不玩套路！大邁X7官價與預售一致，現購車送終身免費保養

3月22日， 眾泰大邁旗下首款中型SUV——大邁X7正式上市， 新車共推出1.8T+5MT動力組合的4款車型， 售價區間為10.49—13.09萬元。 此外， 眾泰大邁官方還宣佈， 9月22日前購買大邁X7的用戶將享受終身免費基礎保養。

大邁X7給人的第一感覺就是時尚、硬朗， 不僅顏值高， 而且非常耐看。 大邁X7的前臉採用了上下雙格柵的懸浮式造型結構， 大開口的進氣格柵以及下格柵上的梯形鍍鉻飾條構成了雙X的造型， 凸顯了前臉剛毅的氣質。 進氣格柵與大燈採用一體化的設計， 兩條橫貫前臉的鍍鉻飾條不僅提升了前臉的層次感， 同時也進一步拉升了車頭的橫向感官， 使得整車看起來更加的寬大有力。

大邁X7車身採用了大量平直的線條， 前低後高的兩條腰線配合溜背式的車頂將車身的視覺重心向後遷移， 簡潔、流暢、穩健的線條， 營造出一種蓄勢待發的視覺衝擊感。

大邁X7的車尾同樣採用了兩條貫穿式的鍍鉻飾條， 與前臉的設計有著異曲同工之妙， 大大的提升了車尾的層次感。 與此同時， 梯形結構的車尾配合兩條貫穿式的橫向線條， 也使得車尾在視覺上給人以穩定、平衡的感覺。

建築大師凡德羅曾提出“極簡主義”建築設計哲學， 強調一種“增之一分則太長， 減之一分則太短”的恰到好處的設計風格， 極簡主義的最大特點便是化繁為簡， 然而， 在這種簡潔的表面下隱藏的反而是更為精巧的設計。 這一點在大邁X7的設計中就得到了很好的體現。 在外觀設計方面， 大邁X7無論是細節的處理還是整體的設計， 每一點都牢牢的把握住了消費者的審美需求。 大量平直線條和棱角的設計， 現代建築美學的應用， 賦予了大邁X7簡約、硬朗、時尚的藝術氣息， 因此大邁X7也被稱為“幾何雕塑式車身”。

大邁X7給人的另一個直觀感覺就是“大”，不僅外觀看起來非常霸氣，坐進車內也能感受到非常寬敞的舒適空間。大邁X7的長寬高分別為4736*1942*1672mm，是一款標準的中型SUV，而其2850mm的超長軸距更是在同級中處於絕對領先的水準。

大邁X7擁有同級最寬的1942mm車身寬度，為乘客帶來了1600mm的內部橫向空間，主、副駕駛的腿部空間寬度也均達到了630mm。

同級最長2850mm的超長軸距以及4736mm的領先長度也使得大邁X7實現了內部縱向空間的最大化，前排腿部空間最長可達1080mm，後排腿部空間最長達955mm。如此出色的空間表現，無需家裡的沙發，大邁X7的後排乘客照樣能夠享受到葛優躺般的舒適。

大邁X7的底盤採用前麥弗遜後多連杆獨立懸架設計，配合電子助力轉向、電子手刹、235/55 R19寸規格輪胎等，使得整車很好的兼顧了操控性與舒適性的平衡。大邁X7的底盤由國際專業的團隊根據中國多種複雜路況調校而來，通過優化懸架系統固有頻率的匹配度以及整車懸置系統的硬點佈置等，使得整車的操控性堪比合資豪華SUV的水準。

除了出色的操控性及舒適性，大邁X7制動性的表現同樣非常驚豔。百公里制動距離僅為38.6米，比行業優秀標準值還要低3.4米，大大的降低了發生事故的機率。

大邁X7的最小離地間隙為196mm，進氣口離地940mm，接近角和離去角分別為21.6度和27.2度，底盤的通過性在同級中同樣處於領先的水準。

大邁X7搭載了一台1.8T渦輪增壓發動機，最大功率130kW，最大扭矩245N·m，這款發動機採用了雙VVT、低慣量高效渦輪增壓、獨立電子水冷渦輪冷卻、雙品質飛輪、高效正時靜音鏈條、活塞輕量化等眾多沃德十佳發動機上採用的技術。尤其是低慣量渦輪增壓技術的應用，使得渦輪在1000rpm便開始介入，並在1750rpm-5300rpm常用轉速區間內保持最大扭矩90%以上的持續平順輸出，有效的降低了發動機在低速段的滯後性，大大的提升了動力回應和加速性。

據瞭解，這款發動機從單品零件到整機，再從整機到整車經歷了超過5輪200小時冷熱衝擊試驗，600小時全速全負荷試驗以及累計4000小時的台架試驗，可靠性和穩定性得到了充分的保障。

大邁X7的NVH調校由國際專業的技術團隊操刀，並在發動機艙、地板、乘員艙、行李箱、底盤、車身空腔、排氣管等十一大模組26處關鍵部位採用了3D空腔發泡隔音技術。因此，大邁X7在怠速狀態下，車內噪音僅為36.2分貝，比圖書館和高級療養院的噪音標準還要低，僅僅相當於在耳邊輕聲說話的聲音。此外，大邁X7在勻速行駛中的噪音控制也同樣非常優秀。通過對比我們可以發現，大邁X7的靜謐性已經達到合資豪華車的水準。

為了保證整車的穩定的可靠性和耐久性，大邁X7還進行了多輪次的城市工況、山路、高速、強化壞路的實車驗證，並分別在49.6℃的新疆吐魯番、5100米海拔的青海昆侖山脈、零下30℃的黑龍江黑河以及濕熱帶氣候的海南進行了高溫、高原、高寒、耐腐蝕等各種極端測試。

配置方面，大邁X7再次展現了眾泰大邁十足的誠意。大邁X7全系標配了電子手刹、19寸輪轂、全尺寸備胎、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、車內氛圍燈、後視鏡加熱等其他品牌中高配甚至是豪華車上才有的配置。

在中配車型方面，大邁X7配備了如全景天窗、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓監測、陡坡緩降、液晶組合儀錶、感應大燈、感應雨刷等科技配置。

在高配車型方面，大邁X7更是為消費者帶來了電動記憶座椅、記憶後視鏡、雙區自動恒溫空調、PM2.5綠淨技術、盲區監測等合資豪華車上才有的高端配置。

為了提供更好的售後服務，大邁X7為消費者提供了4年或15萬公里整車保養政策。除此以外，為了進一步展現誠意，發佈會上，眾泰大邁更是宣佈，凡是在9月22日前購買大邁X7的用戶，均可享受終身免費基礎保養的政策。

大空間、高顏值、高性能、高配置，所有這些無不體現了大邁X7最具誠意的價值。目前，10-13萬元的價格區間依然是緊湊型SUV的天下，而大邁X7的上市不僅填補了這一區間中型SUV的市場空白，同時，更是讓消費者能夠花緊湊型SUV的錢，就能買到產品力比肩合資品牌的高性能中型長軸SUV，由此可見，大邁X7，將成為主流合資中型SUV的強有力挑戰者。

此外，大邁X7還為消費者提供了4年或15萬公里整車質保的政策，而半年內購車的用戶更是可以享受終身免費基礎保養。這一切，正是為了體現了眾泰大邁為中國消費者提供更高價值的汽車產品的誠意和用心。

大邁X7給人的另一個直觀感覺就是“大”，不僅外觀看起來非常霸氣，坐進車內也能感受到非常寬敞的舒適空間。大邁X7的長寬高分別為4736*1942*1672mm，是一款標準的中型SUV，而其2850mm的超長軸距更是在同級中處於絕對領先的水準。

大邁X7擁有同級最寬的1942mm車身寬度，為乘客帶來了1600mm的內部橫向空間，主、副駕駛的腿部空間寬度也均達到了630mm。

同級最長2850mm的超長軸距以及4736mm的領先長度也使得大邁X7實現了內部縱向空間的最大化，前排腿部空間最長可達1080mm，後排腿部空間最長達955mm。如此出色的空間表現，無需家裡的沙發，大邁X7的後排乘客照樣能夠享受到葛優躺般的舒適。

大邁X7的底盤採用前麥弗遜後多連杆獨立懸架設計，配合電子助力轉向、電子手刹、235/55 R19寸規格輪胎等，使得整車很好的兼顧了操控性與舒適性的平衡。大邁X7的底盤由國際專業的團隊根據中國多種複雜路況調校而來，通過優化懸架系統固有頻率的匹配度以及整車懸置系統的硬點佈置等，使得整車的操控性堪比合資豪華SUV的水準。

除了出色的操控性及舒適性，大邁X7制動性的表現同樣非常驚豔。百公里制動距離僅為38.6米，比行業優秀標準值還要低3.4米，大大的降低了發生事故的機率。

大邁X7的最小離地間隙為196mm，進氣口離地940mm，接近角和離去角分別為21.6度和27.2度，底盤的通過性在同級中同樣處於領先的水準。

大邁X7搭載了一台1.8T渦輪增壓發動機，最大功率130kW，最大扭矩245N·m，這款發動機採用了雙VVT、低慣量高效渦輪增壓、獨立電子水冷渦輪冷卻、雙品質飛輪、高效正時靜音鏈條、活塞輕量化等眾多沃德十佳發動機上採用的技術。尤其是低慣量渦輪增壓技術的應用，使得渦輪在1000rpm便開始介入，並在1750rpm-5300rpm常用轉速區間內保持最大扭矩90%以上的持續平順輸出，有效的降低了發動機在低速段的滯後性，大大的提升了動力回應和加速性。

據瞭解，這款發動機從單品零件到整機，再從整機到整車經歷了超過5輪200小時冷熱衝擊試驗，600小時全速全負荷試驗以及累計4000小時的台架試驗，可靠性和穩定性得到了充分的保障。

大邁X7的NVH調校由國際專業的技術團隊操刀，並在發動機艙、地板、乘員艙、行李箱、底盤、車身空腔、排氣管等十一大模組26處關鍵部位採用了3D空腔發泡隔音技術。因此，大邁X7在怠速狀態下，車內噪音僅為36.2分貝，比圖書館和高級療養院的噪音標準還要低，僅僅相當於在耳邊輕聲說話的聲音。此外，大邁X7在勻速行駛中的噪音控制也同樣非常優秀。通過對比我們可以發現，大邁X7的靜謐性已經達到合資豪華車的水準。

為了保證整車的穩定的可靠性和耐久性，大邁X7還進行了多輪次的城市工況、山路、高速、強化壞路的實車驗證，並分別在49.6℃的新疆吐魯番、5100米海拔的青海昆侖山脈、零下30℃的黑龍江黑河以及濕熱帶氣候的海南進行了高溫、高原、高寒、耐腐蝕等各種極端測試。

配置方面，大邁X7再次展現了眾泰大邁十足的誠意。大邁X7全系標配了電子手刹、19寸輪轂、全尺寸備胎、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、車內氛圍燈、後視鏡加熱等其他品牌中高配甚至是豪華車上才有的配置。

在中配車型方面，大邁X7配備了如全景天窗、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓監測、陡坡緩降、液晶組合儀錶、感應大燈、感應雨刷等科技配置。

在高配車型方面，大邁X7更是為消費者帶來了電動記憶座椅、記憶後視鏡、雙區自動恒溫空調、PM2.5綠淨技術、盲區監測等合資豪華車上才有的高端配置。

為了提供更好的售後服務，大邁X7為消費者提供了4年或15萬公里整車保養政策。除此以外，為了進一步展現誠意，發佈會上，眾泰大邁更是宣佈，凡是在9月22日前購買大邁X7的用戶，均可享受終身免費基礎保養的政策。

大空間、高顏值、高性能、高配置，所有這些無不體現了大邁X7最具誠意的價值。目前，10-13萬元的價格區間依然是緊湊型SUV的天下，而大邁X7的上市不僅填補了這一區間中型SUV的市場空白，同時，更是讓消費者能夠花緊湊型SUV的錢，就能買到產品力比肩合資品牌的高性能中型長軸SUV，由此可見，大邁X7，將成為主流合資中型SUV的強有力挑戰者。

此外，大邁X7還為消費者提供了4年或15萬公里整車質保的政策，而半年內購車的用戶更是可以享受終身免費基礎保養。這一切，正是為了體現了眾泰大邁為中國消費者提供更高價值的汽車產品的誠意和用心。