東風悅達起亞在產品層面可以說比不少競爭對手都更為優秀， 尤其在大熱的SUV市場， KX3、KX5、智跑、獅跑， 四款車分佈在小型和緊湊級兩個類別的SUV市場， 價格區間橫跨了10萬到23萬的這個範圍。
因此， 隨著東風悅達起亞硬派豪華大尺寸7座SUV KX7的到來， 恰恰彌補了東風悅達起亞在中大型SUV市場的空白。
從定價層面來看， 東風悅達起亞KX7共推出了採用5座/7座兩種佈局和2.0L/2.4L/2.0T三種動力的共計8款車型， 售價區間為17.98-27.68萬元，
作為一款城市SUV， 顏值絕對是夠了
作為東風悅達起亞的旗艦型SUV， 東風悅達起亞KX7在前臉的設計上更加突出， 特別是LED日間行車燈與HID氙氣前大燈組棱角分明的造型設計， 讓車頭看上去更為張揚和動感。 而簡約的線條勾勒出硬朗而飽滿的輪廓， 配合精雕細琢並凸顯家族印記的虎嘯式前中網， 卻又讓整車顯得大氣而厚重。
我們認為覺得這樣的設計應該和定位有關吧， 東風悅達起亞KX7的主打目標消費人群應該是27－35歲， 有一定經濟能力並且有家有眷的都市青年。 這個年齡段的消費人群講究年輕， 個性的同時， 又會去追求質感和實用性等等傳統訴求。 而東風悅達起亞KX7這樣的造型設計剛好做了折中， 霸氣不失動感， 年輕而不浮誇。
而內飾方面， 東風悅達起亞KX7也並沒有走“家族式套娃”的設計路線， 屬於全新式樣， 比不少品牌走心的同時， 也打破了起亞以往平淡無奇的設計思路， 整體有了較大的突破。 譬如設計更為立體的中控台， 符合時下潮流的8英寸懸浮式螢幕， 更加符合大尺寸SUV的定位的全新四輻方向盤等等， 都能讓人耳目一新。
除了全景天窗+7座， 還有滿滿的性價比！
既然是旗艦型SUV， 東風悅達起亞KX7在配置上肯定更加豐富。 除了全景天窗+7座， 東風悅達起亞KX7更是第一款配備了起亞專為汽車未來智慧安全打造的Drive Wise——集成了包括FCA前方防撞、VSM車身動態穩定系統等安全配備。
還有一鍵啟動、全景天窗、定速巡航、空氣淨化器、雙區獨立自動恒溫空調、第二排出風口及第三排獨立控制出風口、感應式電動尾門、JBL音響系統等等……總而言之， 這款“中國特供”的中型SUV，很有誠意。
而至於動力部分，對於一款自重1噸7的SUV而言，擁有充沛的動力顯然要比油耗表現更加重要。而作為只有7款在售車型的東風悅達起亞KX7居然搭載了三款發動機，其中2.0L發動機的最大輸出功率為120kW(163Ps)，最大輸出扭矩為203Nm。
2.4L發動機的最大輸出功率為138kW(188Ps)，最大輸出扭矩為241Nm。而2.0T發動機的最大輸出功率為177kW(241Ps)，最大輸出扭矩為353Nm，並且2.0T車型標配發動機智能啟停系統，提供四種駕駛模式。總體來說，動力表現還是較為不錯的。
與同區間的對手比，東風悅達起亞KX7的優勢又在哪裡？
首先不得不承認，在如今的7座中級SUV市場，東風悅達起亞KX7的競爭對手還真不少！面對現在7座中型SUV市場競爭越發激烈，可以說前有漢蘭達、銳界這樣的業界標杆，後有哈弗H7，傳祺GS8以及長安CS95這樣的自主精品，所以東風悅達起亞KX7的壓力還是挺大的。
不過，東風悅達起亞KX7當然也有自己的優勢，那就是性價比和市場定位。首先是在市場定位上就可以看到東風悅達起亞KX7它的獨到之處。從車身尺寸來看，東風悅達起亞KX7長寬高分別為4730mm、1890mm、低配車型的高度為1690mm，其餘車型為1730mm，軸距長度達到2700mm。
雖然說比起漢蘭達、銳界這一類中型SUV來說，尺寸稍微小了一些，但是相比起像RAV4、CR-V、翼虎這一類緊湊型SUV，甚至自詡中型SUV的昂科威來說，東風悅達起亞KX7又有了明顯的優勢。這也讓東風悅達起亞KX7瞄準了一個市場空缺，並且通過與RAV4、CR-V高度重合的售價，從尺寸和價位上打開缺口，產生錯位競爭優勢，形成“上下兼吃”之優勢！
可問題是，東風悅達起亞KX7這“如意算盤”雖然打的好，但是要打響，還必需要足夠的產品力支撐才行。而縱觀17.98萬~24.48萬這樣的價格區間，環顧上下左右的競爭車型，東風悅達起亞KX7其實也有自己非常清晰可見的優勢。
首先，對於價格下探至20萬以下的競品SUV而言，東風悅達起亞KX7對飆當下熱銷的合資緊湊級SUV，有空間大之優勢；同比自主品牌大SUV，則有品牌和產品可靠性之優勢；而上探至20萬這個區間，與漢蘭達、銳界這些當紅中型SUV展開對攻，東風悅達起亞KX7則又有高性價比優勢。
正如我們前面所言，東風悅達起亞KX7是一款足具誠意的“中國特供”中型SUV，而明眼人對比一下就知道，東風悅達起亞KX7要比豐田漢蘭達和銳界都要高出不少。
其中，JBL音響、Drive Wise安全系統是東風悅達起亞KX7兩大拿手好戲；七座可變大空間，更是東風悅達起亞KX7的一大特色。另外要知道，在20-24萬這個價格區間，不管是漢蘭達，銳界還是冠道也好，都未配備7座佈局，所以在實用性方面，東風悅達起亞KX7無疑更具優勢，更能滿足二胎家庭對性價比和7座大SUV的需求。
寫在最後：世上沒有十全十美的駿馬，同樣沒有在各個方面完勝於競爭對手的車型。而東風悅達起亞KX7就非常巧妙的融會貫通了“田忌賽馬”大智慧，以”錯位競爭+高配置+高性價比“的戰略戰術不僅準確定位了東風悅達起亞KX7，並且通過“以大搏小，以低價搏高價”的策略，成功的撕開了東風悅達起亞切入7座SUV細分市場的口子。
所以，儘管東風悅達起亞KX7在自己的市場價格區間裡面臨眾多對手，但若真讓用戶去選擇一台家用、好用、大空間、性價比高的7座SUV，那麼無疑東風悅達起亞KX7無疑又是一個最佳選擇！
這款“中國特供”的中型SUV，很有誠意。
而至於動力部分，對於一款自重1噸7的SUV而言，擁有充沛的動力顯然要比油耗表現更加重要。而作為只有7款在售車型的東風悅達起亞KX7居然搭載了三款發動機，其中2.0L發動機的最大輸出功率為120kW(163Ps)，最大輸出扭矩為203Nm。
2.4L發動機的最大輸出功率為138kW(188Ps)，最大輸出扭矩為241Nm。而2.0T發動機的最大輸出功率為177kW(241Ps)，最大輸出扭矩為353Nm，並且2.0T車型標配發動機智能啟停系統，提供四種駕駛模式。總體來說，動力表現還是較為不錯的。
與同區間的對手比，東風悅達起亞KX7的優勢又在哪裡？
首先不得不承認，在如今的7座中級SUV市場，東風悅達起亞KX7的競爭對手還真不少！面對現在7座中型SUV市場競爭越發激烈，可以說前有漢蘭達、銳界這樣的業界標杆，後有哈弗H7，傳祺GS8以及長安CS95這樣的自主精品，所以東風悅達起亞KX7的壓力還是挺大的。
不過，東風悅達起亞KX7當然也有自己的優勢，那就是性價比和市場定位。首先是在市場定位上就可以看到東風悅達起亞KX7它的獨到之處。從車身尺寸來看，東風悅達起亞KX7長寬高分別為4730mm、1890mm、低配車型的高度為1690mm，其餘車型為1730mm，軸距長度達到2700mm。
雖然說比起漢蘭達、銳界這一類中型SUV來說，尺寸稍微小了一些，但是相比起像RAV4、CR-V、翼虎這一類緊湊型SUV，甚至自詡中型SUV的昂科威來說，東風悅達起亞KX7又有了明顯的優勢。這也讓東風悅達起亞KX7瞄準了一個市場空缺，並且通過與RAV4、CR-V高度重合的售價，從尺寸和價位上打開缺口，產生錯位競爭優勢，形成“上下兼吃”之優勢！
可問題是，東風悅達起亞KX7這“如意算盤”雖然打的好，但是要打響，還必需要足夠的產品力支撐才行。而縱觀17.98萬~24.48萬這樣的價格區間，環顧上下左右的競爭車型，東風悅達起亞KX7其實也有自己非常清晰可見的優勢。
首先，對於價格下探至20萬以下的競品SUV而言，東風悅達起亞KX7對飆當下熱銷的合資緊湊級SUV，有空間大之優勢；同比自主品牌大SUV，則有品牌和產品可靠性之優勢；而上探至20萬這個區間，與漢蘭達、銳界這些當紅中型SUV展開對攻，東風悅達起亞KX7則又有高性價比優勢。
正如我們前面所言，東風悅達起亞KX7是一款足具誠意的“中國特供”中型SUV，而明眼人對比一下就知道，東風悅達起亞KX7要比豐田漢蘭達和銳界都要高出不少。
其中，JBL音響、Drive Wise安全系統是東風悅達起亞KX7兩大拿手好戲；七座可變大空間，更是東風悅達起亞KX7的一大特色。另外要知道，在20-24萬這個價格區間，不管是漢蘭達，銳界還是冠道也好，都未配備7座佈局，所以在實用性方面，東風悅達起亞KX7無疑更具優勢，更能滿足二胎家庭對性價比和7座大SUV的需求。
寫在最後：世上沒有十全十美的駿馬，同樣沒有在各個方面完勝於競爭對手的車型。而東風悅達起亞KX7就非常巧妙的融會貫通了“田忌賽馬”大智慧，以”錯位競爭+高配置+高性價比“的戰略戰術不僅準確定位了東風悅達起亞KX7，並且通過“以大搏小，以低價搏高價”的策略，成功的撕開了東風悅達起亞切入7座SUV細分市場的口子。
所以，儘管東風悅達起亞KX7在自己的市場價格區間裡面臨眾多對手，但若真讓用戶去選擇一台家用、好用、大空間、性價比高的7座SUV，那麼無疑東風悅達起亞KX7無疑又是一個最佳選擇！