據我瞭解這車也是越級的靜謐
2.得體的動力，動力說不上好暴躁，但是這車有2個爆發點一個1700轉發動機吹開渦輪時候介入的力量感，那是有明顯推背感的，另外就是我在首保前開高速回成都的時候120的時候有一次緊急超車，轉速提升到4000轉的時候居然120時速下還一次推背感的提速轉眼156了，那時候因為後面有一個普拉多一路閃燈又鳴笛，我小小的超了下，平且超越了它很長一段時間，才降速讓他走，2個人回頭看了下藍胖子，才發現這小玩意兒不好惹，動力上只要你不追求太多他是得體的充盈的
3.得體的油耗，前面說了這車動力的不錯，在這樣的一個動力前提下，一個自重1.4噸的SUV能保持相當不錯的油耗我現在開了3700多公里，油耗5.9當然有高速在內，但是城區路段我這樣舒適的駕駛也在6.5-7.5之間徘徊，平局也就是7.0不到，後面也會發圖，在首保前的100公里我都是比較急躁的駕駛，想洗缸，也就是6.9百公里的油耗，雖然這套動力總成沒有高大上的直噴 混合噴射，但是勝在平時耐用，直噴發動機的積碳是不能忍的，目前而且這套動力總成我相當滿意
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