2017年7月7日-10日， 在為期三天的CRC（中國汽車拉力錦標賽）張掖站比賽中， 一汽大眾明星車隊經歷了跌宕起伏的“神劇情”—— 距“獨孤求敗”的境界只差一公里！
劍在手， 問天下誰是英雄？
“淩厲剛猛， 無堅不摧， 弱冠前以之與河朔群雄爭鋒”——這是獨孤求敗初入江湖時的劍法境界。 彼時， 劍聖手中是一柄青光閃閃的無名利劍。
二十年後， 獨孤求敗的手中劍已然豹變， 利刃劍鋒的突兀尖銳， 已脫胎化作渾然一體的樸重——“重劍無鋒， 大巧不工”的玄鐵重劍。
在CRC（中國汽車拉力錦標賽）的江湖上， 最接近劍聖“獨孤求敗”境界的， 無疑是一汽大眾。
而一汽大眾手中的劍， 也隨境界的提升而日日彌新。 從當年叱吒風雲的捷達， 到如今橫掃中國汽車拉力錦標賽(CRC)的第七代高爾夫戰車和令人驚豔的新速騰賽車， 都攬獲了數不勝數的分站冠軍。 尤其是本年度CRC的主打車型——高爾夫系列， 0-100 km/h加速僅2.4秒， 全球熱銷3000萬台， 外示“重劍無鋒”之形， 內含“大巧不工”之神， 堪稱獨孤求敗的“玄鐵重劍”。
本次CRC張掖站， 對於志在車隊年度奪冠的一汽大眾， 更是早早厲兵秣馬， 包括中國車壇“活化石”陳德安， 全英賽三冠王、出演過007電影“量子危機”替身車手的馬克希金斯等各路明星“劍客”。
名劍在手， 高手雲集， 一汽大眾是否將重演“獨孤求敗”的一騎絕塵？
神劇情， 獨孤求敗的一公里
張掖的神沙窩、平山湖賽段， 堪稱CRC的“極限三高”——最高海拔、最長賽道、最高溫。 1000--2000米的海拔， 草原戈壁上的砂石路面，
在首先進行的2.2公里“雙車同發”超級短道PK賽中， 一汽-大眾車隊首席車手陳德安始發落後卻不急不躁， 憑藉出色的彎道技術， 還有高爾夫7賽車的強悍功能， 低調穩健地實現了半程反超， 以老道經驗取得開門紅。
對於車手來說， 神沙窩賽段如同懸崖邊的比武， 路面砂石最多、操控困難， 稍有不慎便有滑出賽道危險。 恰恰是這個魔鬼賽段， 成了一汽大眾明星外援馬克·希金斯大展身手的舞臺， 以真實版的“一騎絕塵”領袖群雄， 銀幕上的007特工車手果然名不虛傳。 陳德安、李國進等一汽大眾的夥伴， 也在後面跟進保持著車隊的集團優勢。 而到了接下來的銀河賽段首輪結束時， 時間優勢已經擴大到1分鐘以上。 對於職業車手來說， 這個優勢幾乎是不可撼動的。 不少觀眾以為， 一汽大眾又要上演“獨孤求敗一統江湖”的老情節了。
然而戲劇性的變數出現在最後， 馬克·希金斯的3號戰車，
雖然馬克·希金斯遭遇了“一公里”事件， 一汽大眾車隊仍保持集團的優勢統治力——陳德安/王洋列第二位、李國進/張雲東暫列第四。
在最後賽段的角逐中， 轉折劇情並沒有到此終止——排名第二的首席車手陳德安也因機械故障退賽， 令本站冠軍的最後爭奪變得具有懸念。 然而兩大當家主力車手的意外退賽， 不僅沒有讓李國進亂了方寸， 反而激發了他的強大鬥志， 從第四的位置逆流而上， 最終獲得亞軍，再一次凸現了一汽大眾的整體厚度和底蘊。
欲謀勝者，先求不敗。張掖分站的神劇情，對於一汽大眾車隊並非落幕，而是“獨孤求敗”修行路上的一道風景。CRC貫穿全年的巡迴賽事，將全面考驗各路英雄在厚度、銳度、深度等各方面的功力，總體而言，一汽大眾車隊仍居於不敗之地，“劍指年度雙料總冠軍”並非難事。
看江山，獨孤九劍勢磅礴
未來5-10年，在全國汽車市場的大競爭中，也面臨著不可預知的意外、挑戰和機遇，比如新生代消費者崛起、車聯網的普及、新能源的無限前景、智慧互聯+自動駕駛的科技反覆運算。。。。。。不論CRC分站的成績如何，一城一地的得失都無法撼動一汽大眾在行業中的領袖地位。
在獨孤求敗的眼中，草木竹石無處不劍，見招拆招已落下乘，唯有不滯於劍，不泥於式，才能成為一代開宗立派的創新大師。一汽大眾距離獨孤求敗還有多遠？我們看看一汽大眾的獨孤九劍，來得出每個人自己的答案吧。
第一劍——技術創新：2017年6月份，投資超過3億元的一汽-大眾聲學中心落成，擁有多項國內首創設計，是國際領先、國內一流的雜訊研發機構；
第二劍——產品創新：投資7500萬歐元用於建設新能源實驗中心，在插電式混合動力車型與純電動車型的投放上加大力度；
第三劍——行銷創新：更加注重讓更多社會群體參與式的傳播，比如“青藏綠色驛站”通過在青藏公路沿線建立垃圾回收站，實現青藏線垃圾的有效管理，徹底改變400多公里青藏線上的垃圾污染問題；
第四劍——新能源車：規劃了多款應對市場的新能源電動車，同時針對一些後市場，包括充電業務等等也進行了詳細的規劃；
第五劍——智能化佈局：規劃了車聯網戰略，還有燈光戰略、空氣清潔戰略等等；
第六劍——產品佈局：奉行“規劃一代、實施一代、優化一代全生命週期”的產品管理模式，2018年共有11款新品投放，其中大眾品牌7款，奧迪品牌4款；2019年預計投放12款新品，其中大眾品牌6款，奧迪品牌3款，第三品牌3款。
第七劍——災害救助：在近期四川茂縣山體垮塌和江西洪災發生後，第一時間啟動“一汽-大眾新未來基金”撥調100萬元人民幣緊急救援。
第八劍——基地佈局：上半年，華東基地、華南基地、華北基地以及長春基地都在同步建設中，位於佛山的華南基地二期將在今年10月份建成投產；華東基地一期衝壓、焊裝、塗裝、總裝這四大車間已完成主體施工，預計明年上半年建成投產；而位於天津的華北基地預計明年下半年建成投產。此外，長春基地奧迪Q工廠也將在明年一季度建成投產；
第九劍——銷售為王：上半年大眾品牌共計銷售新車618,210輛，同比增長3.5%；進入中國26年的捷達依然締造傳奇，月月都是市場冠軍，2017上半年累計銷售新車141,214輛；新速騰從上市至今，已連續39個月都是細分市場銷量冠軍；跨界旅行車蔚領單月最高銷量6,427輛，占當月旅行車市場總量的83.5%；高爾夫品牌更是遙遙領先，自上市以來，已連續42個月以絕對優勢佔據細分市場第一；全新一代邁騰自去年7月換代上市以來，今年上半年連續5個月奪得B級車細分市場冠軍。。。。。。
車瞳感言：
一公里的距離，在賽車手眼中是風馳電掣的一瞬，在觀眾眼中是波瀾驚變的一景，在劍客眼中是電光石火的一招，在企業家眼中是對致臻完美的無限接近。
一汽大眾經過20餘年的江湖洗練，早已年過弱冠，尋常境界難入法眼，唯有玄鐵重劍的“重劍無鋒，大巧不工”，方能成為其心法修煉的下一個揚升之境。
獨孤求敗的至高境界，是每一個品牌企業至臻以求的夢想與情懷。不論一公里還是一萬年，也不管英雄浮沉世事變遷，那些曾經創造、即將創造的產品經典、精神信仰，不會隨時光磨滅，長留車迷心間。
以一公里的名義，向英雄致敬！向經典致敬！向未來致敬！
最終獲得亞軍，再一次凸現了一汽大眾的整體厚度和底蘊。欲謀勝者，先求不敗。張掖分站的神劇情，對於一汽大眾車隊並非落幕，而是“獨孤求敗”修行路上的一道風景。CRC貫穿全年的巡迴賽事，將全面考驗各路英雄在厚度、銳度、深度等各方面的功力，總體而言，一汽大眾車隊仍居於不敗之地，“劍指年度雙料總冠軍”並非難事。
看江山，獨孤九劍勢磅礴
未來5-10年，在全國汽車市場的大競爭中，也面臨著不可預知的意外、挑戰和機遇，比如新生代消費者崛起、車聯網的普及、新能源的無限前景、智慧互聯+自動駕駛的科技反覆運算。。。。。。不論CRC分站的成績如何，一城一地的得失都無法撼動一汽大眾在行業中的領袖地位。
在獨孤求敗的眼中，草木竹石無處不劍，見招拆招已落下乘，唯有不滯於劍，不泥於式，才能成為一代開宗立派的創新大師。一汽大眾距離獨孤求敗還有多遠？我們看看一汽大眾的獨孤九劍，來得出每個人自己的答案吧。
第一劍——技術創新：2017年6月份，投資超過3億元的一汽-大眾聲學中心落成，擁有多項國內首創設計，是國際領先、國內一流的雜訊研發機構；
第二劍——產品創新：投資7500萬歐元用於建設新能源實驗中心，在插電式混合動力車型與純電動車型的投放上加大力度；
第三劍——行銷創新：更加注重讓更多社會群體參與式的傳播，比如“青藏綠色驛站”通過在青藏公路沿線建立垃圾回收站，實現青藏線垃圾的有效管理，徹底改變400多公里青藏線上的垃圾污染問題；
第四劍——新能源車：規劃了多款應對市場的新能源電動車，同時針對一些後市場，包括充電業務等等也進行了詳細的規劃；
第五劍——智能化佈局：規劃了車聯網戰略，還有燈光戰略、空氣清潔戰略等等；
第六劍——產品佈局：奉行“規劃一代、實施一代、優化一代全生命週期”的產品管理模式，2018年共有11款新品投放，其中大眾品牌7款，奧迪品牌4款；2019年預計投放12款新品，其中大眾品牌6款，奧迪品牌3款，第三品牌3款。
第七劍——災害救助：在近期四川茂縣山體垮塌和江西洪災發生後，第一時間啟動“一汽-大眾新未來基金”撥調100萬元人民幣緊急救援。
第八劍——基地佈局：上半年，華東基地、華南基地、華北基地以及長春基地都在同步建設中，位於佛山的華南基地二期將在今年10月份建成投產；華東基地一期衝壓、焊裝、塗裝、總裝這四大車間已完成主體施工，預計明年上半年建成投產；而位於天津的華北基地預計明年下半年建成投產。此外，長春基地奧迪Q工廠也將在明年一季度建成投產；
第九劍——銷售為王：上半年大眾品牌共計銷售新車618,210輛，同比增長3.5%；進入中國26年的捷達依然締造傳奇，月月都是市場冠軍，2017上半年累計銷售新車141,214輛；新速騰從上市至今，已連續39個月都是細分市場銷量冠軍；跨界旅行車蔚領單月最高銷量6,427輛，占當月旅行車市場總量的83.5%；高爾夫品牌更是遙遙領先，自上市以來，已連續42個月以絕對優勢佔據細分市場第一；全新一代邁騰自去年7月換代上市以來，今年上半年連續5個月奪得B級車細分市場冠軍。。。。。。
車瞳感言：
一公里的距離，在賽車手眼中是風馳電掣的一瞬，在觀眾眼中是波瀾驚變的一景，在劍客眼中是電光石火的一招，在企業家眼中是對致臻完美的無限接近。
一汽大眾經過20餘年的江湖洗練，早已年過弱冠，尋常境界難入法眼，唯有玄鐵重劍的“重劍無鋒，大巧不工”，方能成為其心法修煉的下一個揚升之境。
獨孤求敗的至高境界，是每一個品牌企業至臻以求的夢想與情懷。不論一公里還是一萬年，也不管英雄浮沉世事變遷，那些曾經創造、即將創造的產品經典、精神信仰，不會隨時光磨滅，長留車迷心間。
以一公里的名義，向英雄致敬！向經典致敬！向未來致敬！