大家好， 檢車家小編又來了。 提到美系車， 第一想到的就是粗獷豪放的外觀設計， 像船一樣龐大的車身， 超大的轉彎半徑以及高得嚇人的油耗數位， 但乘坐非常舒適， 安全係數很高。 其實這與其國情有關， 美國地多、人少、經濟實力強， 車型從設計之初便將舒適、空間、安全作為首要考慮因素， 至今如此。 但並不是所有的美系車都是這麼“美國化”， 美系車中也不乏設計精美， 時尚獨特的車型。 別克君越就是一款兼顧動感和商務的外形， 迎合了現代消費者審美潮流的中級車。 今天， 小編就帶大家一起看看這輛別克君越的檢測故事。
今天一大早就接到通知， 領導又給小編安排了一場完美的出差， 這是一次7小時的車程， 跨越1200多個公里的行程（目的地是哈爾濱）。 出了車站， 小編遠遠看到有人跟小編揮手， 可能是小編的“百寶箱”太醒目了， 一眼就被客戶認出。
車型：2010款 別克 君越 2.4 豪雅版
初次登記日期：2010年6月
新車指導價：25.29萬
賣方報價：9.99萬
表顯里程：68516KM
車的外形不必多說了， 而且這車在街上的保有量也不算少， 相比於新款君越， 小編個人還是喜歡這款君越大氣的外形設計， 前進氣格柵沿用了別克家族經典的盾形元素，
通過對漆面檢測下來，
後備箱給個差評， 裡面放了好多雜物， 還得折騰半天把東西拿出來。 掀開底護板備胎和隨車工具都還在， 該有的都有了， 其他並沒發現什麼可疑痕跡。
在開主駕駛車門的時候， 車門內側鉸鏈處的固定螺絲生銹了。 一眼看上去還以為是水泡了， 仔細看了才發現屬於自然生銹， 一般水泡車的螺絲銹蝕比較明顯。
左後門的限位器也裂了，時間長了容易斷裂，開門的幅度相比之前變大，門邊容易磕損，所以建議更換限位元器，大約需要費用200元左右。
發動機艙，對於一輛七年的車，遠遠看上去還像回事。
這車的原車主是個人賣家，並不是車商，所以車子的發動機艙雖然不是很乾淨，但是一眼看上去機艙還是保持了原來的狀態。
（為了避免引起大家的不適，請忽略小編沾滿污垢的小黑手）
車鑰匙的解鎖鍵破損，不過功能還完好，還能使用，但是時間一長就不好說了，所以建議重新換把鑰匙。
車門內側門把手的飾板固定螺絲也有拆卸，像這種基本上都是更換玻璃升降器而拆卸門飾板造成的。
小編個人很喜歡君越這種半包圍式內飾設計，車內座椅坐起來非常舒適，通過對內飾磨損程度（座椅磨損、方向盤磨損、中控各功能按鍵的磨損）可以判斷表顯里程（9.85萬公里）屬於正常範疇，車內各功能按鍵也都能正常使用。
插上鑰匙，儀錶盤顯示缺少玻璃水，這得及時添加，尤其夏季不能缺少，雖然現在是炎熱的夏天，但是大家最好不要為了節省資金去加水，尤其冬天必須得加防凍玻璃水，加水的話容易結冰。
扒下遮陽板，發現主駕駛的遮陽板頭燈不亮了，本來以為副駕駛的應該沒問題，結果都不亮了。
後排座椅還行，沒有破損情況，屬於正常公里數磨損。批評原車主一下，知道今天來買車也不知道吧車廂清理一下，看這後排座椅亂七八糟的，還有一隻兒童鞋，也不知道車主多久沒整理車裡了。
（因為考慮到安全問題，路試時公司不允許拍照，路試照片還是請大家腦補吧）
大家都知道美系車車身較重，君越也不例外，自然油耗上比同級車稍高，但是車子跑起來很穩，動力迴圈漸進，加速時沒有那種突然起步的感覺，不過這車在換檔時變速箱有明顯的頓挫感。底盤做工扎實，懸架偏軟，車內隔音效果不錯，正如當年所宣傳的：車內靜如圖使館，路上遇到顛簸可以很舒服的感受到，總體來說這車偏商務型，舒適程度不用說，但是操控樂趣稍微弱一些。
準備上架了，先來一張性感的美臀照。
7年多的車齡沒有發現發動機和變速箱滲油漏油的痕跡，實屬難得。
排氣管老化也很嚴重，但是並不是什麼大問題，不會影響車輛排氣的，這個買回來也可以選擇翻新。
下邊的底大邊有輕微的拖底現象，不過也不傷大雅。
最後OBD的檢測沒有發現任何故障。
至此檢測完畢，我們也對車況進行了總結：此車無安全事故存在，全車除大頂外均存在鈑金噴漆的痕跡，車內雜亂，鑰匙按鍵破損，主副駕駛遮陽板頭燈損壞（維修費用大概100元左右），底大邊有托底的輕微痕跡，排氣管老化，這個可以買一些防銹噴劑（大概費用60元左右），主駕駛門的限位器壞（更換費用大概200元左右），其餘檢測均在正常範圍之內。
今天這輛有著七年車齡的君越還能買到10萬左右，說明此車在二手車市場還是有一定保值率的。
下面根據檢測的情況，我們來做一個估價分析：
最終估價大概在9.35萬左右，總體說這輛車沒什麼大問題，想想七年多的車齡，幾處小毛病還是有的。客戶通過和賣家協商，最終同意賣9.2萬，本來打算再降兩千塊錢，賣家說再降就賠錢了，不過客觀來說最終成交價只要低於9.35萬，那買家就算賺了，所以這樣以來客戶還是很划算的。像君越這種市場佔有率較大的中型轎車，買的人越多，價格也就越堅挺，加上維修費用少、養護成本低、配件方便，在二手車市場自然就會很暢銷，保值率相對就比較高。而且君越在4S店的新車優惠幅度都比較大（雖然屬於B+級 的車型，不過新車優惠下來和雅閣，天籟相差無幾），所以君越的性價比也是蠻高的，在二手車市場，相似車況和價位的雅閣、天籟就不如買性價比更高的君越了。
左後門的限位器也裂了，時間長了容易斷裂，開門的幅度相比之前變大，門邊容易磕損，所以建議更換限位元器，大約需要費用200元左右。
發動機艙，對於一輛七年的車，遠遠看上去還像回事。
這車的原車主是個人賣家，並不是車商，所以車子的發動機艙雖然不是很乾淨，但是一眼看上去機艙還是保持了原來的狀態。
（為了避免引起大家的不適，請忽略小編沾滿污垢的小黑手）
車鑰匙的解鎖鍵破損，不過功能還完好，還能使用，但是時間一長就不好說了，所以建議重新換把鑰匙。
車門內側門把手的飾板固定螺絲也有拆卸，像這種基本上都是更換玻璃升降器而拆卸門飾板造成的。
小編個人很喜歡君越這種半包圍式內飾設計，車內座椅坐起來非常舒適，通過對內飾磨損程度（座椅磨損、方向盤磨損、中控各功能按鍵的磨損）可以判斷表顯里程（9.85萬公里）屬於正常範疇，車內各功能按鍵也都能正常使用。
插上鑰匙，儀錶盤顯示缺少玻璃水，這得及時添加，尤其夏季不能缺少，雖然現在是炎熱的夏天，但是大家最好不要為了節省資金去加水，尤其冬天必須得加防凍玻璃水，加水的話容易結冰。
扒下遮陽板，發現主駕駛的遮陽板頭燈不亮了，本來以為副駕駛的應該沒問題，結果都不亮了。
後排座椅還行，沒有破損情況，屬於正常公里數磨損。批評原車主一下，知道今天來買車也不知道吧車廂清理一下，看這後排座椅亂七八糟的，還有一隻兒童鞋，也不知道車主多久沒整理車裡了。
（因為考慮到安全問題，路試時公司不允許拍照，路試照片還是請大家腦補吧）
大家都知道美系車車身較重，君越也不例外，自然油耗上比同級車稍高，但是車子跑起來很穩，動力迴圈漸進，加速時沒有那種突然起步的感覺，不過這車在換檔時變速箱有明顯的頓挫感。底盤做工扎實，懸架偏軟，車內隔音效果不錯，正如當年所宣傳的：車內靜如圖使館，路上遇到顛簸可以很舒服的感受到，總體來說這車偏商務型，舒適程度不用說，但是操控樂趣稍微弱一些。
準備上架了，先來一張性感的美臀照。
7年多的車齡沒有發現發動機和變速箱滲油漏油的痕跡，實屬難得。
排氣管老化也很嚴重，但是並不是什麼大問題，不會影響車輛排氣的，這個買回來也可以選擇翻新。
下邊的底大邊有輕微的拖底現象，不過也不傷大雅。
最後OBD的檢測沒有發現任何故障。
至此檢測完畢，我們也對車況進行了總結：此車無安全事故存在，全車除大頂外均存在鈑金噴漆的痕跡，車內雜亂，鑰匙按鍵破損，主副駕駛遮陽板頭燈損壞（維修費用大概100元左右），底大邊有托底的輕微痕跡，排氣管老化，這個可以買一些防銹噴劑（大概費用60元左右），主駕駛門的限位器壞（更換費用大概200元左右），其餘檢測均在正常範圍之內。
今天這輛有著七年車齡的君越還能買到10萬左右，說明此車在二手車市場還是有一定保值率的。
下面根據檢測的情況，我們來做一個估價分析：
最終估價大概在9.35萬左右，總體說這輛車沒什麼大問題，想想七年多的車齡，幾處小毛病還是有的。客戶通過和賣家協商，最終同意賣9.2萬，本來打算再降兩千塊錢，賣家說再降就賠錢了，不過客觀來說最終成交價只要低於9.35萬，那買家就算賺了，所以這樣以來客戶還是很划算的。像君越這種市場佔有率較大的中型轎車，買的人越多，價格也就越堅挺，加上維修費用少、養護成本低、配件方便，在二手車市場自然就會很暢銷，保值率相對就比較高。而且君越在4S店的新車優惠幅度都比較大（雖然屬於B+級 的車型，不過新車優惠下來和雅閣，天籟相差無幾），所以君越的性價比也是蠻高的，在二手車市場，相似車況和價位的雅閣、天籟就不如買性價比更高的君越了。