摘要：要想成為老司機， “交學費”那是必然的。 雖然學費高昂， 但也確實換來了寶貴的駕車經驗。 今天， 小編就跟大家一起聊一聊， 哪些情況， 車險是不給賠的。
誤區一：先修理後報銷
有些車主， 在車輛出險後並不是立刻向保險公司報案， 而是先找修理廠， 修完車後再找保險公司報銷費用， 其實這說明他們並不瞭解理賠的一般程式。
其實， 出險後應首先打110報案， 並拿到交警開出的事故責任認定書， 以便日後可提供警方的有關事故記錄。
在交警處理完事故後， 車主應向保險公司報案， 保險公司會派人查勘、定損， 然後才是對車輛進行修理， 最後提交單證、賠付。
如果車主不向保險公司報案先修理車輛， 在理賠時保險公司認為修理費用高出定損的費用， 差額部分將有可能由車主自己承擔。 所以先定損後修車， 是對被保險人自身利益的保護。
誤區二：事故責任大包大攬
有的車主認為反正有保險公司賠付， 事故中的責任認定並不重要。 在進行認定時， 有的車主“不怕”承擔責任， 這是很危險的。 因為保險公司的理賠依據是交警出具的責任認定書。
對於第三者責任險， 保險公司根據車主承擔的責任輕重，
誤區三：出事當然要全賠
消費者往往喜歡進入一個誤區， 認為我買了保險， 出了事故就得全賠。 其實根據保險條例，
據瞭解， 通常投保人在買保險時， 往往只投有風險和強制購買的保險， 一旦出現全責理賠， 保險都要扣除20%的不計免賠率， 即只賠80%， 其餘歸投保人承擔。
投保人要想得到全額賠償， 前提條件是只有購買“不計免賠附加險”。
實際上投保了不計免賠險， 也不是一定就可以獲得全額理賠。
保險公司為了防範“道德風險”， 會對一些特定的事故， 定出單獨的免賠率， 這些免賠率是不屬於不計免賠範圍的。 如多次出險、超範圍行駛、理賠證件不全等等， 保險公司會加扣免賠率。
對於找不到第三者的事故， 保險公司通常認為難以客觀判定當事車主的實際事故責任， 其理賠標準無法將車主事故責任作為理賠參考依據，
誤區四：定損、修理、理賠不分家
幾乎所有車主都認為， 和4S店聯合定損就是實際的維修費， 也是保險理賠的金額。
實際上定損是保險公司的程式， 之所以和修配廠聯合定損， 是因為保險公司不是全能的， 它要聽取4S店的意見。
4S店不能左右定損額度，保險公司會綜合各方情況後，給出合理的定損額度，定損一旦完成，理賠額度也基本確定了。
至於如何修理已與保險公司無關，由車主和修配廠來決定，實際修車費用視車主要求可能高於或低於定損額度，甚至修車地點也可能不是協助定損的廠家。
誤區五：委託修理廠理賠
很多車主為了避免麻煩，發生事故後不與保險公司直接聯繫，就將理賠全權委託給較為熟悉的修理廠。這樣做雖然挺簡單，但也存在不小的風險。
一些規模小、資質差的修理廠往往利用客戶的信任，用便宜的零部件為客戶修理，以高價的零部件向保險公司索賠，這樣修理廠就可以獲取不同零部件之間的差價。
這樣做如果被保險公司查實，車主不但需要自己承擔責任，還會在保險公司留下不良的記錄。就算沒有被保險公司發現，在續保時車主也會由於事故記錄增多，而得不到費率上的優惠。
想購買更多更划算的車險，可以來車車車險。在車車車險平臺上可以查看各大車險公司報價進行對比，車車車險和多家保險公司有合作，所以可以即時報價並購買，3分鐘就可以完成訂單，第二天就能生效，價格還比傳統管道便宜20%到30%，並且車車車險是保監會認證的協力廠商平臺，還是比較可信的。
它要聽取4S店的意見。4S店不能左右定損額度，保險公司會綜合各方情況後，給出合理的定損額度，定損一旦完成，理賠額度也基本確定了。
至於如何修理已與保險公司無關，由車主和修配廠來決定，實際修車費用視車主要求可能高於或低於定損額度，甚至修車地點也可能不是協助定損的廠家。
誤區五：委託修理廠理賠
很多車主為了避免麻煩，發生事故後不與保險公司直接聯繫，就將理賠全權委託給較為熟悉的修理廠。這樣做雖然挺簡單，但也存在不小的風險。
一些規模小、資質差的修理廠往往利用客戶的信任，用便宜的零部件為客戶修理，以高價的零部件向保險公司索賠，這樣修理廠就可以獲取不同零部件之間的差價。
這樣做如果被保險公司查實，車主不但需要自己承擔責任，還會在保險公司留下不良的記錄。就算沒有被保險公司發現，在續保時車主也會由於事故記錄增多，而得不到費率上的優惠。
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