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不止被收購 原來觀致汽車成熱點還有這麼多原因

近日, “萬寶之爭”當中出局的寶能集團, 又引起了汽車圈的爆點話題, 悶聲虧損多年的觀致汽車也被拉了進來。

先說說觀致吧,

成立於2007年12月, 總部江蘇常熟, 最大產能年30萬輛, 上海設有獨立的運營中心, 工程研發中心, 德國慕尼克則設有設計中心。 旗下有觀致3、觀致5兩大車系, 最近的上海、廣州國際車展, 觀致與科尼塞克共同研發的新能源車型, 也火了一陣兒。 遠的不提, 看看因為寶能收購事件又站在風口浪尖的觀致汽車, 近期到底有什麼可聊的。

事件一:收購

有消息露出, 寶能集團將以65億收購觀致汽車51%的股份, 並執掌觀致汽車。 但有媒體露出, 奇瑞董事長尹同躍否定了這一說法, 寶能方面的負責人也一直未對此做出回應。 同樂視一般, 又是一個沒有結局的故事, 從不顯山露水的觀致也借此成為被聚焦的車企。

事件二:喊麥網紅代言

此前觀致汽車曾開辦發佈會, 將計畫推出《瘋狂的觀致》汽車直播秀節目, 網紅MC天佑在發佈會現場駐唱, 未來將為觀致汽車代言。 相比比亞迪代言人萊昂納多、凱迪拉克代言人布拉德·皮特等人, 原為觀致汽車代言的余文樂雖然沒有這麼大的巨星光環, 但總比一個網紅代言,

看起來更合適吧。 即使要走年輕化、接地氣兒, 找一個喊麥的網紅代言, 好像也有失水準。

事件三:觀致汽車行銷套路

十年前, 觀致汽車嘗試高端自主品牌, 奈何市場表現從未盡如人意, 導致其連年虧損。 2017年是觀致品牌成立第十年, 觀致汽車將就品牌提升與新產品方面著力開展。

通過真人秀《瘋狂的觀致》、新車型與副品牌發佈、更具創新的品牌與行銷方案, 提高觀致汽車的知名度;尤其是在三、四、五線城市的市場表現, 未來也將成為觀致汽車努力的方面。

事件四:觀致新車計畫

2017年上海車展,

觀致汽車發佈Model K-EV高端產品電動汽車。 下半年成都車展, 觀致汽車將發佈Model Young副品牌, 首款車型也將同期亮相, 新車為SUV車型。 2018年觀致汽車將推出一款轎車, 並在其基礎上推出一款純電動車型。

觀致汽車將擁有中高低端三個系列的車型分別對應觀致3與觀致5兩個親民系列, 更符合年輕化的Model Young,以及類似Model K-EV的高性能、新能源車型。

事件五:觀致進入3.0時代

觀致汽車1.0階段,即通過銷量提升、成本控制,提升產品品質,實現盈利;2.0目標是讓觀致成為一家“變革、盈利、獨立”的企業,主要的舉措是“提升燃油車型的競爭力,確立QamFree發動機的領導地位,引入新的戰略投資者,推進新能源戰略。

而朝3.0時代進軍的觀致汽車,將注重品質管制,讓品質管控貫穿整個觀致汽車,並逐步讓自身變得更優秀。

編輯點評

觀致十年,幾乎可以說是從零開始,自主品牌成長革新路上的先驅者,但市場表現不佳,連年虧損。不過,自古不以成敗論英雄,觀致汽車對於國內汽車企業的發展提供了非常多可借鑒的經驗。

觀致的第十年,正在積極引入全新的戰略投資,力求通過提高與豐富自身產品,優化觀致的管理、行銷策略,來改變自身的現狀。

結合產品本身的高品質與年輕人更喜歡的造型設計,相信觀致汽車在一系列的進步與改變之後,將會迎來一個更好的十年。

更符合年輕化的Model Young,以及類似Model K-EV的高性能、新能源車型。

事件五:觀致進入3.0時代

觀致汽車1.0階段,即通過銷量提升、成本控制,提升產品品質,實現盈利;2.0目標是讓觀致成為一家“變革、盈利、獨立”的企業,主要的舉措是“提升燃油車型的競爭力,確立QamFree發動機的領導地位,引入新的戰略投資者,推進新能源戰略。

而朝3.0時代進軍的觀致汽車,將注重品質管制,讓品質管控貫穿整個觀致汽車,並逐步讓自身變得更優秀。

編輯點評

觀致十年,幾乎可以說是從零開始,自主品牌成長革新路上的先驅者,但市場表現不佳,連年虧損。不過,自古不以成敗論英雄,觀致汽車對於國內汽車企業的發展提供了非常多可借鑒的經驗。

觀致的第十年,正在積極引入全新的戰略投資,力求通過提高與豐富自身產品,優化觀致的管理、行銷策略,來改變自身的現狀。

結合產品本身的高品質與年輕人更喜歡的造型設計,相信觀致汽車在一系列的進步與改變之後,將會迎來一個更好的十年。

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