古人雲：天下武功，
無堅不摧，
唯快不破。
這句至理名言，
同樣能作用在汽車領域上，
放眼當前的市場環境，
別管是什麼級別的車，
無一例外的全在比拼速度，
誰快誰為王，
然而這個“快”是需要付出代價。
既然提到要“付出代價”，
就必須抓個典型來說說，
才能夠讓大家通俗易懂的明白一些事情。
環顧近兩年的眾多車型，
能以速度作為最大噱頭的，
恐怕這個典型車輛，
非本田第十代思域莫屬，
也就是一直處於風頭浪尖的新思域，
在上市之前預熱的那段時間，
本田反而很低調的窩在紐北賽道刷圈速，
直至刷出該知名賽道最速前驅車的稱號為止，
然後消息隨之“傳出”之後，
這台車就莫名其妙的水漲船高，
日後在中國市場正式售賣的狀況，
各位也是有目共睹，
想必是不需要請出苦大仇深的新思域車主，
來講解他們被霸王硬上弓的買車之路。
不知道大家有沒有算過，
當一台售價僅為15萬左右的家用車型，
需要加價高達一萬的額外費用，
這是一件多麼可怕的事情，
僅僅是因為最速量產車的噱頭，
來讓你加價購買一台車，
恐怕也就只有中國市場能看到，
這種事情在最初的時候，
是讓外國人很吃驚且不可思議的，
而且有很大一部分車型，
在進入中國市場之後，
性能是被閹割的，
下至家用車，
上至豪華跑車，
而就新思域這麼一台車來說，
在上市之初的各大經銷商處，
就被告知最低加價3000，
還要接受排隊等車的協議，
想要早點提車就需要加更多的錢，
誰給的錢多就可以先提到車，
如果選擇熱門車色的，
還需要另外加顏色的錢，
但凡你說一個“不”，
那麼這台最速前驅車將要與你 say bye。
有一點事情，
是必須要講清楚的，
幾乎所有在紐柏格林北環賽道刷圈速的車型，
都與你買到手裡的這台車，
是兩台與眾不同的車子，
就好比官方或者工信部給出的超低油耗一樣，
它們是永遠對不上號的，
而這些整天窩在紐北刷圈速的車企，
它們都有一個共同的稱呼“心機婊”，
用著自己圈養的專業車手，
開著一台充滿各種套件且被單（做）獨（了）調（手）校（腳）的車，
在賽道上比拼著誰跑的更快，
因為它們都有共同的認知，
誰在這條賽道跑的最快，
達到這層鍍金的目的之後，
那麼就能用這台車的殼子進行量產，
用著這個殼子被賦予的噱頭，
賣出更高的價錢，
反正消費者也不關係這台車的性能，
真正會怎麼樣，
也只是買這麼一個噱頭而已。
周瑜打黃蓋，
一個願打一個願挨，
大概也就是這樣形容，
而很多車企也都嘗到甜頭，
在變本加厲的搞一些所謂“最”什麼的噱頭，
來讓你為這些噱頭進行消費，
所以這些噱頭，
最終會和你有幾毛錢關係，
就看你願意掏幾毛錢來買。
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