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斯柯達怒增四款SUV,Yeti可以歇歇了

共計 1224字丨建議閱讀時間 3 分鐘

在進入中國10周年之際, 斯柯達帶來了柯迪亞克、MODEL K、MODEL Q、柯迪亞克Coupe在內的四款全新SUV車型, 對中國市場再次發起挑戰,

以衝擊其2020年在華銷量翻番的目標。

汽車界的風口是什麼?

2016年斯柯達創造了新的銷售紀錄:全球銷量達到1127700輛, 同比增長6.8%, 在華銷量達到31.7萬輛, 同比增長12.6%。 中國市場銷量占了全球銷量的三成, 是斯柯達全球最大的單一市場。

2016年, 中國最火爆的車型要數SUV了。

去年中國汽車總銷量為2437.7萬輛, 同比增長47.1%, 其中SUV銷量就有902.3萬輛。 總量占了四成, 增速也高達五成。 SUV便是汽車行業的風口, 斯柯達自然要順勢而為、抓住這個機會。

雖然說站在風口上, 豬都會飛, 但斯柯達卻養了一頭飛不起來的豬。

YETI有多“豬”, 我們拿資料說話

目前上汽斯柯達在中國只有一款SUV YETI在售, 2016年全年僅賣出2.64萬輛, 這個資料有點拿不出手了。 要知道YETI出身名門, 基於大眾集團PQ35平臺開發, 和大眾途觀以及奧迪Q3算是兄弟。

途觀2016年在華銷售了24萬輛, 在歐洲銷售了18萬輛, 兩個數字差距並不大, 並且中國市場表現更好。 YETI則反過來了, 歐洲的銷量是國內的兩倍多, 達到6萬輛。 在歐洲市場銷售的所有小型SUV中, YETI銷量排名第10;中國的排名則是25名左右。

YETI為什麼這麼“豬”

考慮到途觀和Q3的優秀表現, 這個鍋PQ35肯定不背, 所以YETI大概只能歸咎於取名和長相了。

首先, YETI剛上市時在各處宣傳所用的中文名是“野帝”, 即便出身名門但這個名字取得著實失敗, 就像一個小家碧玉的姑娘起名叫翠花一樣, 十分不討好。

其次就是YETI的造型不符合中國人的審美, 哪怕它曾拿過2010年的紅點獎。 雖然後來YETI自降身價, 定位從緊湊級SUV變成了小型SUV, 但也收效甚微。

這SUV真好看, 真的是斯柯達嗎?

現在斯柯達終於意識到了YETI有多不討好中國消費者了, 今年推出了重磅產品科迪亞克。

首先從外觀上科迪亞克就煥然一新,基本上繼承了概念車Vision S的設計語言,大燈漂亮,線條硬朗,德味十足。長相這關過了我們再看內涵:這次科迪亞克和途觀L依舊是同平臺的兄弟,動力總成乃至軸距都一模一樣,甚至空間表現還更勝一籌。

根據目前網上的曝光的價格表,1.4T搭配DSG的售價為17.98,1.8T搭配7速DSG的售價為19.98萬元,旗艦版的售價也不過27.68萬,這可比途觀L 22.38萬到35.98萬的售價良心不少。

斯柯達規劃的這四款SUV將正面切入SUV的每一個細分市場:科迪亞克不必多說自然是中型SUV,MODEL K定位為小型SUV,MODEL Q定位緊湊型SUV,科迪亞克Coupe則是一款中型轎跑SUV。尤其是科迪亞克Coupe,顏值出眾。(下圖來自SugarDesign)

ams車評

斯柯達這次來者不善,新車科迪亞克長相出眾、內涵豐富、性價比高,可謂拳拳到肉。你覺得它會不會成為下一個“思域”,一車難求呢?

首先從外觀上科迪亞克就煥然一新,基本上繼承了概念車Vision S的設計語言,大燈漂亮,線條硬朗,德味十足。長相這關過了我們再看內涵:這次科迪亞克和途觀L依舊是同平臺的兄弟,動力總成乃至軸距都一模一樣,甚至空間表現還更勝一籌。

根據目前網上的曝光的價格表,1.4T搭配DSG的售價為17.98,1.8T搭配7速DSG的售價為19.98萬元,旗艦版的售價也不過27.68萬,這可比途觀L 22.38萬到35.98萬的售價良心不少。

斯柯達規劃的這四款SUV將正面切入SUV的每一個細分市場:科迪亞克不必多說自然是中型SUV,MODEL K定位為小型SUV,MODEL Q定位緊湊型SUV,科迪亞克Coupe則是一款中型轎跑SUV。尤其是科迪亞克Coupe,顏值出眾。(下圖來自SugarDesign)

ams車評

斯柯達這次來者不善,新車科迪亞克長相出眾、內涵豐富、性價比高,可謂拳拳到肉。你覺得它會不會成為下一個“思域”,一車難求呢?

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