24小時與1207億的碰撞， 是天貓2016年雙十一銷售額創下的新世界記錄， 與此同時也擦出了快遞物流的迅猛火花。 除了羡慕， 或許快件爆倉、滯留那年也還記憶猶新， 那麼， 沒有爆倉的雙十一， 快遞公司都悄悄在幹什麼呢? “度娘”給了答案， 除了“四通一達一順”是大家耳熟能詳的， 實際上還有約 1200多家快遞公司穿梭在城與城之間， 在各行業的競爭中， 快遞物流最大的競爭力就是運輸成本。
江淮駿鈴滿足高端物流需求
一位快遞公司的負責人對於運輸成本問題很是苦惱， 在市場上真正適合跑快遞的車很難買。 他用經驗對輕卡提出了更多的需求。 首先靦腆的快遞公司的小哥說， 外觀不能忒醜了。 車像男人的“第二個老婆”一點不假， 尤其作為快遞物流， 每天穿梭在流光溢彩的城市街道， 如果款式土的掉渣， 不光影響了心情， 更影響著快遞公司的臉面， 這個需求可以理解。
其次是輕卡的速度， 跑在城與城之間起步、刹車要比一日三餐更家常， 所以， 輕卡的起步需要快， 不然， 猛踩油門卻只能默念信號燈秒數是很淒涼的， 還有提速問題， 這直接關係到一箱油都去哪了， 油耗見證了起步慢的淒涼與提速慢的無奈。 可動力強又省油是一車難尋， 那到底有沒有一款適合快遞專用的， 既省油、動力又強的輕卡呢?
如果只是以上四點需求， 掘地三尺或許能夠找到。 那麼問題來了， 快遞用車對貨箱也有著高要求， 輕拋物的特殊性， 自然需要車子拉的體積大還不超載， 貨箱是有多大就要多大， 更重要的是車子自重要輕， 才能裝的更多， 一趟運輸成本也能夠大大降低了。 除此以外， 駕駛室的空間也得大一些，
可想而知， 快遞公司對輕卡如此高標準的需求。 在現在的輕卡市場， 到底有沒有能夠完全滿足快遞物流用車的呢?
我想很快就有了!
超大載貨量
近日， 我看到江淮駿鈴一款新車即將上市的消息， 這款新車的保密工作很到位， 多方打聽後只瞭解個大概。 江淮這次下了大功夫， 用2年的時間， 對“四通一達”廣撒網， 重“培養”(申通快遞/圓通快遞/中通快遞/百世匯通/韻達快遞)， 精准的摸清快遞物流行業的規律和需求特性， 精益求精後成交量得到飆升， 所以， 應用十足的經驗， 更針對性的推出了一款快遞專用車。 首先， 這款車的定位與快遞用車先完美契合了。
快遞專用車的核心是什麼呢?首先“外在美”很重要!車輛上牌的問題， 不僅僅是藍與黃在顏色上區別， 更重要的是在很多城市限行路段給黃牌車直接“亮紅牌”。
再就是， “芯靈美”同樣重要!發動機就像心臟一樣， 支配著身體各項機能。 這款車是全新物流快遞版， 型號D286讓人好奇， 以往車型大多都是用發動機型號來區分， 這一次別具一格， 是用N.m來命名。 除了名字的由來獨特， 發動機上JAC專供字樣， 也在說明全新駿鈴V3快遞版的獨家定制。 要說發動機好不好， 還要看看資料。 D286是德威發動機， 搭載在全新駿鈴V3快遞版上扭矩可達到286N.m， 如此看來，同轉速1600-2600/rpm能達到這樣的扭矩，已經比市場上大部分2.8L的車扭矩都高，所以，這車的提速、加速是相當快的。這款車從外觀、動力到省油，又與快遞用車需求再次完美契合。
可惜的是，全新駿鈴V3快遞版這款車還未上市，價格也是保密的。就以往江淮的產品性價比都是相當高，必定不會讓大家失望的。
選車如選人，合不合適只有自己知道，當全新駿鈴V3快遞版完美解決現有的快遞用車所有需求的時候，就是它了!一場快遞專用輕卡的提速革命由它掌控，足矣!
如此看來，同轉速1600-2600/rpm能達到這樣的扭矩，已經比市場上大部分2.8L的車扭矩都高，所以，這車的提速、加速是相當快的。這款車從外觀、動力到省油，又與快遞用車需求再次完美契合。可惜的是，全新駿鈴V3快遞版這款車還未上市，價格也是保密的。就以往江淮的產品性價比都是相當高，必定不會讓大家失望的。
選車如選人，合不合適只有自己知道，當全新駿鈴V3快遞版完美解決現有的快遞用車所有需求的時候，就是它了!一場快遞專用輕卡的提速革命由它掌控，足矣!