“從一張白紙繪就時代擔當到十年征程書寫恢弘傳奇”， 從2007到2017， 十年礪程傳奇新生。 在解放J6世界重卡下線十周年到來之際， 中國卡車網記者再一次深入到一汽解放“大本營”， 見證榮耀的解放、自信的解放、領航的解放， 感受中國卡車標杆的底氣。
媒體走進解放
那些年， 我們一起走過的解放路“還沒有一家卡車生產企業對行業媒體如此開放”。 這是同行的一位元資深記者的感慨。 確實， 從去年的解放卡車誕生60周年開始， 解放已經帶媒體走過一汽解放錫柴、一汽解放青島、一汽農安汽車試驗場， 道依茨一汽大柴、一汽解放軸齒中心、一汽解放發動機分公司、一汽解放卡車廠總裝、塗裝、焊裝車間等等， 坦誠相見的一汽解放是自信十足的展現， 而自信的底氣恰恰來源於國車長子、自主創新的堅持。
軸齒展現了一汽自主實力
此次來到解放的大本營長春基地， 相比以往參觀解放帶給記者的先進設備、高效管理， 這次同樣也不差。 但更多的是感受到解放人永爭第一的決心。
在軸齒中心， 我們探尋到一汽解放J6卡車能夠自主實現“主機殼橋”同步十萬公里長換油的奧秘， 每一個小小齒輪是關鍵。 而作為核心零部件生產基地，
認真打磨， 解放出品必是精品
同樣在軸齒中心， 我們感受到了備受推崇的豐田精益化管理帶來的企業文化， 道場是員工技能在提升的絕佳場所， 精益U型生產線是發揮員工才華，
打破傳統培訓模式的道場
軸齒中心的精益U型生產線
作為發動機內最重要的核心零件， 曲軸、連杆的壽命往往直接決定了一台發動機的壽命， 而解放J6卡車搭載的發動機能夠實現常態化百萬公里無大修， 與一汽解放發動機分公司分不開。 這裡承擔一汽無錫柴油機廠CA6DM/N 系列、CA6DL 系列柴油機及道依茨一汽( 大連) 柴油機有限公司DEUTZ 系列柴油機曲軸連杆生產加工任務， 產品主要應用于一汽解放J6P、J6M、J5P、J5M、新大威、悍威等中重型卡車。
曲軸檢測
連杆脹斷加工技術帶來的“工業美”
在這裡我們看到連杆脹斷加工技術帶來的“工業美”，與傳統的分體加工工藝相比，脹斷連杆貼合精度高、抗剪切能力強，為發動機的高功率、高可靠性提供有力支撐，展現了國內首家採用連杆脹斷技術的專業化生產基地風采。同時擁有三條曲軸線整線和三條連杆線均大規模採用進口設備和採用專用機床，如： ZEISS、Adcole、Taylor、Humier、Mahr、Marposs等機床廠家設備，且具備較高的柔性，可實現多品種的共線生產，使連杆、曲軸產品的參數合格率達到100% 。
持續領航原動力 大幹中的一汽解放走進一汽解放卡車廠，感受“大幹特幹”，這座2003年7月15日破土動工，2005年7月開始陸續建成投產的工廠已經十餘歲，但散發出的活力確是熱火朝天正當年，記者一度感覺與兩旁忙碌的生產線相比有些格格不入，而這樣的滿負荷忙碌狀態，已經從去年的9月延續到至今，未來還將繼續保持，而這也是恰是一汽解放持續領航的原動力。
解放卡車一路走來即是中國汽車工業發展見證
卡車廠具有駕駛室焊裝、塗裝、內飾，車架滾壓、裝配、塗裝，整車裝配等生產線，年生產能力為10萬輛整車，是一汽解放重要的整車生產基地。而記者參觀的焊裝、塗裝和總裝三大工藝和製造技術，均達到了國際一流水準。
忙碌中的總裝線
4.5分鐘即可下線一台解放卡車
在車輛總裝線上，4.5分鐘即可下線一台解放卡車，忙碌的是工人身影，感受到的是解放驕傲。在焊裝線，揮舞著手臂的瑞典ABB機器人、塗膠機器人、螺柱焊機器人，讓焊裝作業自動化率達100%，使焊裝工藝水準實現了與國際接軌。在塗裝車間，德國知名塗裝公司艾斯曼公司負責設計、安裝的工藝裝備，讓我們見識到世界級塗裝車間。我們也不得不感歎其整車製造技術的先進性，這也是解放J6產品品質接軌國際，國內領先的優勢原動力。
進入塗裝車間前的靜電消除
世界級塗裝車間
火花四濺的焊裝線
十年砥礪奮進，社會在進步，不變的是解放人勇爭第一的決心。不忘初心強自主，細微知著做品質，憑藉領先的整車焊裝、塗裝、總裝、衝壓四大工藝，發動機、變速箱、車橋三大總成及其軸齒類核心零部件完整的自製能力，一汽解放已經成為國內卡車行業加工製造深度最大的企業。此次參觀也讓我們感受中國卡車標杆的底氣，憑藉打造解放自主核心競爭力，整車安全、可靠、節油的核心DNA，我們有理由相信，解放的明天必將更加美好!
曲軸檢測
連杆脹斷加工技術帶來的“工業美”
在這裡我們看到連杆脹斷加工技術帶來的“工業美”，與傳統的分體加工工藝相比，脹斷連杆貼合精度高、抗剪切能力強，為發動機的高功率、高可靠性提供有力支撐，展現了國內首家採用連杆脹斷技術的專業化生產基地風采。同時擁有三條曲軸線整線和三條連杆線均大規模採用進口設備和採用專用機床，如： ZEISS、Adcole、Taylor、Humier、Mahr、Marposs等機床廠家設備，且具備較高的柔性，可實現多品種的共線生產，使連杆、曲軸產品的參數合格率達到100% 。
持續領航原動力 大幹中的一汽解放走進一汽解放卡車廠，感受“大幹特幹”，這座2003年7月15日破土動工，2005年7月開始陸續建成投產的工廠已經十餘歲，但散發出的活力確是熱火朝天正當年，記者一度感覺與兩旁忙碌的生產線相比有些格格不入，而這樣的滿負荷忙碌狀態，已經從去年的9月延續到至今，未來還將繼續保持，而這也是恰是一汽解放持續領航的原動力。
解放卡車一路走來即是中國汽車工業發展見證
卡車廠具有駕駛室焊裝、塗裝、內飾，車架滾壓、裝配、塗裝，整車裝配等生產線，年生產能力為10萬輛整車，是一汽解放重要的整車生產基地。而記者參觀的焊裝、塗裝和總裝三大工藝和製造技術，均達到了國際一流水準。
忙碌中的總裝線
4.5分鐘即可下線一台解放卡車
在車輛總裝線上，4.5分鐘即可下線一台解放卡車，忙碌的是工人身影，感受到的是解放驕傲。在焊裝線，揮舞著手臂的瑞典ABB機器人、塗膠機器人、螺柱焊機器人，讓焊裝作業自動化率達100%，使焊裝工藝水準實現了與國際接軌。在塗裝車間，德國知名塗裝公司艾斯曼公司負責設計、安裝的工藝裝備，讓我們見識到世界級塗裝車間。我們也不得不感歎其整車製造技術的先進性，這也是解放J6產品品質接軌國際，國內領先的優勢原動力。
進入塗裝車間前的靜電消除
世界級塗裝車間
火花四濺的焊裝線
十年砥礪奮進，社會在進步，不變的是解放人勇爭第一的決心。不忘初心強自主，細微知著做品質，憑藉領先的整車焊裝、塗裝、總裝、衝壓四大工藝，發動機、變速箱、車橋三大總成及其軸齒類核心零部件完整的自製能力，一汽解放已經成為國內卡車行業加工製造深度最大的企業。此次參觀也讓我們感受中國卡車標杆的底氣，憑藉打造解放自主核心競爭力，整車安全、可靠、節油的核心DNA，我們有理由相信，解放的明天必將更加美好!