大家對於SUV市場是非常清楚的， 而在國內SUV市場激烈競爭的同時， 6月份我國國內的轎車市場也是暗流湧動， 整個轎車市場的變動還是比較大的， 首先就是朗逸老大的位置為別克英朗取代， 而朗逸則屈居第三名， 軒逸則保持了不錯的成績， 穩居第二名。 還有兩個“不速之客”闖進了原本沒有他們容身至此的前十名， 就是來自大眾的淩度和本田的思域。 這兩款車子其實一直都是有著不錯的銷量的， 但是突然闖進前十名的成績， 也是讓不少朋友非常的驚訝。
說起淩度， 很多喜歡它的朋友都知道這款車子一直都是以顏值著稱的， 雖然是一款特供車你， 但是卻不乏喜歡它的朋友。 一款體轎跑著稱的淩度， 它的風阻係數僅為0.28， 讓它著實可以與大眾CC相媲美了， 而它家族式的外觀和犀利的下放進氣口都為它增加了不少的顏值。 車身上邊的線條非常的硬朗， 不論是引擎蓋還是車身上， 都為消費者展示出了大眾精湛的做工。
從側面看， 這款車子的整體尺寸為長4598mm*寬1826mm*高1425mm， 軸距達到了2656mm， 這樣的車身尺寸真的算是一個轎跑車型了。 多幅式的輪轂樣式看著也是非常的漂亮， 與它的整個車身形成了不錯的鮮明的對比， 門板上的線條也是非常的硬朗， 尤其是下方的線條， 為它帶來了不錯的視覺效果， 看上去立體感非常的強。
動力方面， 這款車子採用了1.4T、1.8T和2.0T三種動力方式供大家選擇， 其實是非常不錯的， 因為作為同級別的對手別克的威朗僅有1.5L和1.5T兩種動力供大家選擇， 其實還是有點局限的， 所以這款車子的銷量超越威朗也是在意料之中的。
本田思域， 這款一直以來都是一樣家用為主的車型， 在經過第十代的更新之後， 突然以一個非常靚麗的溜背轎跑的形象出現在了公眾的視野中， 這一下子就點燃了那些熱血青年的積極性， 直接導致了目前思域依然處於一個加價提車的狀態， 火熱程度幾乎是沒有出現過的。 這也得益於它的精緻外觀， 採用了本田目前家族式的設計風格， 粗壯的鍍鉻裝飾條為它帶來了相當高的回頭率。
從側面來看，它的線條感非常的強烈，溜背的外觀為它增加了不少的豪華感，五幅式的輪轂樣式也是很不錯的，車門上的線條和下方的折線都為它帶來了不錯的視覺效果，立體感也很強。前輪的輪眉上方是它的轉向燈，被放在這個位置也是體現出了它的轎跑風格，增加了它的辨識度，防止意外的發生。
動力方面，思域採用了1.0T和1.5T的兩種發動機，為了降低它的售價讓更多的消費者能夠享受到跑車一般的待遇，思域提供了更小排量的車型，以便能夠有更多的市場佔有率。而它的1.0T的發動機動力表現也不弱，最大功率為125馬力，最大扭矩為173牛·米，相當於普通車型的1.6L自然吸氣的動力了。
這兩款車型能夠成功的進入國內轎車銷量的前十名真的是非常的不錯，這直接證明了目前我國的消費者對於車型年輕化的選擇，非常的喜歡這類的車型，也希望大家能夠關注我們，未來給大家帶來更多的新鮮資訊。
從側面來看，它的線條感非常的強烈，溜背的外觀為它增加了不少的豪華感，五幅式的輪轂樣式也是很不錯的，車門上的線條和下方的折線都為它帶來了不錯的視覺效果，立體感也很強。前輪的輪眉上方是它的轉向燈，被放在這個位置也是體現出了它的轎跑風格，增加了它的辨識度，防止意外的發生。
動力方面，思域採用了1.0T和1.5T的兩種發動機，為了降低它的售價讓更多的消費者能夠享受到跑車一般的待遇，思域提供了更小排量的車型，以便能夠有更多的市場佔有率。而它的1.0T的發動機動力表現也不弱，最大功率為125馬力，最大扭矩為173牛·米，相當於普通車型的1.6L自然吸氣的動力了。
這兩款車型能夠成功的進入國內轎車銷量的前十名真的是非常的不錯，這直接證明了目前我國的消費者對於車型年輕化的選擇，非常的喜歡這類的車型，也希望大家能夠關注我們，未來給大家帶來更多的新鮮資訊。