最近， 國內車市上半年的銷量都逐漸出爐了， 銷量最好的SUV前三位均為緊湊型SUV， 車型也很好猜， 分別是哈弗H6、廣汽傳祺GS4和別克昂科威。 但銷量最好的小型SUV你們又知道是哪一台嗎？
不是本田繽智， 不是別克昂柯拉， 甚至也不是寶駿510， 而是長城的哈弗H2。 說實話， 哈弗H2能擠進銷量排行的前三， 途哥還是有點意外的， 畢竟這台車在市場上的熱度並不高， 本身這台車的售價也不算特別便宜， 起步售價去到了8.68萬元人民幣， 到底它有些什麼吸引人的地方呢？
現款的哈弗H2於2016年8月上市， 所搭載的動力總成輸出十分耀眼， 1.5L渦輪增壓發動機能在5600轉的時候最大爆發出150馬力， 最大扭矩210Nm。 雖然和本田、別克、福特那些1.5T的發動機存在不少的差距， 但作為一台自主車型來說，
長城給H2定位為偏向運動的小型SUV， 不過我們都心知肚明， 在一台SUV上標榜運動， 就好像一個300斤胖子說自己靈活一樣。 儘管在性能上， H2無法做到運動， 但是在內飾上， H2還是有那麼一點運動氣息的。 先看看藍標版本的那張座椅， 紅黑配色， 微桶型設計。內飾設計方面，藍標版本以簡潔為主，紅標版本則更為傳統一點。
動力方面，雖然H2發動機的資料不錯，但是實際表現卻是愧對它運動的定位，2000轉後渦輪介入的感覺並不明顯，整個動力輸出以平順為主。不過變速箱的調校倒是十分運動，並沒有為了油耗，頻繁給發動機升檔，反而更喜歡保持在更高轉數，讓動力反應更為輕快。
途哥總結
哈弗H2的起步價在8.68萬元人民幣，雖然看似定價稍高，但這台車的一切也確實值這個價錢，而且銷量也證明了它的價值，H2的做工與用料毫不吝嗇，毛利率只能達到20%左右，比“老大哥”H6的37.5%要低上不少。這對於車企來說雖然是個比較頭疼的問題，但對於消費者來說卻是好事。
文|小吳
微桶型設計。內飾設計方面，藍標版本以簡潔為主，紅標版本則更為傳統一點。
動力方面，雖然H2發動機的資料不錯，但是實際表現卻是愧對它運動的定位，2000轉後渦輪介入的感覺並不明顯，整個動力輸出以平順為主。不過變速箱的調校倒是十分運動，並沒有為了油耗，頻繁給發動機升檔，反而更喜歡保持在更高轉數，讓動力反應更為輕快。
途哥總結
哈弗H2的起步價在8.68萬元人民幣，雖然看似定價稍高，但這台車的一切也確實值這個價錢，而且銷量也證明了它的價值，H2的做工與用料毫不吝嗇，毛利率只能達到20%左右，比“老大哥”H6的37.5%要低上不少。這對於車企來說雖然是個比較頭疼的問題，但對於消費者來說卻是好事。
文|小吳