2017款別克昂科威定位中型SUV 車身尺寸為 4667*1839*1660 mm 軸距2750mm 整車給人的感覺時尚 年輕的感覺， 性感小巧的前臉， 車身腰線比較硬派， 尾部最顯眼就是一根裝飾條被尾燈 ‘ 咬住’的感覺。 但是你千萬不要被這較弱的外形“欺騙”。
昂科威搭配強勁的2.0T動力， 最大馬力260ps， 最大功率191KW， 最大扭矩353N M
奧迪Q5 2.0T 最大馬力230ps， 最大功率169KW， 最大扭矩350N M
動力非常優秀 懸架方面 前 麥弗遜式獨立懸架 後 多連杆獨立懸架。 動力組合為1.5T 7速雙離合 2.0T 6速手自一體
車內靜音處理較好
儲物空間較多 你能想到它做到了
內飾整體新穎，
中控導航顯示幕有點小了 再大些可能效果會更好
大量使用軟質材料包裹 質感不錯
1.5T 7速雙離合
2.0T是它的亮點 動力相當優秀
後排中間腳墊平的， 長時間坐不會累
車內後排座椅放倒後基本是平的，空間也很大
高速轉向平穩
加速和制動都比較積極
有兩種規格的輪胎尺寸
2.0T高配四驅系統在這個級別比較先進
昂科威四驅系統詳解
發動機 機艙看起來有點淩亂，動力表現好，節油
昂科威在動力的表現上讓人滿意，這台2.0T發動機所帶來的強勁動力讓體重達到1.8噸的大傢伙行動起來同樣很輕盈。對於變速箱的表現，也是此次體驗的重點，在日常駕駛時，變速箱的升擋很積極。提供四種駕駛模式的選擇，當前後軸之間的動力分為50:50，此時，後面的左右車輪可以實現100:0或者0:100的動力輸出。目前為止，這樣的結構在30萬價位中的車型上還是很少見到的。中高配車型還配備了可斷開的PTO部件，它是位於橫置動力總成的變速器輸出端，其內部的核心為一個撥叉機構，通過它的移動來切斷和連接通向後橋的動力輸出。當它斷開時，車輛就如同是前驅結構，後輪是不會有任何動力。
車內後排座椅放倒後基本是平的，空間也很大
高速轉向平穩
加速和制動都比較積極
有兩種規格的輪胎尺寸
2.0T高配四驅系統在這個級別比較先進
昂科威四驅系統詳解
發動機 機艙看起來有點淩亂，動力表現好，節油
昂科威在動力的表現上讓人滿意，這台2.0T發動機所帶來的強勁動力讓體重達到1.8噸的大傢伙行動起來同樣很輕盈。對於變速箱的表現，也是此次體驗的重點，在日常駕駛時，變速箱的升擋很積極。提供四種駕駛模式的選擇，當前後軸之間的動力分為50:50，此時，後面的左右車輪可以實現100:0或者0:100的動力輸出。目前為止，這樣的結構在30萬價位中的車型上還是很少見到的。中高配車型還配備了可斷開的PTO部件，它是位於橫置動力總成的變速器輸出端，其內部的核心為一個撥叉機構，通過它的移動來切斷和連接通向後橋的動力輸出。當它斷開時，車輛就如同是前驅結構，後輪是不會有任何動力。