【鐵甲工程機械網原創】CONEXPO向來是廠商展示各種先進技術以及未來趨勢的舞臺， 本屆CONEXPO 2017也不例外。 由於能源、動力系統一直都是制約工程機械發展的一個重要因素， 因此本屆展會上也有不少採用新型能源及動力的技術展示。
在挖掘機方面， 除了混合動力、電池動力外， 還有一些雙動力挖掘機， 給用戶提供了另一種選擇。 其中有代表性的包括卡特彼勒的300.9D VPS、威克諾森的803 dual power和竹內的TB216H。
卡特彼勒的300.9D VPS & HPU300組合
卡特300.9D VPS是一款1噸級的微型挖掘機， 採用洋馬9.7 kW發動機， VPS意為多功能動力系統。 該機在卡特300.9D挖掘機的基礎上， 允許機器與其他單獨的液壓動力單元一起工作， 卡特彼勒標配的移動動力單元是卡特HPU300。
卡特HPU300動力單元
卡特HPU300採用2輪小車式底盤， 重量192公斤， 安裝有一台三相交流電機， 電壓480V， 功率7.5 kW， 通過液壓泵， 可對外提供20 L/min， 190 bar的液壓流。 連接軟管長度為10米， 可保證損失的能量最小。
HPU300短距離移動是可以推的
在室外工作時， 卡特300.9D VPS可不外接HPU300動力單元， 使用自身的柴油機作為動力， 而在室內或者緊鄰建築物工作時， 則可接上動力單元， 並接通電源， 使用電力作為動力， 這樣， 可實現零排放和低雜訊。
HPU300動力單元通過推土鏟掛在挖掘機後面
為減少牽引鉤等裝置， HPU300動力單元的運輸採用馱運的方式， 即挖掘機用推土鏟托起動力單元， 將其掛在車體後部進行移動。 當然， 短距離移動則通常採用人力推動。
威克諾森803 dual power挖掘機
威克諾森803 dual power挖掘機與卡特300.9D VPS & HPU300組合非常類似， 該機以威克諾森803挖掘機為基礎， 通過安裝外接動力適配裝置， 並接上HPU8動力單元， 就變身成為雙動力挖掘機。
其實， 威克諾森的雙動力挖掘機早在2014年就推出了
威克諾森803 dual power與卡特300.9D VPS & HPU300組合在技術參數上也比較接近。挖掘機都是1噸級，但功率稍大，發動機也採用洋馬，功率11.5 kW，HPU8上的電機功率為9 kW，液壓方面與卡特的相同，另外其軟管長度為12米，略長於卡特。其動力單元的移動方式也與卡特相同。
竹內TB216H，竹內稱之為混合動力挖掘機
與上述兩款不同，竹內TB216H挖掘機採用了更加簡潔的解決方案，該機以2噸級的竹內TB216挖掘機為基礎，直接增加了一台三相交流電機。由於微型挖掘機本來就很緊湊了，機體內沒有多餘的空間，因此增加的部分如同掛在了車體之外。
竹內TB216H後部，可見突出了一塊
為了避免增加新的動力傳動裝置，產生佈置和安裝的麻煩，竹內TB216H為電機配套了獨立的液壓泵及相應的管路。該機採用的洋馬發動機功率為11.1 kW，480V電機的功率為10.6 kW。
竹內TB216H的電纜連線方式
在運用上，竹內TB216H挖掘機與前述兩款基本類似。要用一句話總結二者的區別，那就是卡特彼勒和威克諾森採用分體式設計，而竹內將外置動力單元集成在機體上。因此二者的區別也就體現在集成與分體上。
竹內TB216H採用獨立的液壓泵直接安裝在電機上
集成式的無疑更簡潔，也無需頻繁連接，減小液壓系統污染的可能性，但電纜會相對麻煩一點。分體式的更靈活一些，戶外工作可以不管動力單元，在室內工作時可以將動力單元停在電纜方便的位置。同時，分體式的可以在現有型號上簡單改造，而集成式的就只能專門設計。
無論哪種形式，雙動力挖掘機無非是為了滿足一些特定的需求，上述三款產品更是針對北美市場，因為使用480V工業電壓的只有美國、加拿大和少數歐洲國家。對於更廣泛的應用而言，接入工業電源並沒有那麼容易，因此採用柴油機+外接電源的雙動力並沒有很大的發展空間，而電池動力可能更能滿足實際需求。因為小型設備出動率不高，可以有充足的時間進行充電。
威克諾森803 dual power與卡特300.9D VPS & HPU300組合在技術參數上也比較接近。挖掘機都是1噸級，但功率稍大，發動機也採用洋馬，功率11.5 kW，HPU8上的電機功率為9 kW，液壓方面與卡特的相同，另外其軟管長度為12米，略長於卡特。其動力單元的移動方式也與卡特相同。
竹內TB216H，竹內稱之為混合動力挖掘機
與上述兩款不同，竹內TB216H挖掘機採用了更加簡潔的解決方案，該機以2噸級的竹內TB216挖掘機為基礎，直接增加了一台三相交流電機。由於微型挖掘機本來就很緊湊了，機體內沒有多餘的空間，因此增加的部分如同掛在了車體之外。
竹內TB216H後部，可見突出了一塊
為了避免增加新的動力傳動裝置，產生佈置和安裝的麻煩，竹內TB216H為電機配套了獨立的液壓泵及相應的管路。該機採用的洋馬發動機功率為11.1 kW，480V電機的功率為10.6 kW。
竹內TB216H的電纜連線方式
在運用上，竹內TB216H挖掘機與前述兩款基本類似。要用一句話總結二者的區別，那就是卡特彼勒和威克諾森採用分體式設計，而竹內將外置動力單元集成在機體上。因此二者的區別也就體現在集成與分體上。
竹內TB216H採用獨立的液壓泵直接安裝在電機上
集成式的無疑更簡潔，也無需頻繁連接，減小液壓系統污染的可能性，但電纜會相對麻煩一點。分體式的更靈活一些，戶外工作可以不管動力單元，在室內工作時可以將動力單元停在電纜方便的位置。同時，分體式的可以在現有型號上簡單改造，而集成式的就只能專門設計。
無論哪種形式，雙動力挖掘機無非是為了滿足一些特定的需求，上述三款產品更是針對北美市場，因為使用480V工業電壓的只有美國、加拿大和少數歐洲國家。對於更廣泛的應用而言，接入工業電源並沒有那麼容易，因此採用柴油機+外接電源的雙動力並沒有很大的發展空間，而電池動力可能更能滿足實際需求。因為小型設備出動率不高，可以有充足的時間進行充電。