最近美國科幻大片《異形-契約》正在熱映， 這部關於人類起源的電影引發了人們的廣泛熱議。 特別是人類締造者的“工程師”， 其創造生命又要毀滅生命的目的更是影迷討論的焦點。 無論如何， 電影中的“工程師們”展示出的科技水準確實令人讚歎。 真的很佩服電影編劇的智慧， 將生命的締造者稱為“工程師”。
▲ 電影中的“工程師”
其實在我們當今社會，
工程師與科學家都是最讓人敬仰的職業。
因為無論在哪一個領域，
工程師們都是智慧的集大成者。
特別是在汽車行業，
工程師更是汽車開發、設計、製造的領路人。
中國最權威的汽車研究機構是——中國汽車技術研究中心（中汽中心）汽車工程研究院（AERI）， 該中心擁有行業內頂尖的技術人才， 擁有博士、碩士、技師等多層次人力資源。 現有員工532人， 技術工程師482人， 中心首席專家7人。
AERI業務範圍涵蓋整車開發的全流程，
▲ 汽車工程師繪製手稿
很多人認為， 無論那一款汽車， 只要能夠獲得中汽中心汽車工程院的工程師們認可，
那麼問題來了， 是不是只有國外頂級汽車製造企業生產的汽車才能入得了工程師們的“法眼“？國內有沒有自主研發的車型獲得工程師認可的？是哪一款？
回答是有！江淮瑞風S7！
前不久， 江淮汽車向中汽中心汽車工程院的工程師們交付了首批100台瑞風S7。 這是國內首次也是首款國產自主汽車被一群擁有頂級汽車智慧的頂級工程師們集體團購！作為中國汽車界的"技術天團"， 中汽中心汽車工程院工程師批量首購不僅印證了瑞風S7的性能實力， 也為瑞風S7提供了國內最權威的技術口碑認證。
據瞭解， 在首批提車的工程師中，
▲ 瑞風S7提供三種風格的內飾搭配
其中，NVH專家王海洋表示："瑞風S7造型、動力、安全都讓我滿意，還有我就對聲音敏感，這款車在靜音效果好的基礎上，再配上哈曼音響，在車裡聽音樂效果非常好！""我的妻子看到這款車後覺得車的造型很好看，而且它的空間大,很適合作為家庭用車。"
能夠讓NVH專家折服，瑞風S7到底有哪些看家本領？瑞風S7的NVH工程經過多次驗證調校，得益於 0.3464的超低風阻，瑞風S7全速段都能高效隔絕噪音，無論何種路況都能保障車內安靜舒適的駕乘環境。而高音質哈曼音響的配備，給使用者提供一座移動的豪華劇院。
汽車電子電器領域的權威專家戎輝則點贊了瑞風S7的智能，他說："從配置表來看，瑞風S7從EPS、ABS到無鑰匙進入，全液晶儀錶，以及它的影音娛樂系統等，配置水準非常高。"
其實，除了戎輝說到的裝備，瑞風S7還搭載LDW車道偏移示警系統、BSD盲點監測系統、ESS緊急制動提醒以及AEB自動緊急刹車系統等智慧駕駛輔助裝備，實現同級唯一的"半自動駕駛"，使得"智"馭隨心。
瑞風S7主配1.5TGDI發動機，這是國內唯一一款三代直噴發動機。其中，1.5T發動機最大功率174馬力，峰值扭矩251牛•米，900轉渦輪介入；同時，瑞風S7還提供2.0T動力選擇，最大功率190馬力，峰值扭矩300牛•米。兩款發動機都將會配備6擋手動變速箱和6速雙離合變速箱。
可能僅從發動機資料好像看不出江淮的發動機技術到底提升到了怎樣的高度，“沒有對比就沒有傷害”我們就用瑞風S7的發動機資料與合資汽車做一個比對，孰勝孰劣立見分曉：
瑞風S7的1.5T發動機可以迸發174馬力，而途觀L的1.8T發動機僅能提供180馬力，途觀的1.4T發動機居然只有140馬力。別克昂科威的1.5T發動機也只能達到169馬力，榮威RX5的1.5T發動機也只有169馬力，都低於江淮的這款發動機！而去年上市的博瑞搭載的1.8T發動機只有163馬力，奇瑞瑞虎7的1.5T發動機更是可笑到僅為147馬力！江淮勝出！
而瑞風S7的2.0T發動機可以迸發190馬力，這是一個什麼概念呢？寶馬3系搭載的2.0T發動機可以提供184馬力，大眾途昂號稱對標奧迪Q7的2.0T發動機僅為186馬力！而奧迪全新A4L的2.0T發動機與S7的發動機一樣同為190馬力！江淮的發動機技術達到了怎樣的高度，一目了然了吧？
▲ 大眾途昂的2.0T發動機動力小於瑞風S7
在汽車技術方面，江淮是“技術狂”！ 所以瑞風S7才能贏得實車生產項目總協調專家閆曉曉的點贊："我覺得瑞風S7在很多方面做的都是非常好的，我的工作讓我對這款車有比較全面的瞭解，我知道它的好，這是我購買S7的主要原因！"
瑞風S7在上市前就三路齊發，從川藏、滇藏、青藏三路勇闖西藏，其整體性能早已得到驗證，現在中汽中心汽車工程院的頂級汽車專家們又集體團購S7，再次證明了其品質已達國內汽車製造水準的上乘，這款車不僅將中國製造推到了新的高度，也是首款比肩合資汽車的國產自主SUV！
▲ 瑞風S7提供三種風格的內飾搭配
其中，NVH專家王海洋表示："瑞風S7造型、動力、安全都讓我滿意，還有我就對聲音敏感，這款車在靜音效果好的基礎上，再配上哈曼音響，在車裡聽音樂效果非常好！""我的妻子看到這款車後覺得車的造型很好看，而且它的空間大,很適合作為家庭用車。"
能夠讓NVH專家折服，瑞風S7到底有哪些看家本領？瑞風S7的NVH工程經過多次驗證調校，得益於 0.3464的超低風阻，瑞風S7全速段都能高效隔絕噪音，無論何種路況都能保障車內安靜舒適的駕乘環境。而高音質哈曼音響的配備，給使用者提供一座移動的豪華劇院。
汽車電子電器領域的權威專家戎輝則點贊了瑞風S7的智能，他說："從配置表來看，瑞風S7從EPS、ABS到無鑰匙進入，全液晶儀錶，以及它的影音娛樂系統等，配置水準非常高。"
其實，除了戎輝說到的裝備，瑞風S7還搭載LDW車道偏移示警系統、BSD盲點監測系統、ESS緊急制動提醒以及AEB自動緊急刹車系統等智慧駕駛輔助裝備，實現同級唯一的"半自動駕駛"，使得"智"馭隨心。
瑞風S7主配1.5TGDI發動機，這是國內唯一一款三代直噴發動機。其中，1.5T發動機最大功率174馬力，峰值扭矩251牛•米，900轉渦輪介入；同時，瑞風S7還提供2.0T動力選擇，最大功率190馬力，峰值扭矩300牛•米。兩款發動機都將會配備6擋手動變速箱和6速雙離合變速箱。
可能僅從發動機資料好像看不出江淮的發動機技術到底提升到了怎樣的高度，“沒有對比就沒有傷害”我們就用瑞風S7的發動機資料與合資汽車做一個比對，孰勝孰劣立見分曉：
瑞風S7的1.5T發動機可以迸發174馬力，而途觀L的1.8T發動機僅能提供180馬力，途觀的1.4T發動機居然只有140馬力。別克昂科威的1.5T發動機也只能達到169馬力，榮威RX5的1.5T發動機也只有169馬力，都低於江淮的這款發動機！而去年上市的博瑞搭載的1.8T發動機只有163馬力，奇瑞瑞虎7的1.5T發動機更是可笑到僅為147馬力！江淮勝出！
而瑞風S7的2.0T發動機可以迸發190馬力，這是一個什麼概念呢？寶馬3系搭載的2.0T發動機可以提供184馬力，大眾途昂號稱對標奧迪Q7的2.0T發動機僅為186馬力！而奧迪全新A4L的2.0T發動機與S7的發動機一樣同為190馬力！江淮的發動機技術達到了怎樣的高度，一目了然了吧？
▲ 大眾途昂的2.0T發動機動力小於瑞風S7
在汽車技術方面，江淮是“技術狂”！ 所以瑞風S7才能贏得實車生產項目總協調專家閆曉曉的點贊："我覺得瑞風S7在很多方面做的都是非常好的，我的工作讓我對這款車有比較全面的瞭解，我知道它的好，這是我購買S7的主要原因！"
瑞風S7在上市前就三路齊發，從川藏、滇藏、青藏三路勇闖西藏，其整體性能早已得到驗證，現在中汽中心汽車工程院的頂級汽車專家們又集體團購S7，再次證明了其品質已達國內汽車製造水準的上乘，這款車不僅將中國製造推到了新的高度，也是首款比肩合資汽車的國產自主SUV！